Európska únia pripravuje reformu technických kontrol, ktorá má umožniť detailnejšie preverovanie elektroniky a softvéru vozidiel. Trvalé vypnutie systému štart-stop zásahom do konfigurácie auta preto môže byť problémom: vozidlo by mohlo byť vyhodnotené ako nespôsobilé na premávku a polícia môže pri nepovolenej manipulácii odobrať techničák.
Bežné vypnutie štart-stopu tlačidlom výrobcu nie je terčom pripravovaných zmien. Takýto postup automobil umožňuje a po ďalšom naštartovaní sa funkcia opäť aktivuje. Odlišné je však upravenie elektroniky alebo konfigurácie tak, aby systém zostal natrvalo vypnutý či sa správal inak, než ho nastavil výrobca.
Európska komisia navrhuje, aby sa elektronické bezpečnostné systémy preverovali aj cez elektronické rozhranie vozidla. Diagnostika má vyhodnocovať relevantné chybové kódy, kontrolovať zhodu systémov a komponentov s požiadavkami aj platnú verziu softvéru vrátane prvku chrániaceho jeho integritu.
Reforma sa netýka iba štart-stopu. EÚ chce lepšie odhaľovať nefunkčné alebo upravené emisné systémy, napríklad odstránený filter pevných častíc, ktorého absenciu softvér zatajuje. Počíta tiež s kontrolami elektromobilov a pokročilých bezpečnostných systémov, novými emisnými metódami, opatreniami proti stáčaniu kilometrov aj digitalizáciou dokumentov.
Téme trvalého vypínania štart-stopu a elektronických technických kontrol sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Za vypnutý štart-stop odoberú techničák. EÚ odhalí zmeny auta
Vodiči si nechávajú natrvalo deaktivovať systém štart-stop, pretože im v aute prekáža. Nové pravidlá umožnia oveľa podrobnejšie preverovanie elektroniky a softvéru.
