Európska komisia navrhla podmienky podpory elektromobilov vyrábaných v EÚ, ktoré podľa analýzy nemusia automobilky splniť pre nedostatok batériových článkov z Únie. Návrh má prostredníctvom verejných peňazí podporiť domácu výrobu, no aj vozidlo z európskej továrne by mohlo o zvýhodnenie prísť.
Nariadenie Industrial Accelerator Act má pri väčšine dotknutých áut vyžadovať konečnú montáž v EÚ a aspoň 70 percent hodnoty dielov mimo batérie z Únie. Batéria by spočiatku musela mať tri hlavné komponenty európskeho pôvodu vrátane článkov. Po troch rokoch by ich počet stúpol na päť, pribudnúť má napríklad katódový materiál aj systém riadenia batérie.
Mobility Global v analýze pripravenej pre ACEA uviedla, že ak by pravidlá platili od roku 2028, približne tri milióny vozidiel by pre nedostatok článkov z EÚ nemuseli získať príslušné výhody. Nešlo by o zákaz výroby ani predaja, ale o možnú stratu výhod vo verejnom obstarávaní, nákupných stimuloch či dotáciách.
Analýza predpokladá nárast produkcie článkov v Únii z 90 GWh v roku 2025 na 306 GWh v roku 2032, ani to však nepovažuje za dostatočné. Väčšina plánovaných fabrík sa sústreďuje na NMC, kým pri lacnejších elektromobiloch rastie záujem o LFP, ktorým dominuje Čína. Návrh nebol schválený a podmienky aj termíny sa môžu zmeniť.
Téme navrhovanej podpory elektromobilov s batériovými článkami z EÚ sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Brusel opäť podráža vlastné automobilky. Pripravil pre ne nesplniteľné pravidlá - Magazín - Auto - pravda.sk
Európska únia chce verejnými peniazmi podporovať autá s batériovými článkami vyrobenými v EÚ. Tých však nie je dosť a efekt môže byť opačný.
