Zhrnutie video recenzie auta elektromobilu po 160 000 km
Hyundai sa pri tomto elektromobile snaží predchádzať problémom s opotřebením ložisek motoru aj s hlučnosťou reduktoru. Po 160 000 kilometroch malo auto stále zostať tiché, čo potvrdili aj testovací jazdci. Najväčším prekvapením je 94 % zostávajúcej kapacity batérie po takomto nájazde. Z videa zároveň vyplýva, že degradácia batérií je nižšia, než sa čakalo, a viac záleží na čase než na kilometroch.
elektromobilu po 160 000 km batéria, dojazd a nabíjanie
Po 160 000 kilometroch zostalo podľa videa zachovaných 94 % kapacity batérie. Práve tento údaj je hlavným prekvapením celého záberu na dlhodobú prevádzku elektromobilu.
Vo videu zaznieva, že degradácia batérií je výrazne nižšia, než sa kedysi čakalo. Zároveň sa zdôrazňuje, že dôležitejší než počet kilometrov je čas.
Takéto zistenie podporuje aj pohľad na dlhodobo používané elektrické autá. Pre vodičov, ktorí veľa jazdia, to znamená, že elektromobil môže po vysokom nájazde stále fungovať veľmi dobre.
Jazdné vlastnosti a komfort
Hyundai sa podľa videa snaží predchádzať niekdajším problémom s opotrebovaním ložisek motoru aj s hlučnosťou reduktoru. Testovací jazdci si na jednotku v Kórei nemali na nič sťažovať.
Auto bolo po 160 000 kilometroch stále rovnako tiché. To je dôležitý signál, že dlhodobé používanie nemusí automaticky znamenať citeľné zhoršenie kultúry prejavu.
Zhrnutie
Video vyznieva optimisticky najmä pre tých, ktorí sa obávajú starnutia batérie pri vysokom nájazde. Ukazuje, že elektromobil môže aj po 160 000 kilometroch zostať tichý a s veľmi slušnou zvyškovou kapacitou batérie.
Zároveň sa potvrdzuje, že pri tomto type áut nemusí byť rozhodujúci len počet najazdených kilometrov, ale aj čas a spôsob používania.
