Európske nariadenie o vozidlách po skončení životnosti, účinné od 13. augusta 2026, má rozlíšiť medzi ďalej využiteľným ojazdeným autom a vozidlom určeným na ekologickú likvidáciu. Väčšina zmien pri predaji starších vozidiel sa však začne uplatňovať až 1. septembra 2028.
V určitých prípadoch bude pri prevode vlastníctva potrebné doložiť, že automobil nie je vozidlom po skončení životnosti. Prísnejšie pravidlá majú zasiahnuť najmä autobazáry a profesionálnych predajcov. Súkromných osôb sa dokladovanie nemá automaticky týkať pri každom predaji, ale napríklad pri aute, ktoré poisťovňa v minulosti vyhodnotila ako totálnu škodu.
Osobitný režim sa má vzťahovať aj na ponuky cez online platformy vrátane bazos.sk a autovia.sk. Dôkazom technickej spôsobilosti môže byť platné osvedčenie alebo osobitné technické posúdenie. Postup hodnotenia určia členské štáty; jednou z možností môže byť mimoriadna technická kontrola na STK.
Samotný vek auta nebude rozhodujúci, takže predaj 15- či 20-ročných vozidiel sa nezakazuje. Ak sú nedostatky odstrániteľné, majiteľ má mať na opravu päť rokov od technického posúdenia. Od 1. septembra 2031 sa sprísni aj export mimo EÚ. Nové typy vozidiel majú od septembra 2032 obsahovať aspoň 15 percent recyklovaných plastov, od septembra 2036 potom 25 percent.
Téme obmedzenia predaja technicky nespôsobilých starších áut v EÚ sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Zakážu predaj starších áut v zlom stave. Nový zákon EÚ od 13. augusta
Brusel sa rozhodol obmedziť predaj starších áut v prípade áut, ktorých technický stav nespĺňa požiadavky na to, aby zostali v premávke.
