Zhrnutie video recenzie auta Leapmotor B03X

Leapmotor B03X je elektrický subkompaktný crossover, s ktorým video prináša prvé jazdné dojmy v top verzii Pro Max. Zaujíma kombináciou výkonu takmer 200 koní, veľkého kufra a uvádzacej ceny základnej verzie pod 20 000 eur.

  • Leapmotor B03X je elektrický crossover dlhý 4,27 metra.
  • Verzia Pro Max má elektromotor s výkonom 200 koní a batériu s kapacitou 53 kWh.
  • Podľa údajov vo videu zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 8,6 sekundy a dosahuje 160 km/h.
  • Kufor vrátane priestoru Gigabox pod podlahou ponúka 510 litrov.
  • Základná verzia Live Pro začína pri značkovom financovaní na cene 19 990 eur.

Video zachytáva prvú jazdu s modelom Leapmotor B03X v Španielsku. Ide o subkompaktný elektrický crossover, pričom označenie X má odlíšiť túto karosársku verziu od pripravovaného hatchbacku B03 na rovnakých základoch. Recenzované auto bolo v najvyššej konfigurácii Pro Max.

Dizajn je podľa dojmov z videa minimalistický, ale oproti starším modelom značky prináša viac línií. Má trojdielny svetelný podpis, full LED svetlomety bez matrixovej funkcie, zapustené mechanické kľučky, plávajúcu strechu a 18-palcové disky. Aj nižšia výbava má podľa videa 18-palcové oceľové kolesá.

Elektrický pohon a výkon

Leapmotor B03X sa ponúka v troch kombináciách pohonu a výbavy, pričom využíva dva elektrické pohony. Základný Pro poháňa prednú nápravu elektromotorom s výkonom 176 koní. Testovaná verzia Pro Max má výkon 200 koní.

Pre Pro Max výrobca uvádza zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,6 sekundy a maximálnu rýchlosť 160 km/h. Vo videu zaznel dobrý okamžitý ťah pri rozjazde, vrátane ľahkého pretáčania kolies, no s rastúcou rýchlosťou už tempo nepribúda tak výrazne. Charakter auta preto nie je športový, ale skôr mestský a pohodový.

Batéria, dojazd a nabíjanie

Verzia Pro používa batériu s kapacitou 39,8 kWh, zatiaľ čo Pro Max má 53 kWh. Pri väčšej batérii video hovorí o približnom dojazde 330 km medzi nabíjaniami podľa uvádzanej spotreby.

V závere zaznelo, že B03X má obojsmerný tok energie V2L, kempingový režim aj aplikáciu. Podrobnejšie informácie o nabíjaní však majú prísť až v neskoršom plnohodnotnom teste.

Spotreba energie

Tabuľková spotreba pre Leapmotor B03X Pro Max je 15,7 kWh/100 km. Počas prvej jazdy ukazovalo auto po posledných 100 kilometroch hodnotu 15,1 kWh/100 km. Trasa však viedla prevažne pomalým tempom približne 40 až 50 km/h v horských serpentínach, preto ju nemožno brať ako univerzálnu hodnotu pre všetky podmienky.

Vo videu zaznel aj predpoklad, že v čisto mestskom režime by sa spotreba mohla dostať pod 11 kWh/100 km, prípadne k 10 kWh/100 km. Nešlo však o uzavretý výsledok testu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Riadenie je nastavené výrazne ľahko, aby sa s autom jednoducho manévrovalo v meste a parkovalo. Spätná väzba vo volante preto nepatrí medzi jeho priority. B03X podľa prvých dojmov nenabáda k dynamickej jazde, napriek tomu ponúka svižnú reakciu na plyn.

Silnou stránkou má byť komfort odpruženia a filtrovanie nerovností, ktoré video hodnotí nadpriemerne v rámci triedy. Podvozok pritom využíva jednoduchú konštrukciu McPherson vpredu a torznú priečku vzadu. K pohodliu má prispievať aj rozumný 18-palcový rozmer kolies.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér zostáva minimalistický a väčšina funkcií sa ovláda cez 14,6-palcový centrálny displej s ostrou grafikou a dobrou odozvou. Vo videu zaznela výhrada, že horná časť obrazovky býva často nevyužitá. Fyzické tlačidlá zostali najmä na volante, kde sú klasické a nie dotykové.

Vyššia výbava ponúka kožené sedadlá, nižšia látkové. Audiosystém môže mať šesť alebo 12 reproduktorov podľa stupňa výbavy. V druhom rade je rovná podlaha, USB-C aj USB port a možnosť zasunúť chodidlá pod predné sedadlá. Pri posunutom prednom sedadle dozadu ostalo približne 12 cm miesta na kolená, priestor nad hlavou bol pre vysokého vodiča obmedzenejší.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Leapmotor B03X meria 4,27 m na dĺžku, 1,81 m na šírku a 1,635 m na výšku. Video ho porovnáva s konkurentmi ako Kia EV2, Volkswagen ID. Cross a Škoda Epiq, voči ktorým je dlhší približne o 10 až 20 cm.

Praktickosť zvyšujú vyklápacie zadné sedáky označené ako Magic Seats. Kufor má vrátane 105-litrového priestoru Gigabox pod podlahou objem 510 litrov. Gigabox má výpust pre jednoduchšie čistenie. Po sklopení zadných sedadiel má byť k dispozícii priestor pre predmety dlhšie než 2,5 metra. Predný batožinový priestor B03X nemá.

Cena a výbava

Uvádzacia cena Leapmotoru B03X Live Pro pri značkovom financovaní je 19 990 eur. Táto verzia kombinuje základný výkon a menšiu batériu. Výbava Live s výkonnejším motorom a väčšou batériou stojí 22 490 eur, rovnako pri uvádzacej ponuke a značkovom financovaní.

Testovaný Leapmotor B03X Pro Max vo vrcholnej konfigurácii sa podľa videa dostáva tesne pod 24 000 eur.

Plusy a výhrady Leapmotor B03X z video testu

  • Plusy: komfortne naladený podvozok, svižný okamžitý ťah v meste, priestranný 510-litrový kufor s 105-litrovým Gigaboxom, variabilné zadné sedadlá a cena základnej verzie pod 20 000 eur.
  • Výhrady: ľahké riadenie poskytuje málo informácií o dianí pod kolesami, vyššie tempo už nepribúda tak presvedčivo a priestor nad hlavou vzadu môže byť pre vyšších cestujúcich obmedzený.