Zhrnutie video recenzie auta Dacia Duster Eco-G 120 LPG

Dacia Duster Eco-G 120 LPG v tomto videu zaujala piatimi detailmi, ktoré nejdú len po dojazde. Reč je o systéme Uclip, fabrickom LPG, mild-hybridnom 48 V systéme, praktickom kufri aj o cene a výbavových verziách Journey a Extreme.

V centre videa stojí Dacia Duster s motorom Eco-G 120, teda s LPG pohonom, ktorý autor označuje za auto so zaujímavými praktickými riešeniami a veľmi dlhým dojazdom. Hneď na úvod vyzdvihuje päť vecí, ktoré ho na tomto aute zaujali najviac, pričom popri dojazde sa sústreďuje aj na kabínu, techniku a cenu.

  • Model využíva fabrické LPG a podľa videa má dve 50-litrové nádrže, jednu na benzín a jednu na LPG.
  • Uvádzaný dojazd sa môže dostať až na 1 400 km, reálne sa pri diaľničných tempách spomína približne 1 200 km.
  • Vo výbave je mild-hybridný 48 V systém, ktorý pomáha pri rozjazdoch a akcelerácii.
  • Interiér dostal systém Uclip s upevňovacími bodmi po celej kabíne.
  • V ponuke sú verzie Journey a Extreme, pričom testované prevedenie je zamerané skôr na cestné používanie.

Elektrický pohon a výkon

V traileri videa zaznieva, že Duster Eco-G 120 nie je len jednoduché LPG auto. Autor vysvetľuje, že v pohone hrá rolu aj elektrická energia cez mild-hybridný 48 V systém, ktorý pomáha pri rozjazdoch a pri akcelerácii. Výsledkom má byť kultivovanejší prejav, nižšia spotreba a nižšie emisie. Prepínanie medzi benzínom, LPG a elektrickou energiou prebieha automaticky a vodič ho má v praxi prakticky nevnímať.

V texte sa zároveň spomína, že od nového modelového roku má byť Dacia Duster dostupná aj s LPG pohonom kombinovaným s automatickou prevodovkou.

Batéria, dojazd a nabíjanie

Keďže ide o LPG verziu s benzínovou nádržou a nádržou na LPG, dojazd je hlavnou témou videa. Autor uvádza, že obidve nádrže majú zhodne 50 litrov a vďaka tomu sa dá dostať až na približne 1 400 km dojazdu. Pri vlastnom jazdení po diaľnici sa mu podarilo približne 1 200 km.

Práve tento dlhý dojazd považuje za veľkú výhodu, pretože auto netreba tankovať tak často ako niektoré elektrické vozidlá. Zároveň však pripomína praktické obmedzenie, že s LPG autami nemusí byť povolený vjazd do každých garáží, hoci podľa neho sa aj v tom situácia postupne zlepšuje.

Spotreba energie

V súvislosti s nákladmi na jazdu zaznieva konkrétny príklad: pri diaľničnom tempe sa dá podľa videa prejsť 100 km približne za 7 € podľa aktuálnej ceny LPG v mieste tankovania. Autor to prezentuje ako veľmi lacný spôsob jazdenia, najmä ak si človek nenabíja elektromobil z vlastnej fotovoltiky.

Spotreba v klasickom zmysle sa vo videu neudáva, dôležitá je najmä ekonomika prevádzky LPG pohonu a kombinácia s benzínovou nádržou.

Jazdné vlastnosti a komfort

Video sa na jazdné vlastnosti zameriava skôr cez prácu pohonu než cez detailný rozbor podvozka. Zaujímavý je najmä dôraz na kultivovanosť, ktorú má prinášať spojenie LPG, benzínu a 48 V mild-hybridu. Prepínanie medzi jednotlivými režimami má byť plynulé a pre vodiča nenápadné.

Autor zároveň naznačuje, že práve univerzálnosť použitia je jednou z hlavných predností auta. Duster s LPG má byť použiteľný takmer všade, s výnimkou niektorých garáží, a pritom stále ponúka veľmi slušný celkový dojazd.

Interiér, ovládanie a výbava

Najvýraznejším prvkom kabíny je systém Uclip, ktorý prináša upevňovacie body rozmiestnené po celej kabíne. Na tieto body sa dá pripojiť držiak telefónu, tablet, LED lampa, háčik na tašku, držiak nápoja, organizér a ďalšie originálne príslušenstvo. Štandardne má vozidlo päť upevňovacích bodov, čo autor označuje za jednoduché, ale veľmi praktické riešenie.

Na videu sa spomína aj to, že toto riešenie výrazne zvyšuje praktickosť interiéru a prináša prvky, ktoré v bežných autách zväčša nebývajú. Pri konkrétnom prevedení si autor všíma aj rozdiely vo výbave a dizajne medzi verziami Journey a Extreme, napríklad v odtieňoch spätných zrkadiel.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video zdôrazňuje, že LPG nádrž je umiestnená tam, kde býva rezervné koleso, takže kufor zostal prakticky bez obmedzení. To je podľa autora dôležitý argument v prospech fabrického LPG riešenia, keďže nejde o dodatočnú montáž, ktorá by znižovala využiteľnosť priestoru.

Práve praktickosť je jednou z hlavných myšlienok videa. Duster má podľa neho priniesť dlhý dojazd, jednoduché tankovanie a zároveň zachovaný batožinový priestor bez výrazných kompromisov.

Cena a výbava

Vo videu zaznieva, že Dacia Duster začína na cene od 18 500 €. Konkrétne prevedenie Eco-G 120 sa pohybuje približne okolo 24 000 €, pričom si zákazník môže vybrať medzi dvomi líniami výbavy. Verzia Extreme je zameraná skôr terénne, kým Journey pôsobí cestne a elegantnejšie.

Autor upozorňuje aj na vizuálne detaily, napríklad na strieborné spätné zrkadlá pri verzii Journey. Celkovo sa cena a výbava spájajú s tým, že Duster ponúka praktické riešenia a LPG techniku v dostupnom balíku.

Plusy a výhrady Dacia Duster Eco-G 120 LPG z video testu

  • Plus: systém Uclip a jeho upevňovacie body po celej kabíne.
  • Plus: fabrické LPG s benzínovou aj LPG nádržou po 50 litrov.
  • Plus: veľmi dlhý dojazd, v videu až do 1 400 km.
  • Plus: mild-hybridný 48 V systém a plynulé prepínanie pohonu.
  • Plus: kufor zostal prakticky bez obmedzení.
  • Výhrada: s LPG autom nemusí byť možný vjazd do každých garáží.
  • Výhrada: ide o riešenie závislé od ceny LPG a dostupnosti miest tankovania.