BMW na čínskom trhu už ponúka základnú verziu elektrického SUV iX3 30L s LFP batériou, pričom tento prístup chce v budúcnosti zvažovať aj pri ďalších elektromobiloch. Automobilka potvrdila, že popri NMC akumulátoroch rodiny Neue Klasse počíta aj s lítium-železo-fosfátovými článkami. Nejde však o plošné nahradenie súčasnej technológie: typ batérie má vyberať podľa modelu a zákazníka.
Počas konferenčného hovoru k výsledkom BMW za tretí štvrťrok 2026 generálny riaditeľ Milan Nedeljković naznačil rozšírenie ponuky o LFP. Pri lacnejších verziách môže rozhodovať najmä obstarávacia cena, zatiaľ čo výkonnejšie a drahšie vyhotovenia majú uprednostniť energetickú hustotu, dojazd a rýchlosť nabíjania. LFP články neobsahujú nikel ani kobalt a oproti bežným NMC batériám môžu stáť približne o pätinu menej. Zdroj uvádza aj ich dobrú životnosť a vyššiu odolnosť voči tepelným problémom.
V Číne má iX3 30L kapacitu 77 kWh a podľa metodiky CLTC dojazd až 630 kilometrov. Varianty iX3 40L a 50L naďalej používajú NMC. LFP má nižšiu energetickú hustotu, pri rovnakej kapacite zaberá viac priestoru, môže byť ťažšia a pri nízkych teplotách sa môže nabíjať pomalšie. BMW preto pri Gen6 zachováva NMC: valcové články s priemerom 46 milimetrov prinášajú približne o 20 percent vyššiu objemovú energetickú hustotu než skoršie hranaté články. Nie je známe, ktoré ďalšie modely ani kedy LFP dostanú európski zákazníci.
Téme nasadenia LFP batérií BMW v elektrickom SUV iX3 sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Jedno z najlepších elektrických SUV poriadne zlacnie, BMW má zaujímavý plán
BMW plánuje kombinovať batérie LFP a NMC. Lacnejšie články znížia ceny elektromobilov Neue Klasse. Čínske iX3 ukazuje, ako to bude fungovať.
