Stacionárny radar nemeria vozidlá na neobmedzenú vzdialenosť, ale len v presne určenej meracej zóne pred zariadením. To, že ho vodič uvidí napríklad 300 metrov vopred, preto samo osebe neznamená, že už zaznamenal jeho rýchlosť.
Ako zahraničný príklad slúži systém GATSO RT4, používaný napríklad vo Veľkej Británii, Francúzsku, Belgicku a Holandsku. Rýchlosť vyhodnocuje približne v pásme 10 až 100 metrov pred sebou. Každé zariadenie má vlastný účinný dosah, pričom základný princíp zostáva rovnaký.
Na Slovensku sa dlhodobo používajú dopplerovské radary, napríklad MultaRadar, aj ručné či prenosné laserové merače TruCAM alebo LTI 20/20 UltraLyte. Pri budovaných stacionárnych systémoch majú prevládať moderné úsekové a stacionárne radary. Policajný zbor však aktuálne nemá stacionárne zariadenia určené na kontrolu dodržiavania pravidiel cestnej premávky.
Ministerstvo vnútra analyzuje možnosti financovania a nákupu stacionárnych radarov zo štátneho rozpočtu alebo zdrojov EÚ. O budúcich miestach osadenia chce spolu s Policajným zborom verejnosť vopred informovať na webe a sociálnych sieťach. Zariadenia by mali smerovať najmä do dlhodobo rizikových a nehodových lokalít.
Prudké brzdenie tesne pred radarom nepomôže, ak vozidlo vstúpilo do meracej zóny nad povolenou rýchlosťou. Ručné laserové radary hliadok pritom môžu podľa podmienok merať aj na niekoľko stoviek metrov. Slovenská legislatíva zároveň neurčuje plošný minimálny odstup medzi značkou a radarom.
Téme meracej vzdialenosti stacionárnych a mobilných radarov na Slovensku sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Z akej vzdialenosti vás skutočne odfotí radar? Toto vodiči stále nechápu - AUTOVINY.sk
Myslíte si, že vás radar sleduje stovky metrov dopredu? Jeho presná meracia zóna funguje však trochu inak.
