Zhrnutie video recenzie auta BYD Dolphin Surf 115 kW

BYD Dolphin Surf je podľa videa najmenší model značky predávaný u nás a v európskej verzii sa predstavuje ako malý elektromobil s výrazným dizajnom a prekvapivo dospelým správaním. Najvyššia verzia má výkonnejší predný elektromotor, väčšiu batériu a rýchlejšie DC nabíjanie, pričom v meste aj mimo mesta pôsobí auto veľmi využiteľne. Zaujme aj tým, že napriek dĺžke pod 4 metre ponúka slušný vnútorný priestor, veľký kufor a bohatú výbavu v najvyššom stupni. Silnou stránkou zostáva podvozok, ktorý recenzent hodnotí ako mimoriadne kultivovaný v rámci triedy.

BYD Dolphin Surf batéria, dojazd a nabíjanie

BYD Dolphin Surf je postavený na 400 V platforme a v ponuke má dve výkonové verzie predného elektromotora aj dve kapacity batérie. V testovanej verzii je 115 kW elektromotor spojený s väčšou batériou s využiteľnou kapacitou 43,2 kWh. Krútiaci moment je v oboch prípadoch 175 Nm.

V texte videa zaznieva aj to, že menšia batéria má využiteľnú kapacitu 30 kWh a väčšia 40,2 kWh, pričom v úvode sa pracuje aj s označením 43,2 kWh. Z pohľadu nabíjania je dôležité, že všetky verzie majú 11 kW palubnú nabíjačku pre AC nabíjanie. Pri jednosmernom nabíjaní má slabšia verzia 65 kW a väčšia batéria 85 kW, pričom z 10 na 80 % sa batéria nabije za 30 minút.

Recenzent doplnil aj praktickú skúsenosť z nabíjania z 12 na 80 %, ktoré trvalo 31 minút. Auto má aj funkciu V2L s výkonom 3,3 kW a nechýba ani predhrev batérie. Vzadu sa pritom rieši aj to, že elektrická architektúra auta využíva priestor čo najefektívnejšie a batéria je v podlahe veľmi tenká.

V dynamike testovaná verzia zvládne stovku za 9,1 s a maximálna rýchlosť je obmedzená na 150 km/h. Pri jazde sa spomína aj tichá reakcia elektromotora a dve úrovne rekuperácie, klasická a výraznejšia.

Dizajn a svetlá

Exteriér auta je opísaný ako výrazne hravý a športovo ladený. Predná časť sa snaží pôsobiť agresívne, s hrankami, širokým nárazníkom a dynamickými bočnými prelisovanými plochami. Zadná časť zaujme prepojením úzkych svetiel a dlhým spoilerom, ktorý má pomáhať aj aerodynamike pri mestských rýchlostiach.

Auto jazdí v základných výbavách na 15-palcových oceľových diskoch, od druhého stupňa výbavy sú k dispozícii 16-palcové lakované hliníkové disky. V prvých dvoch výbavách sú halogénové predné svetlá, až v najvyššej verzii prichádzajú plne LED stretávacie aj diaľkové svetlá.

Interiér, ovládanie a výbava

Na palube sa rieši hlavne to, že aj malé BYD má prvky, ktoré sa bežne spájajú skôr s drahšími autami. Medzi ne patrí NFC kľúč v spätnom zrkadle, teda možnosť odomykať a štartovať auto cez mobilný telefón, a tiež 360-stupňový kamerový systém v najvyššej výbave. Recenzent vyzdvihol aj kvalitné spracovanie softvéru kamier a viacero pohľadov okolo auta.

Interiér pôsobí hodnotne najmä vďaka tvaru palubnej dosky, otočnému displeju, fyzickým ovládačom pre základné funkcie a športovému volantu. Chválu dostalo aj audio, ktoré podľa recenzenta hrá v tejto triede veľmi dobre. K dispozícii je bezdrôtové nabíjanie telefónu, Android Auto aj Apple CarPlay, no zároveň sa spomína, že infotainment má veľmi malé nápisy a že CarPlay funguje iba v horizontálnej polohe displeja.

Na druhej strane sa kriticky spomína manuálna klimatizácia bez možnosti nastavenia presnej teploty. Auto má aj slovenskú komunikáciu na palube a vie upozorňovať vodiča na sledovanie premávky, pričom tento senzor sa dá vypnúť. Predné sedadlá sú čalúnené umelou kožou, majú príjemný tvar a dobrú oporu, ale recenzentovi táto povrchová úprava nevyhovuje.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najväčším prekvapením je podľa videa podvozok. BYD Dolphin Surf pôsobí na malé auto veľmi dospelo a kultivovane, pričom recenzent ho porovnáva s predchádzajúcimi menšími modelmi značky, ktoré mal skôr spojené s tvrdším naladením. Tu sa spomína citeľný posun k mäkšiemu a komfortnejšiemu prejavu, najmä na mestských cestách a pri prejazde nerovností.

Auto dobre filtruje aj ležiace policajty a nerovnosti na nekvalitnom povrchu. Podvozok nie je príkladne odhlučnený, no z hľadiska komfortu a pohlcovania nerovností pôsobí veľmi príjemne. Riadenie je na pomery čínskych áut solídne, bez hluchých miest okolo stredovej polohy, a auto sa dá podľa recenzenta viesť veľmi prirodzene aj mimo mesta.

Dynamika výkonnejšej verzie je v meste dostatočná, no pri vyšších rýchlostiach je cítiť limity pohonu. Elektromotor je však tichý pri reakciách na plyn aj pri rekuperácii a v mestskom prostredí funguje veľmi prirodzene. Na diaľnici auto pôsobí použiteľne, ale nie je primárne určené na tento typ cestovania.

BYD Dolphin Surf rozmery a batožinový priestor

BYD Dolphin Surf má dĺžku 3990 mm a rázvor 2500 mm. V recenzii sa zdôrazňuje, že napriek menším vonkajším rozmerom ponúka prekvapivo veľkorysý vnútorný priestor, a to najmä vďaka výške karosérie.

Kufor má objem 308 l a pod podlahou sa nachádza priestor na odloženie káblov. Vzadu je podľa videa dostatok miesta aj na pohodlné nastupovanie a sedenie, pričom podlaha je rovinatá a batéria je veľmi tenká. Recenzent zároveň hovorí, že priestoru vzadu je na pomery triedy veľmi veľa a pre niektoré väčšie autá by bol porovnateľný rozdiel prekvapivý.

Spomína sa aj to, že zadní pasažieri nemajú USB vstup na dobíjanie zariadení a v zadnej časti chýba aj zadný stierač, čo môže byť pri meste nepraktické. Na druhej strane je na aute pozitívne, že má strešné madlá a že kabína pôsobí vzdušne.

BYD Dolphin Surf reálna spotreba

V meste recenzent nameral spotrebu 13 kWh na 100 km. V kombinovanom režime mesto a okresky sa dá podľa neho počítať s dojazdom 250 až 300 km podľa podmienok, teploty a tempa jazdy.

Na diaľnici stúpla spotreba na 21 kWh na 100 km. V takom prípade sa s väčšou batériou dá rátať s dojazdom približne 180 až 200 km, čo je stále použiteľná hodnota. Zaznieva aj poznámka, že v meste a na okreskách by mohla byť spotreba nižšia.

Plusy

Medzi najväčšie plusy patrí dospelý a komfortne naladený podvozok, ktorý dobre filtruje nerovnosti. Ďalej zaujme veľkorysý vnútorný priestor vzhľadom na vonkajšie rozmery, slušný kufor s objemom 308 l a praktický priestor pod podlahou.

Chválené je aj rýchle DC nabíjanie, funkcia V2L, dobré audio, slušná výbava v najvyššej verzii a celkovo veľmi zaujímavý pomer ceny a výbavy. Pozitívne vyznieva aj tichý elektromotor a prirodzené riadenie.

Mínusy

Medzi výhrady patrí manuálna klimatizácia bez presného nastavenia teploty, veľmi malé nápisy v infotainmente a obmedzenie Apple CarPlay len na horizontálnu polohu displeja. Recenzentovi nevyhovuje ani čalúnenie sedadiel umelou kožou.

Ďalšou slabinou je absencia zadného USB vstupu a zadného stierača. Na diaľnici je zároveň cítiť vyššia spotreba a výkon elektromotora už nepôsobí tak presvedčivo ako v meste.

Zhrnutie

BYD Dolphin Surf v testovanej verzii 115 kW s batériou 43,2 kWh pôsobí ako veľmi prepracovaný malý elektromobil, ktorý vie prekvapiť komfortom, priestorom aj výbavou. Najsilnejším argumentom auta je podvozok, ktorý recenzent hodnotí ako mimoriadne dospelý v rámci triedy.

Auto je podľa videa použiteľné nielen do mesta, ale aj na jazdy mimo neho, pričom ponúka rýchle nabíjanie a slušný dojazd. Zároveň však ostáva niekoľko detailov, ktoré pripomínajú triedu malého auta, najmä v oblasti klimatizácie, zadnej výbavy a diaľničnej spotreby.