Zhrnutie predstavenia auta Cupra Terramar
Cupra Terramar je nová hviezda veľkej modelovej ofenzívy značky a zároveň kompaktné SUV, ktoré má nahradiť Atecu v ponuke Cupry. Auto stojí na spoločnej technike koncernu Volkswagen a zdieľa platformu MQB Evo, pričom popri spaľovacích verziách prichádzajú aj plug-in hybridy novej generácie. Zaujme aj tým, že Cupra pri ňom posúva spoluprácu s Audi na vyššiu úroveň a veľký dôraz kladie na interiér, podvozok aj športovejší charakter. Na trh má prísť ešte do konca roka a základná cena edície First Edition má začínať na 39 190 €.
Cupra Terramar motor, výkon a prevodovka
Terramar je nové kompaktné SUV značky Cupra s klasickými spaľovacími motormi. Ponuka má byť postavená výlučne na benzínových verziách, nafta z hry vypadáva. Základom je benzínová 1,5 so 48V mild-hybridom a výkonom 110 kW, teda 150 koní.
V ponuke majú byť aj dve výkonové verzie dvojlitrového TSI s výkonom 150 kW, čiže 204 koní, a 195 kW, teda 265 koní. Obe dvojlitrové verzie sa automaticky kombinujú s pohonom 4×4 a automatickou prevodovkou. Podľa prezentácie má Terramar priniesť aj dve plug-in hybridné verzie novej generácie, ktoré vychádzajú z motora 1.5 TSI a majú elektromotor integrovaný priamo do šesťstupňovej automatickej prevodovky DSG.
Plug-in hybridy majú mať výkony 150 kW, teda 204 koní, a 200 kW, teda 272 koní. Práve vrcholná štvorkolka s najvýkonnejším plug-in hybridom má byť športovým vrcholom ponuky. Všetky autá sa kombinujú s automatickou prevodovkou a od 1.5 TSI vyššie možno počítať aj s ďalšími technickými úpravami zameranými na športovejší charakter.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér Terramaru má pôsobiť veľmi kvalitne a vo videu zaznieva, že ide o najhodnotnejšiu Cupru, v akej bol recenzent doteraz. Veľký dôraz sa kladie na spoluprácu s Audi, ktorú vidno na spracovaní kabíny, na digitálnom prístrojovom paneli, na tvare palubnej dosky aj na celkovej architektúre interiéru. Tvrdý plast má byť v podstate len na jednej časti dverí, inak prevažujú mäkčené povrchy a príjemné poťahy.
Vo výbave má byť audio systém Sennheiser s 12 reproduktormi. Interiér sa ponúka v troch základných farebných prevedeniach a používa štyri druhy materiálov, medzi ktorými je látka, alcantara a koža. Športové predné sedadlá majú byť široké a hlboké, s dobrými operadlami, a pri vyšších verziách sa spomínajú aj športové korýtka od firmy Sabelt.
Multimediálny systém je orientovaný na vodiča, klimatizácia má samostatnú dotykovú plochu a ovládanie hlasitosti je riešené po stranách. Volič automatickej prevodovky je umiestnený pod volantom, čo je dnes typické pre viaceré novšie modely koncernu.
Jazdné vlastnosti a komfort
Cupra Terramar má byť naladená športovejšie než príbuzné modely a štandardne dostáva progresívne riadenie. Všetky autá od 1.5 TSI majú športovo znížené pruženie o 1 cm a za príplatok môžu mať nové DCC tlmiče s dvojventilovou technikou. Podvozok má mať vpredu zavesenie McPherson so spodnými priečnymi ramenami a priečnym skrutným stabilizátorom, vzadu nezávislé zavesenie kolies.
Recenzent spomína aj veľké 18-, 19- a 20-palcové kolesá a pri výkonnejších verziách možnosť plne vypínateľného ESP. Najvýkonnejší benzínový dvojliter a silnejší plug-in hybrid majú mať tiež športovejšie nastavenie. Terramar má byť podľa dojmu z premiéry auto, ktoré stojí na technike koncernu, ale snaží sa jej dodať viac emócií a ostrejší prejav.
Cupra Terramar rozmery a batožinový priestor
Terramar má nahradiť Atecu v ponuke Cupry a má byť kratší o 22 cm. Zároveň je popísaný ako plnohodnotné SUV s výrazne športovejšou a prémiovejšou charizmou. Voči Formentoru má byť dlhší o 6 cm, vyšší o 6 cm a širší o 2,5 cm, pričom rázvor náprav zostáva rovnaký.
Batožinový priestor má objem 602 litrov. Vzadu by malo byť identické miesto na nohy ako vo Formentore, ale recenzent predpokladá vyšší posed a viac miesta nad hlavou. Z pohľadu proporcií pôsobí Terramar úzke, ale svalnaté SUV, ktoré má navodiť dojem väčšieho auta, než aké je v skutočnosti.
Dizajn a svetlá
Exteriér má podľa prezentácie stavať na novom dizajnovom jazyku Cupry aj na prepojení s Audi. Vysoké boky, výrazné blatníky a masívny zadný C-stĺpik majú autu dodávať svalnatý vzhľad. V čase svetovej premiéry ešte nebolo známe, ako presne bude vyzerať Audi Q3, ale recenzent očakáva podobnosti v niektorých karosárskych paneloch.
Predné svetlá najvyššej verzie majú byť Matrix, vzadu je prepojený LED pás a celé zadné partie majú pôsobiť veľmi efektne. Cupra tým pokračuje v charakteristickom svetelnom podpise, ktorý je typický pre jej novšie modely.
HLAVNÁ ENTITA cena a výbava
Terramar má prísť na slovenský trh ešte do konca roka. Na premiére zaznelo, že štartovacia cena edície First Edition má byť 39 190 €.
Vo videu sa cena spája najmä s úvodnou edíciou a s tým, že práve najvýkonnejšie verzie majú byť najšportovejším a najemotívnejším ovocím celej ponuky. Zároveň sa naznačuje, že výbava bude v jednotlivých verziách odstupňovaná podľa motorov, kolies, podvozka aj svetiel.
Zhrnutie
Cupra Terramar pôsobí ako dôležité nové kompaktné SUV značky, ktoré má spojiť techniku koncernu Volkswagen s výraznejším športovým charakterom Cupry. Silnou stránkou má byť kvalitný interiér, bohatá technická príbuznosť s Audi, široká ponuka benzínových a plug-in hybridných verzií aj veľký kufor. Najvýkonnejšie verzie majú byť zároveň jasne zamerané na emócie a dynamiku.
Na slovenský trh má Terramar doraziť do konca roka a už pri premiére sa ukázal ako model, ktorý má v ponuke Cupry veľmi dôležité miesto. Kľúčové bude, ako sa budú správať jednotlivé verzie v praxi, najmä silnejšie motorizácie a plug-in hybridy s predným pohonom.
Plusy
Výrazný dizajn s masívnym zadným C-stĺpikom a prepojenými zadnými svetlami.
Veľmi kvalitne pôsobiaci interiér s mäkčenými povrchmi a spoluprácou s Audi.
Objem batožinového priestoru 602 litrov.
Široká ponuka benzínových motorov a plug-in hybridov novej generácie.
Športové naladenie s progresívnym riadením, zníženým podvozkom a možnosťou DCC tlmičov.
Mínusy
Nafta v ponuke úplne chýba.
Silnejšie plug-in hybridy majú byť iba predokolky.
Pri premiére ešte neboli známe všetky praktické detaily budúcej sériovej verzie.
