Brzdové doštičky sú spotrebný diel, ktorý treba pri opotrebovaní vymeniť; jazda bez výmeny predstavuje veľké riziko. Kovová nosná platňa s trecím obložením vytvára brzdnú silu pritláčaním na kotúč alebo stenu bubna a premieňa mechanickú energiu na teplo.
Výmenu sa odporúča vykonať pri trecej vrstve tenšej než 3 mm. Stav možno pri kotúčových brzdách posúdiť pohľadom, mechanickým indikátorom s ostrým cinkaním alebo elektronickým snímačom, ktorého hlásenie sa zobrazuje na prístrojovej doske. Kontrolu vyžadujú aj vibrácie pri brzdení, zahrievanie sústavy, brúsenie, kovové triesky v čiernom povlaku ráfika či predĺžená brzdná dráha.
Na trhu sú polometalické, nízkometalické, keramické a organické zmesi, každá s rozdielmi v hlučnosti, prašnosti, životnosti, odvode tepla a cene. Azbestové doštičky sú v Európe od roku 2005 zakázané. Doštička musí mať označenie certifikácie; R90 alebo 90R označuje výrobok schválený pre európsky trh. Pri nákupe treba preveriť údaje na obale, certifikát, záručný list a poškodenie povrchu.
Po výmene sa podľa odporúčania má odvzdušniť brzdový systém a prvých približne 500 km nebrzdiť prudko. Návody na obsluhu spravidla povoľujú po aktivovaní snímača opotrebenia najviac 1 000 až 1 500 km. V meste predné doštičky priemerne vydržia 30- až 50-tisíc km, zadné približne dvojnásobok. Kotúče sa zvyčajne menia po dvoch súpravách doštičiek, bubny majú priemernú životnosť okolo 100-tisíc km.
Téme výmeny a opotrebenia brzdových doštičiek sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Všetko o brzdových doštičkách v 10 bodoch. A kedy ich treba vymeniť? - Poradňa - Auto - pravda.sk
Brzdové doštičky sú spotrebný materiál. Nekryje ich žiadna záruka. Keď sa opotrebujú, treba ich vymeniť.
