Značka Audi má pod obchodním názvem Quattro hned několik různých systémů pohonu všech kol. Ten pro slabší verze vozů s motorem podélně a připojuje pohon zadních kol přes elektromechanicky ovládanou lamelovou spojku jen v případě potřeby.

I takto řešený pohon všech kol, který točivý moment dozadu přenáší jen v případě spotřeby, však má negativní vliv na spotřebu paliva. Nejen zadní polosy, ale i celý diferenciál a právě též kardan se točí stále od zadních kol a zvyšují tak jízdní odpory. Jak tohle Audi řeší?

https://www.auto.cz/
https://www.facebook.com/auto.cz
https://www.instagram.com/auto.cz/