Elektromobily dosiahli na Slovensku na konci roka 2025 významný míľnik. Podiel čisto elektrických osobných áut na nových registráciách v kategórii M1 po prvýkrát presiahol päť percent. V praxi to znamená bod zlomu, pri ktorom sa elektromobilita prestáva vnímať ako okrajová záležitosť a začína sa šíriť prirodzene aj medzi bežnými vodičmi.
Každý pracovný deň pribudlo 66 nových elektromobilov
December 2025 potvrdil rastúce tempo elektrifikácie dopravy. Počas každého pracovného dňa vyrazilo na slovenské cesty v priemere 66 nových osobných batériových elektromobilov s evidenčnými značkami.
Podľa údajov Slovenská asociácia pre elektromobilitu jazdilo k 31. decembru 2025 na Slovensku už 24 661 osobných batériových elektromobilov v kategórii M1. Spolu s elektrickými dodávkami, nákladnými vozidlami a autobusmi dosiahol celkový počet batériových elektrických vozidiel 26 293 kusov.
„Každý pracovný deň v decembri vyrazilo na slovenské cesty v priemere 66 osobných elektromobilov s novými evidenčnými značkami,” premieňa na drobné policajné štatistiky riaditeľ SEVA Patrik Križanský a dodáva: „To sú čísla, ktoré už jednoducho vidieť aj na cestách. Keď sa k tomu pridá prirodzená zvedavosť a zdieľanie reálnych skúseností užívateľov, sledujeme, ako sa z elektromobility stáva trend. Nie je dôvod, prečo by Slovensko malo byť výnimkou, okrem toho, že tento proces elektrifikácie dopravy u nás trvá tradične dlhšie.”
Elektrické vozidlá rástli vo všetkých kategóriách
Ku koncu roka 2025 tvorili elektrické vozidlá pestrú flotilu naprieč segmentmi. Okrem osobných elektromobilov bolo na Slovensku evidovaných 1 555 elektrických dodávok v kategórii N1, 50 nákladných elektromobilov v kategórii N2 a 27 elektrických nákladných vozidiel v kategórii N3.
V poslednom štvrťroku roka sa tempo registrácií ešte zrýchlilo. V kategórii osobných áut pribudlo 3 426 batériových elektromobilov a ďalších 1 879 plug-in hybridov. Elektrifikácia sa neobmedzila iba na osobné vozidlá – v segmente dodávok pribudlo 243 elektrických a 56 plug-in hybridných vozidiel, medzi nákladnými autami sa zaregistrovalo osem elektrických vozidiel kategórie N2 a tri v kategórii N3.
Päť percent ako bod zlomu pre trh
Prekročenie päťpercentného podielu nie je len štatistickým detailom. Ide o hranicu, pri ktorej sa spravidla mení spôsob, akým verejnosť novú technológiu vníma. Elektromobily sa začínajú objavovať v bežnej premávke častejšie, stávajú sa témou rozhovorov a prirodzene sa dostávajú do užšieho výberu pri kúpe ďalšieho auta.
Podľa analytika SEVA Martina Jeleneka sa týmto bodom mení dynamika rozhodovania.
„Ľudia elektromobily častejšie vidia v okolí, častejšie počujú reálne skúsenosti od známych a častejšie majú možnosť si ich vyskúšať. Z pohľadu trhu to zvyšuje dôveru a zároveň zrýchľuje šírenie praktických informácií – od nabíjania po reálne prevádzkové náklady.“
Ďalším prirodzeným míľnikom bude desaťpercentný podiel batériových elektromobilov na nových registráciách. Nejde o prognózu, ale o prah, po ktorom sa elektrické autá začínajú vnímať ako bežná voľba.
„V roku 2026 budeme svedkami ďalšieho zrýchlenia tempa rozširovania elektrickej flotily na Slovensku,“ dopĺňa Jelenek.
Dostupnejšie modely a jazdené elektromobily
Rast registrácií úzko súvisí so širšou ponukou cenovo dostupnejších elektrických modelov. Podľa SEVA sa predpoklady o rozšírení elektromobility začínajú postupne napĺňať.
„Pozorne sledujeme, ako uvedenie lacnejších modelov rozhýbe dopyt vo výrazne širšej skupine ľudí – a tým urýchli masovejší rozmach elektromobility,“ hovorí Patrik Križanský.
Významnú úlohu zohráva aj sekundárny trh. Jazdené elektromobily sa stávajú dostupnejšou alternatívou pre širší okruh domácností. Skúsenosti zo Slovenska aj zo zahraničia potvrdzujú, že batérie si zachovávajú dobrú kondíciu dlhšie, než sa pôvodne očakávalo, a elektrické vozidlá sa ukazujú ako spoľahlivé a bezpečné aj po rokoch prevádzky.
Škoda vedie predaje, Tesla dominuje dovozom
Rebríčky predajov a registrácií ukazujú rozdielne trendy. V celoročnom súčte mal medzi osobnými elektromobilmi najviac registrácií model Tesla Model 3, nasledovaný Teslou Model Y a Škodou Elroq.
Ak sa však pozrieme výlučne na predaje na Slovensku v poslednom kvartáli roka, ktorý bol historicky najsilnejším obdobím, prvenstvo patrilo značke Škoda. Modely Elroq a Enyaq dominovali kvartálnemu rebríčku, pričom sa do prvej trojice po prvýkrát dostal aj čínsky model BYD Sealion 7.
