Zhrnutie video recenzie auta Alfa Romeo Tonale 1.5 T Hybrid
Alfa Romeo Tonale je stredne veľké SUV, ktoré koncom minulého roka prešlo faceliftom. Najvýraznejšie zmeny priniesla predná časť vrátane novej masky, upravených výduchov v nárazníku a premiestnenej ŠPZ do stredu. Napriek príslušnosti ku koncernu Stellantis má Tonale zostať osobitou Alfou so športovejším naladením a vlastným štýlom. Testovaná mild-hybridná verzia spája benzínový štvorvalec 1.5 Turbo s elektromotorom.
Alfa Romeo Tonale 1.5 T Hybrid motor, výkon a prevodovka
Testovaná Alfa Romeo Tonale využíva mild-hybridnú sústavu s preplňovaným benzínovým štvorvalcom 1.5. Spaľovací motor má výkon 118 kW a krútiaci moment 240 Nm. Pomáha mu elektromotor s výkonom 15 kW, teda 22 koní, pričom celkový výkon sústavy dosahuje 175 koní.
Malý elektromotor dopĺňa batéria s kapacitou 0,54 kWh, preto ide o mild-hybrid, nie o klasický hybrid. Tonale má sedemstupňovú automatickú prevodovku, ktorej ovládanie po facelifte zabezpečuje kruhový ovládač. Maximálna rýchlosť je 212 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 8,5 sekundy.
V ponuke sa spomína aj naftový motor 1.6, benzínový 1.5 Turbo v hybridnej verzii a plug-in hybrid 1.3 s výkonom 270 koní. Hodnotená verzia však zostáva pri mild-hybridnom benzínovom pohone s výkonom 175 koní.
Alfa Romeo Tonale 1.5 T Hybrid reálna spotreba
Výrobca uvádza kombinovanú spotrebu od 5,4 do 6,4 l benzínu na 100 km. Pri jazde v meste a na okresných cestách sa spotreba držala na hodnote 6,4 l/100 km. Na niektorých úsekoch sa ju podarilo stlačiť na 6,1 l/100 km.
Dizajn a svetlá
Facelift je najlepšie rozpoznateľný spredu. Tonale dostalo novú prednú masku a zmenili sa aj niektoré výduchy v nárazníku. Dôležitou zmenou je presunutie registračnej značky z bočnej pozície do stredu nárazníka.
Karoséria si zachováva charakteristický štýl Alfy Romeo a nepôsobí zameniteľne s inou značkou. Tonale má dĺžku približne 4,5 metra, takže patrí medzi stredne veľké SUV.
Interiér, ovládanie a výbava
Aj kabína zostala výrazne alfovská. Pred vodičom sú typické tubusy, do ktorých je zasadený digitálny prístrojový panel. Grafika využíva kruhové motívy a digitálne ručičky, takže moderné riešenie dostalo retro nádych. Podobne pôsobí aj ukazovateľ dojazdu.
Na volante zostalo tlačidlo, ktoré patrí medzi tradičné prvky značky. Dotykový displej nie je príliš veľký a výrazne nevystupuje nad palubnú dosku. Klimatizácia, odmrazovanie okien aj zrkadiel sa ovládajú aj fyzickými tlačidlami, čo je rýchlejšie a praktickejšie než hľadanie funkcií v dotykovom rozhraní.
Novinkou po modernizácii je kruhový ovládač sedemstupňovej automatickej prevodovky. Nejde o typický kolískový ovládač používaný pri iných značkách koncernu Stellantis.
Jazdné vlastnosti a komfort
Tonale si zachováva športovejší charakter, ktorý Alfa Romeo označuje ako Cuore Sportivo. K dispozícii je ovládač DNA s jazdnými režimami Dynamic, Efficiency a Normal. Automobil má zostať dynamickejší a športovejšie orientovaný než bežné SUV, aj keď už nevyužíva motory s veľkým objemom.
Po týždni jazdenia zanechala mild-hybridná verzia dojem typickej Alfy Romeo. Športová DNA sa prejavuje v celkovom charaktere auta, pričom dizajn exteriéru aj interiéru pomáha Tonale odlíšiť sa od ostatných koncernových modelov.
Zhrnutie
Facelift Alfa Romeo Tonale priniesol viditeľné úpravy prednej časti, nové riešenie ovládania automatickej prevodovky a zachoval osobitý štýl modelu. Mild-hybridný benzínový motor s výkonom 175 koní ponúka dynamiku zodpovedajúcu športovejšiemu naladeniu SUV a spotreba sa pri bežnej jazde pohybovala v deklarovanom rozpätí.
Najsilnejšou stránkou Tonale zostáva jeho identita. Napriek spoločnej technike v rámci koncernu Stellantis má pôsobiť odlišne vzhľadom, interiérom aj charakterom jazdy.
Plusy
- Osobitý dizajn exteriéru aj interiéru v štýle Alfa Romeo.
- Športovejšie naladenie a jazdné režimy DNA.
- Fyzické tlačidlá klimatizácie a odmrazovania.
- Spotreba v rámci výrobcom uvádzaného rozpätia.
Mínusy
- Kruhový ovládač prevodovky nepôsobí tak prirodzene ako predchádzajúca páka.
