BMW Neue Klasse dostáva systémy, ktoré môžu zabrániť nehode

BMW Neue Klasse prináša širší balík aktívnych bezpečnostných systémov, ktoré sa postupne dostávajú do štandardnej výbavy viacerých modelových radov. Medzi novinky patrí aktívne zadržanie dverí pri hroziacej kolízii, zásahy do riadenia, pokročilé núdzové brzdenie aj nové funkcie pri parkovaní. Technológie už využíva BMW iX3 a nasledovať majú BMW i3, BMW X5 aj BMW radu 7.

BMW Neue Klasse rozširuje bezpečnostnú výbavu

Príchod novej generácie vozidiel BMW znamená zároveň rozšírenie štandardnej ponuky aktívnych bezpečnostných systémov naprieč viacerými modelovými radmi. Prvým sériovým vozidlom Neue Klasse s touto technikou sa stalo BMW iX3. Následne sa nové riešenia dostávajú aj do BMW i3, BMW X5 a BMW radu 7.

BMW pritom stavia celý koncept na filozofii Smart, Symbiotic, Safe, teda inteligentnom, symbiotickom a bezpečnom prepojení auta s vodičom. Podľa Dr. Mihiara Ayoubiho, senior viceprezidenta zodpovedného za Driving Experience, majú bezpečnostné funkcie počas bežnej jazdy zostať nenápadné. Výraznejšie sa majú prejaviť až vo chvíli, keď vznikne kritická situácia.

Práve preto BMW nechce, aby vodiča asistenčné systémy neustále rušili. Namiesto toho majú sledovať situáciu, vyhodnocovať jeho úmysly a zasiahnuť až vtedy, keď je pomoc skutočne potrebná.

Dáta BMW ukazujú milióny varovaní pred kolíziou

Rozsah fungovania aktívnej bezpečnosti BMW ilustrujú aj údaje z prepojenej flotily vozidiel. Analýza zahŕňala približne 1,3 milióna automobilov BMW s predchádzajúcou generáciou asistenčných systémov, ktorých majitelia súhlasili so zhromažďovaním údajov.

Počas jedného mesiaca tieto vozidlá v Európe absolvovali približne 1,6 miliardy kilometrov. Za ten čas systémy vodičom zobrazili alebo prehrali približne 8 miliónov upozornení na potenciálnu kolíziu.

Ešte dôležitejší je počet aktívnych zásahov. V 243 977 prípadoch asistenti zasiahli do brzdenia alebo riadenia s cieľom pomôcť zabrániť možnej nehode.

BMW Symbiotic Drive sleduje aj úmysel vodiča

Jedným zo základných prvkov novej generácie je BMW Symbiotic Drive. Jeho úlohou je vytvoriť čo najprirodzenejšiu spoluprácu medzi človekom a automobilom.

Systém preto nevyhodnocuje iba pohyb auta. Zohľadňuje aj správanie vodiča a jeho zorné pole. Medzi signály, podľa ktorých automobil rozpoznáva zamýšľaný manéver, patria napríklad použitie smeroviek, pohyb volantu či kontrola priestoru pohľadom cez rameno.

Vďaka tomu nemusí napríklad Lane Keeping Assistant automaticky reagovať na každý pohyb smerom k čiare jazdného pruhu. Ak automobil vyhodnotí, že vodič koná zámerne, systém zostáva v úzadí. Zasiahnuť môže vtedy, keď hrozí kolízia, nechcené opustenie jazdného pruhu alebo zídenie z vozovky.

BMW iX3 získalo päť hviezdičiek Euro NCAP

Nové BMW iX3 už absolvovalo aj bezpečnostné skúšky organizácie Euro NCAP. V nich získalo maximálne päťhviezdičkové hodnotenie a zároveň výrazne prekročilo potrebnú bodovú hranicu.

Model patril medzi prvé automobily hodnotené podľa protokolov Euro NCAP, ktoré sa v roku 2026 výrazne zmenili.

Výsledok tak zahŕňa už náročnejšie podmienky zavedené v rámci nového spôsobu testovania.

BMW dokáže pri nebezpečenstve oddialiť otvorenie dverí

Jednou z najzaujímavejších zmien BMW Neue Klasse je vylepšený systém Exit Warning.

Takzvané „dooring“ nehody vznikajú vtedy, keď niekto zo zaparkovaného auta otvorí dvere priamo do dráhy prichádzajúceho účastníka premávky. Mimoriadne rizikové sú najmä pre cyklistov.

V Berlíne bolo počas roka 2024 zaznamenaných 392 nehôd spojených s nárazom do otvorených dverí. Podľa Nemeckej poisťovacej asociácie predstavovali necelých osem percent všetkých nehôd cyklistov v meste.

BMW už Exit Warning využíva v štandardnej výbave viacerých modelov. Doposiaľ vodiča a posádku upozorňoval vizuálne a akusticky. Neue Klasse však pridáva ďalšiu úroveň ochrany.

Bočné radary sledujú priestor vedľa zaparkovaného auta a hľadajú prichádzajúce vozidlá, bicykle alebo ďalších účastníkov premávky. Pokiaľ systém vyhodnotí nebezpečenstvo stretu, elektronický zámok dočasne odloží otvorenie dverí. Uvoľní ich až po pominutí rizika.

Auto sa dokáže prekážke samo vyhnúť

Rozšírenie bezpečnostných funkcií sa však nekončí pri systéme Exit Warning.

Nový núdzový zásah do riadenia dokáže automobil automaticky viesť okolo prekážky, pričom ho zároveň udržuje vo vlastnom jazdnom pruhu. Uplatnenie môže nájsť napríklad vtedy, ak sa na cestu náhle dostane osoba medzi dvoma pokazenými vozidlami alebo vodič za zníženej viditeľnosti neskoro zaregistruje cyklistu.

BMW uvádza, že táto konkrétna funkcia momentálne nemá medzi konkurenciou ekvivalent.

Ďalšia forma núdzového zásahu do riadenia sa zameriava na hroziaci bočný náraz. Ak sa iný automobil dostane nebezpečne blízko a systém nájde priestor na bezpečný manéver, krátkym zásahom môže vozidlo jemne posunúť ďalej od hrozby, pričom zostane vo svojom pruhu.

Núdzové brzdenie reaguje aj na zvieratá

BMW zároveň zdokonaľuje Emergency Brake Assistant. Systém spolupracuje s podporou vyhýbacieho manévra a pri hroziacej čelnej zrážke môže vozidlo automaticky spomaľovať až do úplného zastavenia.

Vylepšené senzory navyše rozširujú jeho využitie na situácie, keď sa na vozovke objaví zviera. Pomôcť má tiež pri prechádzaní úsekmi, kde sa môže vyskytovať divá zver.

Dopravné značky sa zobrazia priamo pred vodičom

Zmenou prechádza aj Road Priority Warning.

Rozpoznané dopravné prvky dokáže zobrazovať prostredníctvom BMW Panoramic Vision priamo v oblasti pohľadu vodiča. Systém pracuje napríklad s červeným svetlom na semafore, značkami upravujúcimi prednosť, značkou Stop či zákazom vjazdu.

Po novom k nim pribudlo aj upozornenie na priechod pre chodcov.

Ak vodič prestane byť schopný šoférovať, BMW môže auto zastaviť

Attentiveness Assistant môže pomáhať aj pri zdravotnej núdzi.

Kamera sledujúca vodiča dokáže rozpoznať situáciu, keď už človek nie je schopný pokračovať v riadení. V takom prípade môže systém dočasne prevziať kontrolu nad automobilom a kontrolovane ho zastaviť.

Súčasne aktivuje výstražné svetlá a spustí núdzové volanie eCall. Vodič však môže túto funkciu kedykoľvek vypnúť.

Bezpečnostné systémy zasahujú aj pri parkovaní

BMW Neue Klasse rozširuje aktívnu ochranu tiež pri manévrovaní v nízkych rýchlostiach.

Active Park Distance Control kombinuje ultrazvukové senzory s kamerami sledujúcimi okolie. Ak automobil zaznamená pohybujúcu sa alebo pevnú prekážku, môže automaticky zabrzdiť.

Doteraz sa ochrana sústreďovala predovšetkým na priestor za vozidlom. Po novom dokáže systém reagovať aj na prekážky po stranách auta.

Pri cúvaní sledujú premávku bočné radary

Riziková situácia často vzniká aj pri vychádzaní z parkovacieho miesta cúvaním, keď má vodič obmedzený výhľad.

Preto BMW využíva núdzové brzdenie pri križujúcej premávke. Zadné bočné radary kontrolujú prichádzajúcich účastníkov cestnej premávky a systém môže zasiahnuť, ak hrozí nehoda napríklad s cyklistom.

Vodič má zároveň k dispozícii cúvaciu kameru a pohľad z vtáčej perspektívy zobrazovaný na centrálnom displeji.

BMW dokáže odhaliť aj zámenu plynu za brzdu

Ďalšia funkcia sa zameriava na chybu, ktorá môže vzniknúť napríklad pri parkovaní. Systém monitorovania rozjazdu rozpoznáva situáciu, keď vodič pravdepodobne omylom prudko stlačil akcelerátor namiesto brzdy.

Ochrana sa aktivuje pri rýchlosti do 2 km/h, pokiaľ sa vo vzdialenosti menšej než jeden meter nachádza prekážka a systém zároveň zaznamená nezvyčajne prudké a silné zošliapnutie plynového pedála.

Automobil potom môže kontrolovane zabrzdiť až do zastavenia. Funkcia pracuje pri pohybe dopredu aj dozadu.

BMW Panoramic iDrive ukazuje, čo auto vidí

Dôležitou súčasťou systému je aj nová vizualizácia Assisted View v prostredí BMW Operating System X.

Vďaka novej generácii senzorov môže vodič podrobnejšie sledovať, ktoré objekty automobil zaznamenal a ktoré asistenčné funkcie sú práve aktívne.

Informácie sa môžu zobrazovať na Central Display, BMW Panoramic Vision alebo pri príslušnej výbave aj prostredníctvom 3D Head-Up Display.

Cieľom je, aby vodič jednoduchšie pochopil aktuálnu dopravnú situáciu aj dôvod prípadného zásahu asistenčného systému.

Nový „Supermozog“ má približne 20-násobný výkon

Technickým základom novej generácie asistenčných systémov je centrálny počítač označovaný ako Supermozog autonómnej jazdy.

Tento vodou chladený vysokovýkonný počítač spája riadenie funkcií aktívnej bezpečnosti, autonómnej jazdy a autonómneho parkovania.

BMW uvádza približne 20-násobne vyšší výpočtový výkon v porovnaní s predchádzajúcim riešením.

Prvýkrát sa nový technický základ objavuje v BMW iX3, pričom následne ho využijú ďalšie modely.

BMW vyvíjalo nové systémy aj v českom Sokolove

Významnú úlohu pri vývoji zohráva Future Mobility Development Center v českom Sokolove. BMW toto zariadenie otvorilo v roku 2023.

Dr. Martin Sautter, senior viceprezident BMW Group pre certifikáciu vozidiel, považuje Sokolov za dôležitú súčasť vývojovej stratégie. Výhodou centra je predovšetkým možnosť opakovane vytvárať realistické dopravné situácie v presne kontrolovaných a reprodukovateľných podmienkach.

BMW tak môže nové asistenčné systémy preverovať ešte pred ich nasadením do sériovej výroby.

Takmer 600 hektárov a 25 kilometrov tratí

Sokolovský areál je najväčším testovacím polygónom BMW Group na svete. Má rozlohu takmer 600 hektárov a približne 25 kilometrov skúšobných tratí.

Vývojári tam môžu simulovať rôzne scenáre od mestskej dopravy cez jazdu po diaľnici až po autonómne parkovanie.

Fyzické skúšky zároveň dopĺňajú virtuálne simulácie a milióny kilometrov testovania na verejných cestách. BMW preveruje technológie v extrémnom teple, snehu aj na ľade v Európe, Severnej Amerike, Južnej Afrike a Číne.

Najdôležitejšie novinky BMW Neue Klasse

Čo prináša BMW Neue Klasse v oblasti aktívnej bezpečnosti?

BMW rozširuje počet bezpečnostných funkcií dostupných v štandardnej výbave. Systémy sa zameriavajú na jazdu, parkovanie aj bezpečné vystupovanie z vozidla. Zároveň sú navrhnuté tak, aby počas bežnej jazdy zasahovali čo najmenej.

Ako funguje nové upozornenie pri vystupovaní?

Radar sleduje premávku vedľa zaparkovaného auta. Ak zaznamená prichádzajúceho účastníka premávky a vyhodnotí riziko zrážky, systém môže dočasne zabrániť okamžitému otvoreniu dverí.

Čo je BMW Symbiotic Drive?

Ide o koncepciu spolupráce vodiča a asistenčných systémov, pri ktorej automobil vyhodnocuje nielen situáciu na ceste, ale aj úmysel človeka za volantom. Zásahy preto prichádzajú najmä vtedy, keď systém rozpozná skutočné nebezpečenstvo.

Prečo je testovacie centrum v Sokolove dôležité?

BMW tam môže opakovane simulovať reálne dopravné situácie za kontrolovaných podmienok. Vývojári tak získavajú priestor na overovanie nových funkcií pred ich použitím v sériových automobiloch.