Zhrnutie videa AUTOSALON 9/2017

V úvode relácie sa pozornosť sústreďuje na Škodu Kodiaq, ktorú si redakcia vzala aj na prašné cesty a do terénu. Nasleduje vynovený Seat Leon s dôrazom na dizajn, interiér, motorizácie a nové technológie. V závere nechýba ani historický Volvo Amazon z roku 1964, ktorý ukazuje, že aj staršie auto vie pôsobiť charizmaticky a stále jazdiť s prehľadom.

Škoda Kodiaq batéria, dojazd a nabíjanie

Škoda Kodiaq sa v úvode relácie ukazuje ako výrazné veľké SUV, ktoré bolo zobrazené aj v prostredí mimo asfaltu. Zaujme najmä svetlou výškou 188 mm, ktorá má pomôcť pri výjazde na lúku či na rozbitú cestu, a takisto riešením pohonu so spojkou Haldex, ktorá pri horšej adhézii posiela viac krútiaceho momentu aj na zadnú nápravu.

Vo videu zaznieva aj režim offroad, ktorý mení reakciu plynu a nastavenie tlmičov, aby bolo auto pri pomalej jazde cez hrbolatý terén použiteľnejšie. Z technických prvkov sa spomínajú aj štyri kamery okolo auta, ktoré pomáhajú pri orientácii v náročnejších situáciách.

Jazdné vlastnosti a komfort

Kodiaq bol vyskúšaný aj na prašných cestách a v stredne ťažkom teréne. V tomto prostredí má pomáhať elektronika, pričom auto sa podľa opisu nehrnie do extrémov a skôr ukazuje, že na takýto typ využitia nie je určené na ničenie a trápenie.

Pri jazde sa spomína aj priestor na druhom rade sedadiel, ktorý má byť veľkorysý, a možnosť posuvu zadného radu v rozsahu 18 cm. To má pomôcť najmä v situácii, keď sa vezú aj pasažieri na treťom rade sedadiel.

Škoda Kodiaq reálna spotreba

Pri Kodiaqu zaznieva aj spotreba. Výrobca má podľa relácie uvádzať niečo nad 5,5 litra, no v reálnej jazde sa pri približne 2000 najazdených kilometroch objavila priemerná spotreba 7,2 l nafty.

Recenzent zároveň upozorňuje, že ide o ešte surové auto, takže výsledok treba brať v tomto kontexte. Aj napriek tomu je spotreba označená za vynikajúcu.

Seat Leon motor, výkon a prevodovka

Seat Leon je predstavený ako tretia generácia modelu, ktorý sa po piatich rokoch dočkal skôr faceliftových než revolučných zmien. V ponuke je viacero benzínových aj dieselových motorizácií, pričom konkrétne vozidlo vo videu má motor 1395 cm³ s výkonom 92 kW, teda 125 koní, a krútiacim momentom 200 Nm.

Spomenutý je aj základný litrový trojvalec s výkonom 85 kW a krútiacim momentom 200 Nm. Prevodovka je šesťstupňová a podľa opisu dobre zapadá do kulisy, s presným chodom a mierne športovým pocitom pri radení.

Dizajn a svetlá

Leon si zachováva nízky, široký a športovo pôsobiaci profil. Facelift priniesol zadné svetlá s LED podpisom, možnosť LED cúvacieho svetla, zmenený predný nárazník a masku s väčším podielom chrómu.

Vo videu sa spomína aj typický svetelný podpis Seatu s denným LED svietením. Celkový dojem z exteriéru je moderne ladený, športový a výrazne španielsky agresívny.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Leona zostal podľa relácie bez prevratných zmien, ale zachoval si to, čo bolo na ňom chválené už skôr. Kabína pôsobí dobre spracovane, z kvalitných materiálov a s dôrazom na funkčnosť.

Stredová konzola je mierne natočená na vodiča, pribudol väčší displej a ostali aj klasické gombíky na rýchle ovládanie klimatizácie či rozmrazovania. Spomenuté je aj ambientné podsvietenie s možnosťou výberu farby a bezpečnostné prvky ako stráženie mŕtveho uhla, upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu či radarový tempomat.

Jazdné vlastnosti a komfort

Leon ponúka viacero jazdných režimov: eco, normál, šport a individuál. V športovom režime sa radenie posúva vyššie, v úspornom režime zase palubný systém odporúča preradiť skôr.

Pri adaptívnom tempomate sa spomína veľmi dobrá funkcia na okreske aj diaľnici, no pri manuálnej prevodovke si vyžaduje stále sústredenie. Auto je označené za rozumnú voľbu, ktorá spája športový vzhľad s technikou za prijateľné ceny.

HLAVNÁ ENTITA rozmery a batožinový priestor

Leon má batožinový priestor s objemom 380 litrov, čo je podľa relácie úplne štandardná hodnota. Pre tých, komu to nestačí, je k dispozícii verzia ST, teda kombi, ktoré ponúka približne o 200 litrov viac.

V rodinnom použití má tak Leon podľa videa dostačovať na bežné fungovanie, hoci už nejde o auto s najväčším praktickým zameraním v triede.

Zhrnutie

V prípade Seatu Leon sa zdôrazňuje, že ide o veľmi rozumnú voľbu, kde sa stretáva atraktívny športový vzhľad s nemeckou technikou a prijateľnými cenami. Kodiaq zase ukazuje schopnosť zvládnuť aj ľahší terén a ponúka množstvo praktických riešení vrátane kamier a veľkorysého priestoru v kabíne.

Záverečná časť relácie patrí veteránskemu Volvu Amazon, ktoré pripomína, že aj historické auto môže mať pôsobivý charakter, jednoduchú techniku a stále jazdiť s prehľadom.

Volvo 121 motor, výkon a prevodovka

Volvo 121 z roku 1964 je vo videu predstavené ako dvojdverový sedan prezývaný Amazon. Pod prednou kapotou má jednokarburátorový štvorvalcový motor s objemom 1,8 litra a výkonom 55 kW.

V relácii zaznieva, že tento motor aj výkon bohato stačia a auto sa v dnešnej premávke nestratí. Prevodovka je štvorstupňová a má ísť veľmi ľahko.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Volva je opísaný ako veľmi jednoduchý, ale zachovalý a po kompletnej renovácii vo výbornom stave. Ovládanie kúrenia, svetiel, stieračov aj zapaľovania je podľa dobových zvyklostí, navyše po švédsky, čo si vyžaduje chvíľu zvykania.

Spomína sa aj ľavonohové ovládanie diaľkových svetiel a celkovo dobové riešenie, ktoré podčiarkuje charakter auta z polovice 60. rokov.

Jazdné vlastnosti a komfort

Amazon mal podľa relácie veľmi výkonné kúrenie a bol pripravený aj na tuhé zimy. Sedadlá sú mäkké, posed je skôr utopený, ale nie nepríjemný.

Jazda pôsobí pohodlne a bez potreby špeciálnych trikov. V dobrom technickom stave by Volvo zvládlo aj dlhú trasu bez reptania, pričom si zachováva charizmatický a romantický charakter starého auta.

HLAVNÁ ENTITA rozmery a batožinový priestor

Volvo Amazon má rozmerný batožinový priestor vzadu. Vo videu sa spomína aj zadný pohon a jeho využitie v minulosti, vrátane efektne pôsobiaceho driftovania na historických záberoch.

Auto zároveň pôsobí ako praktické dobové vozidlo, ktoré napriek veku môže slúžiť aj denne.

Reálna spotreba Volva 121

Pri tomto veteráne zaznieva spotreba okolo 10 litrov, čo je uvedené v súvislosti s cestou z Bratislavy do Košíc a späť. V kontexte historického auta je to prezentované bez výčitiek, skôr ako prirodzená súčasť jeho prejavu.

Zhrnutie

Relácia tak spája tri úplne odlišné témy: moderné SUV do ľahkého terénu, faceliftovaný kompaktný hatchback s rodinným potenciálom a starý švédsky veterán s dobovou technikou. Každé z áut dostáva priestor na to, čo je na ňom podstatné, či už ide o techniku, priestor, jazdu alebo charakter.

Výsledkom je pestrý autosalónový blok, ktorý prináša viacero pohľadov na auto-mobilitu naprieč generáciami aj typmi vozidiel.