Zhrnutie video recenzie auta Fiat 500 Hybrid

Fiat 500 sa po elektrickej kapitole vracia aj s benzínovým agregátom a v edícii Torino pôsobí na prvý pohľad takmer rovnako ako verzia na baterky. Základom je trojvalcový jedenliter s elektrickou dopomocou, ktorý má podľa videa najväčší zmysel v meste. Auto pritom narástlo do všetkých smerov, no stále si drží typický taliansky štýl a hravú atmosféru. Dôležitou témou je aj praktickosť, ktorú recenzent v prípade tejto päťstovky výrazne vyzdvihuje.

Fiat 500 Hybrid motor, výkon a prevodovka

Pod kapotou pracuje jednitrový trojvalcový benzínový motor spojený s hybridným ústrojenstvom. Výkon dosahuje 48 kW, teda 65 koní, a krútiaci moment má hodnotu 92 Nm.

V texte zaznieva aj to, že ide skôr o mild hybridný charakter pohonu než o klasický hybrid v plnom zmysle. Elektrická dopomoc má pomáhať hlavne pri znižovaní spotreby paliva a emisií, nie pri jazde na čistú elektrinu, ktorou sa auto nedá pohybovať.

Fiat 500 Hybrid je spojený so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorú recenzent považuje za tomuto autu veľmi vhodnú. Pri mestskom tempe pôsobí agregát svižnejšie, než naznačujú papierové údaje, a spojka zaberá odspodu tak, že si na ňu vodič rýchlo zvykne.

Dizajn a svetlá

Fiat 500 Hybrid si zachováva vzhľad elektrickej verzie, takže na prvý pohľad je od nej takmer na nerozoznanie. Predná časť zostáva väčšinou zakrytovaná, no v spodnej časti sú prieduchy navyše práve kvôli benzínovému agregátu.

Predné Full svetlomety sú tvarované dizajnovo a svietia veľmi dobre. Zároveň prinášajú aj žmurkaciu animáciu, ktorá podčiarkuje hravý charakter auta.

V texte zaznieva aj verzia Torino, na profile s emblémom Torino, a celkovo sa auto opiera o historické odkazy v modernom spracovaní. K talianskemu štýlu patrí aj výrazná farba a možnosť cabrio verzie.

Interiér, ovládanie a výbava

Vo verzii Torino pôsobí palubná doska moderne a zároveň ergonomicky. Farebne ladí s exteriérom a v kabíne nechýba displej infotainmentu s uhlopriečkou 10,25 palca, podpora Apple CarPlay ani Bluetooth konektivita.

Pod displejom zostali manuálne tlačidlá na ovládanie klimatizácie a vedľa je menší digitálny prístrojový priestor so základnými údajmi o jazde. Recenzent vyzdvihuje aj volant, ktorý považuje za výborný dizajnom, tvarom aj rozsahom nastavovania.

V interiéri sú vo verzii Torino látkové sedadlá s kohútou stopou a práve tie sú podľa neho príjemné aj z pohľadu histórie a spracovania. Spomína aj praktické odkladacie priestory, priehradku na telefón, dve USB zásuvky, 12 V zásuvku a dobre vyriešené ovládanie médií cez roller.

Fiat 500 Hybrid rozmery a batožinový priestor

Fiat 500 narástol oproti predchádzajúcej verzii do dĺžky o 6 cm, do šírky o 5,5 cm, do výšky o 4,4 cm a rázvor náprav sa natiahol o niečo viac ako 2 cm. V praxi to znamená vzdušnejší interiér a lepší pocit na šírku aj nad hlavou.

Batožinový priestor má 170 litrov, čo má podľa videa stačiť na každodenné mestské jazdenie aj menší nákup. Po sklopení zadnej lavice vznikne až 440 litrov, čo už je objem porovnateľný so solídnym kompaktným hatchbackom.

Vzadu je priestor skôr núdzový. Dospelý človek vysoký 190 cm si za seba nesadne pohodlne, no pre kratšie presuny alebo pre deti je zadný priestor použiteľný. K dispozícii sú aj dva ISOFIX úchyty vzadu a tretí na spolujazdcovi.

Jazdné vlastnosti a komfort

Fiat 500 Hybrid je podľa videa auto, ktoré sa cíti najlepšie v meste. Tam vynikne jeho manévrovateľnosť, ľahké parkovanie a schopnosť otočiť sa prakticky na mieste.

V mestskom prostredí je komfort najlepší a aj akustická izolácia je na dostatočnej úrovni. S rastúcou rýchlosťou sa však začína viac ozývať aerodynamický šum od zrkadiel a okien.

Podvozok zvláda mestské tempo najlepšie, no na väčších nerovnostiach treba počítať s tým, že krátky rázvor ich nedokáže úplne vyfiltrovať. V meste však auto pôsobí veľmi príjemne a recenzent zdôrazňuje, že mu zostala typická aura aj po technickej modernizácii.

Na okreskách sa jazdí približne pri 90 km/h, diaľnica už Fiatu 500 Hybrid nesedí tak dobre. Recenzent uvádza, že pri miernejšom stúpaní je potrebné podradiť, čo opäť potvrdzuje jeho mestské zameranie.

Fiat 500 Hybrid reálna spotreba

V meste sa dá jazdiť so spotrebou na úrovni 4,8 l na 100 km, čo recenzent označuje za svoj rekord. Na okresných cestách sa pohybuje spotreba okolo 5 l na 100 km pri rýchlosti 90 km/h.

Pri rýchlostiach 110 až 130 km/h už spotreba rastie a môže sa dostať aj na úroveň 7 l na 100 km. Z videa teda vyplýva, že hybridná päťstovka je najúspornejšia v meste a na dlhšie trasy jej toto prostredie nesvedčí.

Fiat 500 Hybrid cena a výbava

Základná cenovka nového Fiatu 500 v hybridnej alebo benzínovej verzii je 17 490 € s aktuálnym bonusom. Testovaná verzia Torino stojí 190 € plus niektoré príplatky.

Vo videu sa spomínajú aj výbavové stupne Pop, Icon, Torino a La Prima. Tieto verzie sa líšia komfortnou výbavou aj dizajnovými prvkami.

Plusy

  • Auto si zachováva typický taliansky štýl a výraznú charizmu Fiatu 500.
  • V meste pôsobí veľmi svižne a má výbornú manévrovateľnosť.
  • Interiér je po náraste rozmerov vzdušnejší než pri predchádzajúcej generácii.
  • Batožinový priestor vie byť v prípade potreby premenený na 440 litrov.
  • Recenzent chváli volant, sedadlá, praktické odkladacie priestory aj ergonómiu kabíny.

Mínusy

  • Vzadu je miesto len núdzové a pre vyššieho dospelého človeka je sedenie obmedzené.
  • Na diaľnici už auto nepôsobí tak presvedčivo ako v meste.
  • Pri vyšších rýchlostiach rastie spotreba aj aerodynamický hluk.
  • Na väčších nerovnostiach cítiť krátky rázvor a menšie auto sa chová tvrdšie.

Zhrnutie

Fiat 500 Hybrid podľa videa najviac dáva zmysel ako mestské auto s výrazným štýlom, dobrou praktickosťou a úsporným prejavom v nízkych rýchlostiach. Benzínový trojvalec s hybridnou dopomocou, šesťstupňový manuál a kompaktné rozmery tvoria kombináciu, ktorá sedí najmä na každodenné presuny v meste.

Ak sa od auta čaká hlavne charizma, ľahké parkovanie, príjemný interiér a rozumná spotreba v meste, Fiat 500 Hybrid toto napĺňa veľmi presvedčivo. Na dlhé diaľničné presuny však videorecenzia upozorňuje, že to nie je jeho prirodzené prostredie.