Zhrnutie video recenzie auta Dacia Bigster
Dacia Bigster sa v tomto zábere ukazuje mimo mesta a padá otázka, či ide len o rodinné SUV na bežné používanie. Záber smeruje do terénu, kde sa rieši aj to, čo spraví auto bez zapnutého hill descent control. Zaznieva pritom aj upozornenie, že pri takomto používaní môže spojka dostať zabrať a jej výmena môže prísť aj po 10 000 km.
Dacia Bigster motor, výkon a prevodovka
V dostupnej časti videa sa motor, výkon ani prevodovka nerozoberajú. Obsah sa sústreďuje na jazdu v teréne a na to, ako sa Bigster správa pri zjazde zo svahu a pri práci s brzdou.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najviac priestoru dostáva situácia mimo bežnej cesty, kde sa ukazuje, že auto vie zjazd zvládnuť aj bez zapnutého hill descent control, ak vodič pracuje pravou nohou. Zároveň sa ukáže rozdiel v správaní auta pri brzdení, keď sa spomenie, že len zadné kolesá brzdia a po pustení brzdy sa zadné kolesá zaflekovali, po čom auto zišlo dolu.
V krátkom dialógu zaznieva, že pri tomto druhu používania auta sa môže spojka opotrebovať výrazne rýchlejšie a reálne sa spomína aj možná výmena každých 10 000 km. Práve tento moment posúva video od bežného dojmu z rodinného SUV k ukážke, že Bigster má aj schopnosť zvládnuť náročnejší terén, no pri nesprávnom alebo intenzívnom používaní môže trpieť technika.
Mínusy
Pri tomto spôsobe jazdy zaznieva priamo varovanie pred zvýšeným opotrebením spojky. Uvedený je aj extrémny príklad, že jej výmena môže prísť už po 10 000 km, ak sa auto používa týmto spôsobom.
Ďalšou výhradou je potreba pracovať s autom veľmi opatrne, keďže bez zapnutého pomocného systému sa pri zjazde ukáže, že vodič musí situáciu riešiť vlastnou technikou a nie len nechať auto robiť všetko za seba.
Zhrnutie
Dacia Bigster sa tu nepredstavuje ako mestské rodinné SUV, ale ako auto, ktoré zvládne aj terénnu situáciu. Video zároveň naznačuje, že pri takomto nasadení treba počítať s vyšším náporom na spojku a s potrebou rozumnej práce vodiča.
