Čínske automobilky vyvážajú do Európy viac áut, než predajú na domácom trhu, pretože dopyt v Číne nedokáže absorbovať ich výrobné kapacity. Podľa čínskeho zväzu CPCA sa od januára do augusta vyrobilo 17,2 milióna áut, zatiaľ čo na domácom trhu sa predalo iba 11,8 milióna. Európa sa tak stáva odbytišťom čínskej nadprodukcie.
Za prvých osem mesiacov roka Čína vyviezla 6,1 milióna vozidiel a podiel Európy na exporte rastie. Alexander Timmer z poradenskej firmy AlixPartners v rozhovore pre nemecký magazín Auto Motor und Sport očakáva, že Európa tento rok prijme 2,3 milióna čínskych áut. V roku 2025 to bolo 1,9 milióna vozidiel. Čínske automobilky zároveň chcú zvyšovať výrobu priamo v Európe.
Podľa Timmera stojí výroba elektromobilu v Číne približne 17 700 eur, respektíve 20 200 dolárov. Európsky elektromobil vyrobený v Európe má stáť asi 27 200 eur alebo 31 000 dolárov. Rozdiel približne 9 450 eur na vozidlo umožňuje podľa neho zaplatiť clo až 35 percent a stále dosiahnuť zisk. USA a Južná Amerika sa pred čínskymi autami chránia vysokými clami. Európske clá sa pritom nevzťahujú na plug-in hybridy a štátne príspevky na kúpu, napríklad v Nemecku, sú dostupné aj pre vozidlá čínskych značiek.
Téme vývozu čínskych áut a nadvýroby smerujúcej do Európy sa podrobnejšie v článku venuje portál Mojelektromobil.sk.
Celý článok nájdete tu:
Čína vyrába oveľa viac áut, ako predá doma. Mieria preto do Európy
Čínske automobilky aktuálne vyvážajú viac áut do Európy, ako predajú na svojom domácom trhu. Ich trh jednoducho nestačí na výrobné kapacity.
