Generálny riaditeľ Volkswagen Group Oliver Blume žiada, aby Európska únia urýchlene zaviedla vyššie clá na čínske plug-in hybridné vozidlá. Reaguje na rastúci úspech čínskych výrobcov v segmente PHEV na európskom trhu po tom, ako sa po zavedení ciel EÚ preorientovali na dovoz týchto modelov.
Tri najpredávanejšie plug-in hybridy v Európe sú podľa predajných štatistík čínske. Lídrom bol už vlani BYD Seal U a prvú priečku si zatiaľ drží aj tento rok. Ďalšie dve pozície obsadili BYD Atto 2 DM-i a Jaecoo 7, zatiaľ čo Volkswagen Tiguan e-Hybrid je prvým európskym modelom až na štvrtom mieste. Počas prvého polroka tohto roka pripadlo na čínske plug-in hybridy takmer 30 percent európskeho trhu PHEV.
Blume chce pre plug-in hybridy clá s podobnou štruktúrou, aká už platí pri čínskych elektromobiloch. V niektorých prípadoch dosahujú tieto sadzby ďalších 35 percent nad štandardné 10-percentné dovozné clo. „Prinesie to európskemu automobilovému trhu rovnaké podmienky,“ povedal Blume. Podľa neho regulácia elektromobilov funguje a európski výrobcovia sú pri nich cenovo konkurencieschopní, problém však vidí pri plug-in hybridoch.
Na Slovensku sa BYD darí aj v predaji batériových elektromobilov. Podľa ZAP SR značka za prvé štyri mesiace roka predala 153 áut, kým Volkswagen 116. Škoda s 405 elektromobilmi slovenskému trhu dominovala.
Téme vyšších ciel EÚ na čínske plug-in hybridy sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Tri najpredávanejšie PHEV v Európe sú čínske. CEO VW volá po zavedení ciel
Generálny riaditeľ skupiny Volkswagen Group Oliver Blume požaduje, aby EÚ urýchlene zaviedla vyššie clá na čínske plug-in hybridné vozidlá.
