Zhrnutie video recenzie auta MG HS
MG HS prichádza ako SUV, ktoré sa snaží pôsobiť európsky, no zároveň si nesie výrazný čínsky rukopis. Vo videu zaznieva, že ide o prvú skúsenosť s týmto modelom v rámci reinkarnovanej značky MG a že auto zaujme najmä dizajnom, veľkosťou a bohatou výbavou. Zároveň sa ukazuje aj druhá strana mince: nie všetko v ovládaní, ergonómii a jazdnom prejave pôsobí tak presvedčivo. Výsledkom je pohľad na auto, ktoré môže osloviť rodiny, no jazdiť s ním nebude pre každého rovnaká zábava.
MG HS motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou je 1,5-litrový benzínový TGI motor s priamym vstrekovaním. Základom je výkon 119 kW, teda 162 koní, a 250 Nm krútiaceho momentu. K dispozícii je šesťstupňový manuál alebo sedemstupňová dvojspojková prevodovka.
Vo videorecenzii zaznieva aj to, že motor má viacero technických riešení, ktoré majú pomáhať s teplotným komfortom, emisiami aj spotrebou. Spomenuté bolo twin-scroll turbo, elektronicky riadený wastegate, vodou chladené prvky aj olejové čerpadlo s premenlivým objemom. Motor teda nepôsobí ako jednoduchá jednotka, ale skôr ako skladba známych riešení z automobilového sveta.
Pri pohone sa zároveň upozorňuje na to, že dvojspojková prevodovka so suchými spojkami nepôsobí úplne kultivovane. Pri rozbiehaní aj pri jemnom manévrovaní je cítiť menšie trhnutia a pri bežnej jazde nejde o auto, ktoré by pôsobilo športovo alebo mimoriadne ochotne. Charakter je skôr pokojný a ťažkopádnejší.
MG HS cena a výbava
MG HS sa vo videu predstavuje vo viacerých úrovniach výbavy. Základná verzia Emotion stojí 27 000 eur, pričom už v nej je navigácia, tempomat, tmavé zadné okná či digitálny prístrojový štít. Najvyššia verzia Exclusive vychádza na 31 800 eur v júnovom cenníku, pričom je spomenutá aj zľava 3 000 eur.
Najlacnejšia verzia sa po zľave dostáva na 25 300 eur, najdrahšia verzia na 28 800 eur. Vo videu zaznieva aj to, že výbava je už v základe pomerne bohatá a jednotlivé verzie sa líšia napríklad svetlami, kolesami, 360-stupňovou kamerou, panoramatickou strechou či elektrickými piatymi dverami.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí ako skladba viacerých známych riešení, ktoré pripomínajú rôzne európske značky. Na dverách, v ovládaní aj na volante sú prvky, ktoré recenzent prirovnáva k riešeniam známych z VW Group, BMW či Mercedesu. Celok nepôsobí zle, skôr sa snaží osloviť širokým mixom známych vizuálnych aj funkčných prvkov.
Zároveň sa vo videu rieši aj ergonómia. Niektoré tlačidlá a ovládače sú umiestnené neprehľadne, klimatizácia sa ovláda cez dotykové rozhranie a niektoré prvky pôsobia zbytočne zložito. Nie je to vyslovene slabá kabína, no pri každodennom používaní treba rátať s tým, že nie všetko je intuitívne.
Výbava je bohatá: spomína sa MG Pilot, adaptívny tempomat, asistent jazdy v pruhoch, stráženie mŕtveho uhla, 360-stupňová kamera, elektrické piaté dvere, panoramatická strecha, kožené čalúnenie aj dvojzónová automatická klimatizácia. Pozitívne vyznieva aj to, že mnohé asistenčné systémy sa dajú relatívne jednoducho vypnúť.
MG HS rozmery a batožinový priestor
MG HS je podľa videa veľkostne niekde medzi Škodou Kodiaq a Karoq. Dĺžka je 457 cm a rázvor 272 cm, čo naznačuje slušný priestorový potenciál. Vo výsledku má auto pôsobiť väčšie, než sa na prvý pohľad zdá.
Batožinový priestor má v základe 463 litrov. Po zrušení rezervy a s príslušenstvom na zväčšenie priestoru sa dá dostať až na 580 litrov. Kufor je prakticky tvarovaný, dá sa využiť aj jama pod podlahou a recenzent oceňuje, že pri tomto aute nie je zbytočne obmedzený priestor pohonom všetkých kolies či batériou.
Vzadu je podľa videa miesta veľmi slušne. Sedadlá sú mohutné, podlaha je bez elektrických komponentov a cestujúci majú dosť priestoru pred kolenami aj nad hlavou. Kritika smeruje skôr k menšiemu uhlu otvorenia zadných dverí a k tomu, že niektoré uchytenia, napríklad Isofix, nie sú úplne ideálne prístupné.
Dizajn a svetlá
Exteriér MG HS pôsobí hravo a podľa videa je na ňom vidieť viacero inšpirácií z európskych aj japonských áut. Predná maska a svetlá pripomínajú Mazdu, niektoré tvary majú odkazovať na Volkswagen T-Roc a zadná časť nesie svetlá s nádychom Mercedesu. Recenzent opisuje auto ako bacuľaté, roztomilé a vizuálne výrazné.
Vo videu sa spomína aj množstvo chrómu, špecifické dekorácie na dverách a farebné laky, ktoré pôsobia až cukríkovým dojmom. Zadok auta sa hodnotí ešte priaznivejšie než predok, pričom pozornosť púta aj tvar zadného difúzora a dve plnohodnotné koncovky výfuku.
Svetlá sú v nižších verziách halogénové, vo vyšších LED. Recenzent ich hodnotí ako štandardné, primerané triede, bez výrazných výhrad. Spomenuté je aj ambientné osvetlenie s dúhovým prechodom.
Jazdné vlastnosti a komfort
MG HS jazdí skôr komfortne než športovo. Auto pôsobí ťažkopádne, pri prejazde zákrutami sa nakláňa, má menej presné riadenie a menej citeľnú spätnú väzbu. Na rozbitých cestách vie byť volant aj podvozok rozladený a pri jazde po nerovnostiach sa auto neustále mierne koriguje.
Na druhej strane sa spomína, že podvozok dokáže nerovnosti zvládať pomerne pokojne a jazda je celkovo nastavená skôr na pohodové presuny. Adaptívne pruženie sa vo videu nespomína, ale pri riadení sa rieši výrazne menší účinok v strede a ťažšie pôsobenie pri väčšom vytočení volantu.
Pri diaľničnej jazde sa ukazuje, že hluk rastie, no zostáva v prijateľných medziach. Auto nie je vyslovene zle odhlučnené a pri vyššej rýchlosti nepôsobí rušivo. Zrýchlenie pod 10 sekúnd je vnímané ako primerané, no pri svižnejšej jazde prevodovka ani motor nepôsobia mimoriadne ochotne.
Recenzent zároveň upozorňuje, že MG HS nie je auto pre vodiča, ktorý hľadá radosť z jazdy. Jeho silou má byť skôr rodinné využitie, komfort a pokojný charakter než športové reakcie alebo predbiehanie s veľkou chuťou.
MG HS reálna spotreba
Priemerná spotreba podľa výrobcu je pri automate 7,6 l/100 km a pri manuáli 7,4 l/100 km. Vo videu zaznela reálna hodnota 7,5 l/100 km pri pokojnej jazde, no pri menej opatrnom tempe vie auto spotrebovať aj okolo 9 litrov na 100 km.
Spotreba sa teda pohybuje v pomerne širokom rozmedzí podľa štýlu jazdy. Recenzent ju nepovažuje za dramaticky vysokú, no pri takomto 1,5-litrovom benzínovom motore očakával skôr o niečo lepší výsledok.
Zhrnutie
MG HS vo videu pôsobí ako rodinne orientované SUV, ktoré chce zaujať veľkosťou, výbavou, priestorom a cenou. Najviac presviedča praktickosťou, bohatým zoznamom prvkov a tým, že v kabíne aj v kufri ponúka viac priestoru, než by sa z vonkajšieho vzhľadu čakalo.
Naopak, slabšou stránkou je jazdný prejav, ergonomické riešenie niektorých ovládačov a menej presvedčivé naladenie prevodovky. MG HS tak pôsobí ako auto, ktoré vie osloviť rozumom a úžitkovou hodnotou, nie však vodiča, ktorý hľadá výraznejšie jazdné emócie.
Plusy
- veľký vnútorný priestor
- veľký batožinový priestor s možnosťou zväčšenia
- bohatá výbava už v základe
- komfortne ladený charakter pre rodinu
- zaujímavý dizajn a výrazná prítomnosť na ceste
Mínusy
- ťažkopádnejší jazdný prejav
- menej presné riadenie bez výraznej spätnej väzby
- neprehľadná ergonómia niektorých ovládačov
- prevodovka nepôsobí úplne kultivovane
- pri svižnej jazde rastie spotreba aj hluk
