Európska únia pripravuje rozsiahlu reformu technických kontrol, no každoročné STK pre osobné autá a dodávky staršie ako desať rokov zatiaľ podporu nezískali. Výbor Európskeho parlamentu pre dopravu a cestovný ruch v júli odsúhlasil svoje stanovisko, nejde však o konečný právny predpis.
Celé plénum Európskeho parlamentu musí návrh ešte schváliť a potom budú nasledovať rokovania s Radou EÚ. Až spoločné znenie oboch inštitúcií vytvorí smernicu, ktorú budú členské štáty vrátane Slovenska zapracúvať do vlastných zákonov.
Európska komisia navrhuje najmä výmenu údajov o stavoch odometrov medzi štátmi. Zámerom je obmedziť manipulácie s kilometrami pri predaji vozidiel do inej krajiny. Podľa analýzy carVertical malo na Slovensku upravený odometer približne 2,66 percenta kontrolovaných áut, pričom priemerne išlo o viac než 83-tisíc kilometrov.
Reforma počíta aj s novými skúšobnými postupmi pre elektrické a hybridné vozidlá. Týkať sa majú bezpečnosti vysokonapäťových a elektrických komponentov či poškodenia batériového systému po nehode. Povinné meranie kapacity alebo zdravotného stavu trakčnej batérie zatiaľ rozhodnuté nie je.
Navrhované zmeny zahŕňajú elektronické osvedčenia, kontroly elektronických bezpečnostných systémov a presnejšie emisné metódy. Slovenské pravidlá sa automaticky nemenia; ich zavedenie môže trvať niekoľko rokov.
Téme pripravovanej reformy pravidiel technických kontrol v Európskej únii sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Brusel chystá pre vodičov veľké zmeny na STK. Čo nás čaká? - Poradňa - Auto - pravda.sk
Digitálne osvedčenia, lepšia ochrana pred stočenými kilometrami, nové kontroly elektromobilov aj bezpečnostných asistentov. Európska únia pripravuje najväčšiu reformu pravidiel technických kontrol vozidiel od roku 2014. Tu je šesť najväčších.
