Zhrnutie video recenzie auta Alfa Romeo Tonale Speciale
Alfa Romeo Tonale po facelifte dostala upravený exteriér, jemne prepracovaný interiér aj zmenené motorizácie. Vo videu zaznieva, že druhý najpredávanejší model značky zostáva postavený ešte na základoch FCA a stále sa snaží držať starej školy Giulia a Stelvio. Najviac priestoru dostáva mild-hybridná verzia so 175 koňmi, ale pozornosť si pýtajú aj jazdné vlastnosti, spotreba, kufor a cena. Modernizácia pôsobí ako vylepšenie existujúceho auta, nie ako revolúcia.
Alfa Romeo Tonale motor, výkon a prevodovka
Tonale po facelifte prináša tri motorizácie. Základom je naftová 1.6 s výkonom 130 koní, vyššie stojí mild hybrid a vrchol ponuky tvorí plug-in hybrid s malou 1.3 a systémovým výkonom až 270 koní.
Testovaná verzia využíva štvorvalec 1.5 v Millerovom cykle s turbom s variabilnou geometriou. Spaľovací motor má 160 koní, k systému sa pripája 20-koňový elektromotor a systémový výkon dosahuje 175 koní. Krútiaci moment je 240 Nm zo spaľovacej časti a ďalších 55 Nm z elektrických zdrojov.
Vo videorecenzii zaznieva aj to, že zapojenie elektromotora sa po modernizácii zmenilo. V minulosti bolo citeľnejšie, dnes sa pripája prakticky nebadane. Dynamika je na pomery 1.5 hodnotená ako výborná, hoci auto nepôsobí ako hot hatch ani športové SUV.
Interiér, ovládanie a výbava
Facelift priniesol do kabíny len jemné úpravy. Otočný volič smeru jazdy nahradil veľkú páku, pribudla lepšia grafika prístrojového štítu a vo videu sa spomínajú aj kvalitnejšie materiály.
Recenzent spomína aj typické prvky Alfy Romeo, ako sú pádlá pod volantom a jazdný režim DNA. Dynamic sprísňuje riadenie, viac zapája elektromotor a v dynamickom režime aj brzdy reagujú ostrejšie. Režim Natural uprednostňuje ticho a skôr radiace nastavenie, režim A ide ešte viac na spotrebu a trakciu.
V interiéri sa hodnotí aj priestor a spracovanie detailov. Vo dverách sú hore tvrdé plasty, nižšie mäkčené povrchy, lakťová opierka je široká a vzadu nechýba samostatne nastaviteľný výduch klímy ani USB-C.
Alfa Romeo Tonale rozmery a batožinový priestor
Tonale má podľa videa dĺžku 4,52 m, šírku 184 cm a výšku 1,60 m. Rázvor zostáva na úrovni 2636 mm.
Vzadu je podľa hodnotenia priestor na kolená veľmi priaznivý aj pre vyššiu postavu, no pri úplnom vystretí už hlava nemá veľkú rezervu. Praktickosť podporuje priechod cez stredné sedadlo aj hlboké dvojité dno kufra.
Batožinový priestor má 500 litrov a zaujme kolmými stenami, dobrým okobercovaním a hlbokým dvojitým dnom. Z videa vyplýva, že ide o veľmi použiteľný kufor pre každodenné potreby.
Jazdné vlastnosti a komfort
Tonale je vo videu opísané ako auto, ktoré jazdí veľmi dobre. Podľa recenzenta má k tomu blízko aj vďaka zadnému zaveseniu typu McPherson, ktoré nie je bežné, a tiež vďaka širšiemu rozchodu kolies.
Auto sa v zákrutách menej nakláňa, lepšie drží stopu a riadenie dostáva pochvalu za priamočiarosť. Širší rozchod kolies a celkové nastavenie podvozka majú dotvárať charakter, ktorý pôsobí veľmi poctivo naladený.
Zároveň sa spomína priemerný akustický komfort. Obtekanie vzduchu je počuť, bočné sklá nie sú viacvrstvové a pri vyššej záťaži sa ozýva aj motor. Výhľad dopredu limitujú širšie A-stĺpiky.
Alfa Romeo Tonale reálna spotreba
Spotreba mild-hybridnej verzie sa vo videu uvádza podľa WLTP na úrovni 5,6 až 6,4 l/100 km. V reálnej prevádzke je podľa recenzenta pravdepodobnejšia horná hranica tohto rozpätia.
Pri pokojnej jazde po okreskách sa dá ísť aj za 5,9 l/100 km. Mesto a diaľnica sa podľa videa pohybujú približne okolo 7 l/100 km.
Alfa Romeo Tonale cena a výbava
Modernizované Tonale začína na cene 31 490 € s naftou a 32 990 € s testovanou mild-hybridnou motorizáciou. Vo videu sa cena spája s aktuálnou ponukou po facelifte.
Výbava Speciale sa v titulku priamo spomína, no detailnejšie cenové rozlíšenie jednotlivých prvkov vo videu neodznelo. Záver preto stojí najmä na tom, že ide o faceliftové vylepšenie existujúceho auta a nie o medzigeneračnú revolúciu.
Zhrnutie
Alfa Romeo Tonale po facelifte pôsobí ako dôkladne upratané SUV so zachovaným charakterom značky. Exteriér dostal jemné dizajnové zmeny, interiér len drobné úpravy a najväčší dôraz sa kladie na jazdné vlastnosti.
Vo videu zaznieva, že modernizácia vypočula pripomienky k jazdnému prejavu a posunula Tonale v detailoch, ktoré sú pre Alfistov dôležité. Nie je to dramaticky prekopané auto, ale stále si drží štýl, jazdný prejav aj praktickosť, ktorú od neho možno čakať.
