Zhrnutie video recenzie auta Fiat Grande Panda
Fiat Grande Panda nadväzuje na dlhú históriu modelu, ktorý sa vyrába od roku 1980 a patrí medzi najdlhšie vyrábané autá. V tejto verzii ide o spaľovaciu Pandu s motorom 1,2T, ktorú autor videa opisuje ako auto stavané najmä do mesta a na okolité okresky. Zároveň pripomína, že filozofia jednoduchosti sa tu premieta do techniky, výbavy aj ceny. V závere zaznieva aj to, že práve vďaka zľavám sa Panda dostáva medzi najlacnejšie autá na trhu.
Fiat Grande Panda motor, výkon a prevodovka
Grande Panda v spaľovacej verzii ponúka motor 1,2T. Ide o trojvalec, ktorý je označený ako najnovšia odladená verzia známeho motora a podľa videa má viac než 70 % nových súčiastok.
Motor má výkon 100 koní, zrýchlenie je popísané len slovom, že auto zrýchli „na stnd“, a maximálna rýchlosť dosahuje 160 km/h. Fiat podľa videa nastavil auto tak, aby bolo určené najmä do mesta a na okolité okresky, preto sú prevody krátke a Panda pôsobí v meste veľmi živo.
Vo videu zaznieva aj to, že v porovnaní s predchodcom je motor trochu dynamickejší a trochu úspornejší. Spomína sa tiež, že namiesto remeňa v oleji má rozvodovú reťaz.
Interiér, ovládanie a výbava
Vo vrcholnej výbave LA Prima zaujmú 17-palcové zliatinové disky, strešné lyžiny ako príprava na nosič alebo box, elektricky sklopné spätné zrkadlá, dažďový senzor, zadná parkovacia kamera, predné aj zadné senzory, automatická klimatizácia a vyhrievaný volant.
Spomína sa aj prístrojová doska Bamboox z bambusových vlákien ako odkaz na pandu, 10-palcový multimediálny systém a štyri USB-C konektory, dva vpredu a dva vzadu. Kabína je opísaná ako jednoduchá, no plasty podľa videa dobre lícujú a nič tu nevrzga.
Fiat Grande Panda rozmery a batožinový priestor
Vzadu má Panda pre dospelého človeka dosť priestoru na kolená, no na hlavu už menej, najmä pri dlhších cestách. Spomína sa rázvor 2540 mm a tiež to, že operadlá vzadu by mohli byť menej kolmé a hlavová opierka nie je pri výške 190 cm v ideálnej polohe.
Kufor je opísaný ako jednoduchý, ale poctivý. Má objem 412 litrov a spolu s vonkajšou dĺžkou necelé 4 metre pôsobí v rámci rozmerov veľmi slušne.
Jazdné vlastnosti a komfort
Auto je naladené predovšetkým do mesta, čo sa prejavuje na riadení, ktoré nie je veľmi komunikatívne ani priame. Odhlučnenie je podľa videa priemerné a nerovnosti by mohli byť filtrované lepšie.
Na druhej strane Panda pôsobí v súlade so svojou filozofiou jednoduchosti. Zadná náprava má bubnové brzdy, zadok používa torznú tyč a pružiny a cieľom je odviezť posádku relatívne komfortne, bez zbytočného prepichu.
Fiat Grande Panda reálna spotreba
Spotreba podľa WLTP sa pohybuje na úrovni 5,4 až 6,1 l/100 km. Reálna jazda zodpovedá skôr hornej hranici tohto rozpätia.
V meste vie Grande Panda jazdiť s veľmi nízkou spotrebou aj napriek tomu, že nemá žiadnu formu elektrifikácie. Väčší nárast prichádza až na diaľnici, kde sa dá priblížiť k 7 l/100 km, a dôvodom je podľa videa hranatá karoséria.
Fiat Grande Panda cena a výbava
Filozofia jednoduchosti sa má podľa videa premietnuť aj do ceny. Základná verzia POP s týmto motorom vychádza na 14 990 €.
V prípade testovanej verzie LA Prima je cena 18 990 €. Video ju opisuje ako atraktívny štart, no zároveň naznačuje, že už nejde o lacnú konfiguráciu.
Zhrnutie
Grande Panda sa drží svojej pôvodnej myšlienky: byť praktická, jednoduchá a cenovo dostupná. V meste pôsobí živo, má slušnú spotrebu a dokáže ponúknuť aj prekvapivo dobrý priestor vzadu a veľký kufor na auto tejto dĺžky.
Práve kombinácia filozofie, rozumnej techniky a cenového nastavenia je hlavným odkazom videa. Fiat podľa neho pokračuje v ikonickom mene spôsobom, ktorý sa drží pôvodnej myšlienky modelu.
