Nemecký autoklub ADAC v teste 40 áut zistil, že hlasové ovládanie je užitočným doplnkom, no pri kľúčových funkciách nedokáže nahradiť fyzické tlačidlá. Hodnotil 18 úloh z oblastí viditeľnosti a asistenčných systémov, klimatizácie a infotainmentu. Hodnotenie „dobré“ získalo 16 vozidiel, 14 bolo uspokojivých, sedem dostatočných a tri dostali známku „slabé“.
Najlepšie obstálo BMW radu 5, ktoré správne splnilo 16 z 18 úloh. Na opačnom konci sa ocitli Suzuki e-Vitara a dva modely Dacie. Dacia Duster aj Jogger používajú hlasové ovládanie iba cez pripojený smartfón, preto ich ADAC v tejto disciplíne označil za nevyhovujúce. Mini Cooper E zase zvládal klimatizáciu a infotainment, ale výrazne zaostával pri svetlách, viditeľnosti a asistenčných systémoch.
Pri okamžite potrebných úkonoch boli výsledky slabé. Len štyri autá vedeli hlasom priamo zapnúť stretávacie svetlá aj zadné hmlové svetlo, predné stierače iba dva modely. Výstražné svetlá hlasovým príkazom nezaplo žiadne testované auto. Hlas sa naopak osvedčil pri navigácii, telefonovaní, vyhľadávaní v infotainmente a nastavovaní klimatizácie.
ADAC preto odporúča kombinovať tri spôsoby ovládania. Tlačidlá majú zostať pri bezpečnostne dôležitých a často využívaných funkciách, displej pri mapách a nastaveniach a hlas najmä pri zložitejších či zriedkavo používaných úkonoch. Problémom môže byť aj jazyková podpora, spracovanie príkazov v cloude, závislosť od dátového pripojenia a možné dodatočné náklady.
Téme testu hlasového ovládania v 40 automobiloch ADAC-u sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Hlasové ovládanie malo nahradiť tlačidlá. Veľký test ADAC-u ukázal, že to tak nefunguje - Poradňa - Auto - pravda.sk
Automobilky čoraz častejšie presúvajú ovládanie funkcií do dotykových displejov a ako argument používajú hlasové ovládanie. Je to ale dobrá cesta?
