Európska únia pripravuje rozsiahlu reformu technických kontrol, no každoročná STK pre osobné autá a dodávky staršie ako desať rokov zatiaľ nie je súčasťou postoja europoslancov. Výbor Európskeho parlamentu pre dopravu a cestovný ruch v júli odsúhlasil svoje stanovisko, nejde však o konečný zákon. Návrh ešte musí schváliť plénum Európskeho parlamentu a následne sa o ňom bude rokovať s Radou EÚ.
Európska komisia navrhla častejšie kontroly starších vozidiel pre ich vyššie riziko technických porúch a emisií. Poslanci však návrh nepodporili, keďže podľa nich chýbajú dostatočné dôkazy o primeranom prínose vzhľadom na náklady motoristov. Súčasné intervaly kontrol tak zatiaľ majú zostať zachované.
Reforma má riešiť aj zdieľanie údajov o najazdených kilometroch medzi členskými štátmi. To by mohlo sťažiť manipuláciu s odometrami pri predaji vozidiel medzi krajinami. Navrhujú sa tiež nové skúšobné postupy pre elektrické a hybridné autá, zamerané najmä na bezpečnosť vysokonapäťových a elektrických systémov či poškodenie batérie po nehode. Povinné meranie kapacity batérie z návrhu nevyplýva.
Počíta sa aj s elektronickými osvedčeniami, kontrolou porúch elektronických bezpečnostných systémov a presnejšími emisnými metódami. Po prípadnom prijatí smernice ju bude musieť Slovensko zapracovať do vlastných predpisov, čo môže trvať niekoľko rokov.
Téme pripravovanej reformy pravidiel technických kontrol v Európskej únii sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Brusel chystá pre vodičov veľké zmeny na STK. Čo nás čaká? - Poradňa - Auto - pravda.sk
Európska únia pripravuje najväčšiu reformu pravidiel technických kontrol vozidiel od roku 2014.
