Zhrnutie video recenzie auta Audi SQ5
Audi SQ5 sa v úvode ukazuje ako najvýkonnejšia a najštýlovejšia verzia Q5. Klasická karoséria má oproti Sportbacku väčší batožinový priestor a zároveň si zachováva praktickejšie využitie. Video zároveň zdôrazňuje, že toto SUV vie byť pohodlné, ale po pár klikoch v nastaveniach sa z neho stane veľmi rýchla a výrazne športová mašina. Dôležitou témou je aj cenová politika Audi s množstvom príplatkových prvkov.
Audi SQ5 motor, výkon a prevodovka
Audi SQ5 dostáva šesťvalcový trojlitrový benzínový prepĺňaný motor s výkonom 270 kW, čo je 365 koní. Krútiaci moment dosahuje 550 Nm a zrýchlenie z 0 na 100 km/h má trvať 4,5 sekundy.
Recenzent zároveň spomína, že motoru pomáha elektrina. Auto má 1,7 kWh batériu, ktorá sa nabíja len z motora alebo rekuperáciou, a poháňa dva elektromotory. Prevodovka je sedemstupňová S tronic a pri pokojnej jazde pôsobí veľmi rýchlo a výborne.
Audi SQ5 reálna spotreba
Pri jemnej jazde po meste sa dá dostať na kombinovanú spotrebu okolo 8,5 l. Na okreskách pri dodržiavaní rýchlosti sa dá ísť aj pod 8 l.
Ak vodič využije plný potenciál auta a jazdí rýchlo, spotreba môže stúpnuť približne na 15 až 17 l. Pri tomto aute teda veľmi záleží na tom, či sa používa skôr pokojne, alebo športovo.
Dizajn a svetlá
Q5 je tretia generácia a v ponuke je aj vo verzii Sportback, no toto je klasická karoséria. Oproti Sportbacku má v základe o 50 l väčší batožinový priestor.
Vpredu sú LED svetlá, pričom ide o matrixové svetlá dostupné aj v najvyššej výbave S, lenže stále za príplatok. Vzadu sú LED svetlá so svetelným divadielkom, ktoré je opäť len za príplatok.
SQ5 sa od bežnej Q5 odlišuje decentnými športovými doplnkami, veľkými červenými brzdovými strmeňmi, spojlerom vpredu aj vzadu a difúzorom so štyrmi výfukmi.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri je cítiť prémiu všade. Kabína pôsobí mimoriadne kvalitne, spracovanie je vysokoprofesionálne a materiály sú na veľmi dobrej úrovni.
Pred vodičom je veľký displej tiahnuci sa až do dvoch tretín prístrojovej dosky. Je mierne natočený na vodiča a fyzických tlačidiel je minimum, takže klimatizácia aj ďalšie funkcie sa ovládajú cez displej. Podľa videorecenzie je systém veľmi rýchly a celkom intuitívny.
Aj spolujazdec má vlastný displej, na ktorom si môže nastavovať navigáciu, rádio alebo aplikácie a dokonca môže sledovať videá. Zároveň sa spomína, že auto je v tomto prevedení veľmi bohato vybavené, no veľa prvkov je za príplatok.
Jazdné vlastnosti a komfort
SQ5 vie byť pri bežnej jazde veľmi pohodlné, pretože má pneumatický podvozok. K dispozícii je aj jazdný režim offroad a offroad plus, pri ktorom sa vie podvozok zdvihnúť a auto sa dá použiť aj v stredne ťažkom teréne.
Pri športovej jazde sa z auta stáva výrazne ostrejší stroj. Potenciál je podľa videorecenzie obrovský, auto pôsobí ako „utrhnutý vagón“ a veľmi silnou stránkou je aj nádherný zvuk motora. V priamom kontraste s tým stojí pohodlný charakter pri normálnom používaní, takže SQ5 pôsobí ako dve autá v jednom.
HLAVNÁ ENTITA rozmery a batožinový priestor
Klasická karoséria Q5 má batožinový priestor 520 l, čo je o 50 l viac než Sportback. Po sklopení operadiel zadných sedadiel narastie objem na 1473 l.
V úvode sa Q5 opisuje ako kompaktné SUV, ktoré nie je ani príliš veľké, ani príliš malé. Má byť príjemné na život v meste aj na dlhé dovolenkové cesty, takže praktickosť patrí medzi jeho silné stránky.
HLAVNÁ ENTITA cena a výbava
Video sa vracia aj k cene. Pri aute v tejto konfigurácii, so všetkou výbavou a množstvom príplatkových prvkov, sa cena tesne dostane nad hranicu 100 000.
Recenzent zároveň hovorí, že pri pohľade na cenu treba vnímať dvojitý charakter auta: na jednej strane ide o komfortné a luxusné SUV, na druhej o veľmi športovo naladený stroj. Napriek tomu priznáva, že ak sa človek pozerá na auto ako na jeden kus s jedným motorom a štyrmi kolesami, je to stále poriadne drahé.
Zhrnutie
Audi SQ5 pôsobí ako mimoriadne silné spojenie komfortu, priestoru, prémiového spracovania a športového charakteru. V jednom balení ponúka pokojné každodenné používanie aj veľmi rýchlu a emotívnu jazdu.
Video zároveň ukazuje, že cena a množstvo príplatkových prvkov môžu byť pre niekoho tvrdým orieškom. Ak sa však na SQ5 pozerá ako na auto, ktoré vie byť luxusné aj extrémne rýchle, jeho logika sa dá pochopiť.
Plusy
- silný šesťvalcový motor so 270 kW
- rýchla sedemstupňová prevodovka S tronic
- veľmi pohodlný pneumatický podvozok
- praktickejšia klasická karoséria s 520 l kufrom
- prémiový interiér a rýchly infotainment
- silný športový charakter a výrazný zvuk motora
Mínusy
- mnohé prvky sú aj pri najvyššej výbave za príplatok
- svetlá sú za príplatok aj vo vysokej výbave
- pri športovej jazde výrazne rastie spotreba
- cena s výbavou tesne prekračuje hranicu 100 000
