Nemecký autoklub ADAC pri nočných skúškach zistil, že reflexné prvky na oblečení chodcov môžu výrazne zhoršiť schopnosť áut rozpoznať ich a automaticky zabrzdiť. Testoval šesť modelov: Mercedes-Benz CLA, Teslu Model Y, Daciu Duster, BYD Seal, Hyundai Tucson a Opel Astra. Niektoré vozidlá používali iba kamery, ďalšie kombináciu radaru a kamier.
Pri figuríne dospelého v bežnej reflexnej veste všetky testované autá prekážku zachytili včas a bezpečne zastavili. Inak dopadol scenár s normovaným pracovným odevom a reflexnými pásmi na nohaviciach. Takmer žiadne vozidlo pracovníka nerozpoznalo dostatočne skoro, takže do figuríny narazilo alebo začalo brzdiť neskoro. Väčšina áut nezaregistrovala ani figurínu malého školáka s reflexnou taškou. Výnimkou bol Mercedes CLA, ktorý dieťa bezpečne rozpoznal, no neuspel pri pracovníkovi v zásahovom odeve.
Podľa vysvetlenia ADAC môže silné svetlo odrazené od reflexných plôch presvietiť kamerový senzor. Algoritmus potom nedokáže svetelné body spojiť do podoby ľudskej postavy. Autoklub vyzýva Euro NCAP na úpravu testovacích postupov a automobilky na preškolenie softvéru. Chodci a deti pritom podľa dopravných analytikov a polície nemajú reflexné prvky prestať používať: vodič ich s vestou vidí až na 200 metrov, bez nich približne na 30 metrov.
Téme zlyhávania asistenčných systémov pri reflexnom oblečení chodcov sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Reflexné prvky chránia chodcov, ale mätú asistenčné systémy áut
Chráni chodcov, no asistenčné systémy áut pred ňou fatálne zlyhávajú. Prečo reflexné oblečenie mätie senzory?
