Druhá generácia modelu Dacia Spring prichádza s novou platformou RG-EV, ktorá zmenila jeho proporcie. Oproti prvej generácii je automobil o 18 centimetrov širší, čo má priniesť viac priestoru a dospelejší prejav. Karoséria dostala hranatejšie, robustnejšie tvary, čierne prepojenie svetiel a grafiku Dacia Link.
V podlahe sa nachádza LFP akumulátor s využiteľnou kapacitou 27,5 kWh. Elektromotor poskytuje 60 kW, teda 80 koní, a krútiaci moment 175 Nm. Zrýchlenie na 100 km/h trvá 12,1 sekundy, maximálna rýchlosť dosahuje 130 km/h. Dacia uvádza dojazd do 250 kilometrov podľa WLTP. Majitelia predchádzajúcej generácie jazdili priemerne 34 kilometrov denne a tri štvrtiny z nich nabíjali doma.
Základná AC nabíjačka má výkon 6,6 kW. Nabitie z 15 na 80 percent z domácej zásuvky trvá deväť hodín, s wallboxom 2 hodiny a 55 minút. Rýchlonabíjací balík zahŕňa 11 kW AC a 50 kW DC nabíjanie, pričom na rýchlonabíjačke stačí na rovnaké doplnenie energie 28 minút. Nechýba ani technológia V2L.
Interiér ponúka 7-palcový digitálny prístrojový panel, 10,1-palcový centrálny displej a batožinový priestor s objemom 337 litrov. Vyššie výbavy pridávajú bezdrôtové Apple CarPlay, Android Auto, navigáciu s online dopravou a ovládanie niektorých funkcií cez aplikáciu. Nový Spring sa vyrába v slovinskom Novom Meste spolu s Renaultom Twingo.
Téme druhej generácie elektrického modelu Dacia Spring sa podrobnejšie v článku venuje portál AutoGrip.sk.
Celý článok nájdete tu:
Veľký skok pre Daciu, veľký skok pre zákazníkov. Nová Dacia Spring je tu - AutoGrip
Dacia Spring bol vždy elektromobil, ktorý tak trochu odmietal hrať podľa pravidiel ostatných. Kým sa elektrické autá postupne predbiehajú v tom, kto ponúkne väčšiu batériu, vyšší výkon, rýchlejšie nabíjanie a viac displejov, Spring si od začiatku išiel svoje. Malá batéria, malé auto, nízka hmotnosť a hlavne myšlienka, že ak väčšinu času jazdíte do práce a
