Európska únia podľa Financial Times požiadala Čínu o dobrovoľné obmedzenie vývozu hybridov tak, aby čínske vozidlá tvorili približne 15 percent trhu EÚ. Dohoda zatiaľ neexistuje a nejde ani o schválený zákaz, ani o hotové clo. Európska komisia informáciu bezprostredne nepotvrdila, pričom Reuters ju nezávisle neoveril.
Podľa ľudí oboznámených s rokovaniami chce Únia dobrovoľným limitom predísť otvorenému obchodnému konfliktu. Citovaný predstaviteľ EÚ však uviedol, že ak Čína vývoz sama neobmedzí, Brusel môže zasiahnuť vlastnými nástrojmi. Únia to spája s ochranou výroby a pracovných miest pred deindustrializáciou.
Dodatočné clá na batériové elektromobily vyrobené v Číne EÚ zaviedla už v roku 2024. Hybridy však zostali v miernejšom colnom režime. Čínske automobilky preto na európsky trh dodávajú klasické aj plug-in hybridy; medzi viditeľné príklady patria modely značiek MG a BYD.
Prípadný limit by mohol znamenať menšiu ponuku, dlhšie dodacie lehoty alebo presun predaja k drahším verziám. Ak by namiesto dohody prišli clá, náklady by sa mohli odraziť v cenách, ich rozsah však zatiaľ nemožno vyčísliť. Nie je jasné ani to, podľa akých pravidiel by sa kvóta počítala. Konkrétne výsledky chce eurokomisár Maroš Šefčovič vidieť do októbra.
Téme možného obmedzenia dovozu čínskych hybridov do Európskej únie sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Brusel chce pribrzdiť čínske hybridy. Žiada limit, ktorý môže zmeniť ceny áut
Hybridy z Číny môžu dostať v EÚ dobrovoľný limit približne 15 % trhu. Dohoda medzi Bruselom a Pekingom zatiaľ neexistuje.
