Čínska automobilka BYD podala patentovú prihlášku na dvojkomorový batériový kabinet pre stacionárne energetické úložiská, v ktorom sú batériové moduly priamo ponorené v dielektrickej kvapaline. Patent zverejnil úrad CNIPA 5. októbra 2026.
Navrhovaná konštrukcia oddeľuje suchú hornú časť s elektrickými komponentmi od spodnej komory naplnenej nevodivou kvapalinou. Tá obklopuje povrch batériových modulov a odvádza z nich teplo. V bežných systémoch pritom chladiaca kvapalina prúdi cez hliníkové platne, ktoré teplo z článkov odvádzajú nepriamo.
Jadrom patentu je oddelenie kvapalnej a elektrickej časti. BYD vedie elektrické spojenia cez hornú časť komory s kvapalinou, nie cez jej spodné či bočné steny. V týchto miestach je hydrostatický tlak kvapaliny vyšší. Vyvedenie spojov smerom nahor má znížiť tlak pôsobiaci na tesniace plochy a zjednodušiť ich riešenie, pričom elektrické komponenty zostávajú mimo kvapaliny.
Patent sa líši od súčasných riešení BYD aj CATL, ktoré využívajú nepriame chladenie. BYD MC Cube používa architektúru Blade batérií, CATL EnerOne a EnerC chladiace platne mimo modulov a CATL Qilin platňu medzi článkami. Dokument neuvádza nasadenie v osobných autách. Patent je vo fáze skúmania a BYD neoznámil komerčnú výrobu.
Téme ponorného chladenia batérií BYD v energetických úložiskách sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
BYD skúma ponorené chladenie batérií. Nový patent odhaľuje dvojkomorovú konštrukciu
Čínska automobilka BYD podala patentovú prihlášku, ktorá opisuje nový typ batériového kabinetu určeného pre energetické úložiská.
