Dovoz áut prudko klesol. To, čo si Slováci privážajú, sa však zásadne mení

Dovoz jazdených áut na Slovensko v auguste citeľne spomalil. Zo zahraničia sa individuálne priviezlo 4 940 osobných vozidiel, čo bolo o 814 menej než v júli. Zároveň sa mení skladba dovozov – rastie podiel mladších, drahších a menej jazdených áut, pribúdajú elektromobily a rekord zaznamenali aj čínske značky.

Po dvoch silných mesiacoch sa individuálny dovoz jazdených áut v auguste výrazne oslabil. Išlo zároveň o najslabší mesiac za uplynulého pol roka. Údaje vychádzajú z analýzy AURES Holdings, ktorú skupina pripravila na základe oficiálnych dát Ministerstva vnútra SR.

August však priniesol aj výraznú zmenu v tom, aké vozidlá si Slováci zo zahraničia privážajú. Čoraz väčšiu časť tvoria autá mladšie ako päť rokov a pribúdajú aj batériové elektromobily.

Mladšie ako päť rokov sú už takmer polovica dovozov

Najvýraznejší medziročný posun nastal medzi najmladšími vozidlami. V auguste sa doviezlo 611 áut vo veku maximálne dva roky, čo predstavuje medziročný rast o 70 %.

V kategórii od troch do piatich rokov pribudlo viac ako 20 %. Celkovo išlo o 1 603 vozidiel.

Autá mladšie ako päť rokov tak už tvorili 45 % všetkých individuálnych dovozov. Opačný vývoj nastal pri najstarších vozidlách – počet áut starších ako 18 rokov medziročne klesol o desatinu.

Klesá počet áut s veľmi vysokým nájazdom

Posun smerom k mladším vozidlám vidno aj pri počte najazdených kilometrov. Automobilov s nájazdom od 5 000 do 50 000 kilometrov bolo medziročne viac o vyše dve tretiny.

Naopak, pri autách s nájazdom nad 250 000 kilometrov nastal pokles až o 41 %.

Spolu s nižším vekom a nájazdom rastie aj cena dovážaných vozidiel. Áut s cenou pod 10 000 eur bolo medziročne o 13,5 % menej, zatiaľ čo pri drahších kategóriách čísla rástli.

Najvýraznejší nárast, o 17 %, zaznamenala cenová skupina od 12 000 do 15 000 eur. Pri vozidlách za 30 000 až 40 000 eur sa ich počet zvýšil o 10 %.

„Dáta ukazujú, že individuálny dovoz sa postupne presúva k mladším, drahším a technologicky komplikovanejším vozidlám. Nižšia cena v zahraničnom inzeráte však ešte nemusí automaticky znamenať výhodný nákup. Rizikom môže byť neúplná servisná história, ale trebárs aj celkom nesplatené financovanie automobilu. Pri novších modeloch treba preveriť aj detaily platnosti záruk, dostupnosť servisu a správnosť dokladov. Pri elektromobiloch je potom zásadná diagnostika trakčnej batérie a overenie jej reálneho zdravia, teda hodnoty SoH. Trakčná batéria je totiž najdrahšou časťou elektromobilu. V autocentrách jej zdravie meriame pomocou nezávislej diagnostiky Aviloo,“ hovorí Karolína Topolová, generálna riaditeľka AURES Holdings, prevádzkovateľa autocentier AAA AUTO a Mototechna.

Čínske značky dosiahli rekordný august

Čínske vozidlá síce na sekundárnom trhu stále predstavujú iba menšiu časť ponuky, no ich počet pri individuálnom dovoze rýchlo rastie.

Počas augusta sa na Slovensko priviezlo 68 áut čínskych značiek. V rovnakom mesiaci minulého roka ich bolo 24. Medziročne teda ich počet stúpol o 183 %, čo znamená takmer trojnásobok.

Najčastejšie išlo o modely Omoda Tiggo 7, Omoda 5 a JAECOO 7.

Za prvých osem mesiacov roka 2026 sa individuálne doviezlo celkovo 289 čínskych vozidiel. Už teraz je to viac ako za celý rok 2025, keď ich bolo 250.

Zmenila sa aj skladba pohonov. Kým vlani medzi dovezenými čínskymi vozidlami dominovali elektromobily, tentoraz tvorili väčšinu benzínové verzie.

Dovoz elektromobilov sa približuje celému minulému roku

Výrazne rastie aj počet dovezených batériových elektromobilov. Za prvých osem mesiacov roka ich na Slovensko prišlo 4 602. Za celý predchádzajúci rok to bolo 4 853 vozidiel.

Viac ako dve tretiny elektromobilov dovezených v auguste malo tri až päť rokov. Ďalších 16 % bolo mladších ako tri roky.

Najčastejšie dovážaným elektromobilom bola Tesla Model Y. Za ňou nasledovali Škoda Enyaq a Volkswagen ID.4.

Tesla Model 3, ktorá bola v minulom roku na čele, sa v augustovom rebríčku posunula na štvrté miesto.

Škoda predbehla Volkswagen, Octavia zostáva jednotkou

Medzi značkami sa v auguste na prvú priečku dostala Škoda. Na Slovensko sa individuálne doviezlo 984 jej vozidiel.

Volkswagen skončil tesne za ňou s počtom 979 áut. Ďalej nasledovali Audi, Mercedes a BMW, potom Seat, Ford, Tesla, Fiat a Toyota.

Medzi jednotlivými modelmi si prvenstvo udržala Škoda Octavia. Druhé miesto patrilo Škode Superb a tretie Volkswagenu Golf.

Za nimi nasledovali Škoda Kodiaq a Volkswagen Passat. Tesla Model Y sa dostala už na siedmu pozíciu celkového rebríčka. Do prvej desiatky sa zaradili tiež Volkswagen Touran, Audi A4 a Škoda Fabia.

Viac ako 40 % dovezených áut pochádzalo z Nemecka

Nemecko zostáva s výrazným náskokom najväčším zdrojom individuálne dovážaných automobilov. V auguste odtiaľ na Slovensko prišlo 2 021 vozidiel, teda viac ako 40 % všetkých dovozov.

„Aj tu by mali byť záujemcovia o dovážané autá spoza hraníc maximálne obozretní. Tohtoročné oficiálne publikované údaje totiž odhalili, že pomerne veľká časť dovážaných vozidiel z Nemecka na Slovensko už má vo svojej histórii nejaké poškodenie, stočené kilometre alebo nejasnú servisnú históriu,“ dodáva Karolína Topolová.

Z Českej republiky sa priviezlo 693 áut a rovnakých 693 vozidiel prišlo aj z Rakúska. Štvrtú priečku medzi krajinami obsadilo Taliansko a piatu Belgicko.

Kombi zostáva jednoznačne najžiadanejšou karosériou

Medzi typmi karosérií si veľký náskok zachovalo kombi. V auguste sa individuálne doviezlo 2 434 takýchto vozidiel.

Za kombi nasledovali MPV, hatchbacky, sedany a SUV.

AURES Holdings pôsobí na trhu 34 rokov

Skupina AURES Holdings je v roku 2026 na trhu už 34 rokov. Prevádzkuje 70 pobočiek, servisných centier a zastúpení v Českej republike, na Slovensku, v Poľsku, Maďarsku a Nemecku.

Pôsobí pod značkami AAA AUTO Plus, AAA AUTO a AAA AUTO Diskont. Za obdobie svojho fungovania pri výkupe a predaji obslúžila viac ako 3,5 milióna zákazníkov.

AURES Holdings vlastní EP Equity Investment. Skupina ročne predá viac ako 110 000 vozidiel a podľa tlačovej správy je najväčším predajcom ojazdených áut v strednej a východnej Európe. Exkluzívnejšie vozidlá predáva aj prostredníctvom obnovenej značky Mototechna.

Spoločnosť je signatárom Declaration of Support for Women’s Economic Empowerment a pravidelne sa objavuje v rebríčkoch CZECH TOP 100 a Českých 100 najlepších.

Opakovane získala ocenenie Superbrands v Českej republike aj na Slovensku, vrátane roku 2026. V celoeurópskej súťaži European Business Awards 2016/2017 obsadila druhé miesto.

Na čele spoločnosti stoja generálni riaditelia Petr Vaněček a Karolína Topolová. Topolová počas svojej kariéry získala viac ako 30 ocenení. V roku 2020 obsadila prvé miesto medzi manažérkami v ankete Top Ženy Česka a o rok neskôr vstúpila v tomto rebríčku do Siene slávy.

Časopis Forbes ju opakovane zaraďuje do rebríčkov TOP CEO a Najvplyvnejšie ženy Česka. V minulom roku ju zaradil aj do slovenského rebríčka 50 žien v biznise.