Zhrnutie video recenzie auta Fiat Grande Panda
Fiat Grande Panda nadväzuje na dlhú históriu modelu, ktorý je na trhu od roku 1980 a predal sa takmer v 8 miliónoch kusov. Tentoraz sa pozornosť sústreďuje na spaľovaciu verziu, pričom video pripomína aj filozofiu zámernej jednoduchosti a mestského zamerania auta. Zároveň zaznieva, že aj základná Panda dnes môže pôsobiť prekvapivo moderne a pritom zostať lacnejšia než väčšina nových áut na trhu. Dôležitou témou je aj to, ako sa táto jednoduchosť premieta do výbavy, priestoru, spotreby a ceny.
Fiat Grande Panda motor, výkon a prevodovka
Grande Panda v spaľovacej verzii ponúka motor 1,2T. Ide o ten istý motor, ktorý je známy aj z Peugeotu ako turbo 100, a vo videu zaznieva, že ide o najnovšiu odladenú verziu známeho trojvalca.
Viac ako 70 % súčiastok je nových, motor je o trochu dynamickejší aj úspornejší a namiesto remeňa v oleji má rozvodovú reťaz. Výkon dosahuje 100 koní, maximálna rýchlosť je 160 km/h a zrýchlenie má byť zamerané skôr na mestské tempo než na vysoké diaľničné ambície.
Pri tejto filozofii hrá úlohu aj prevodovka a celkové nastavenie auta. Krátke prevody robia z Pandy živé auto v meste, pričom nižšia maximálna rýchlosť je podľa videa súčasťou zámernej jednoduchosti a nižších nákladov.
Dizajn a svetlá
Fiat Panda patrí medzi najdlhšie vyrábané modely a aj Grande Panda si nesie typickú filozofiu jednoduchého, praktického auta. Video pripomína, že auto bolo navrhnuté ako krabicovité a účelové riešenie do mesta a na úzke uličky.
Vizuálne pôsobenie podporujú aj prvky, ktoré odkazujú na pandu ako zviera. Spomínajú sa 17-palcové zliatinové disky, strešné lyžiny, elektricky sklopné spätné zrkadlá a celkovo hranaté proporcie, ktoré sú pre model charakteristické.
Interiér, ovládanie a výbava
Vo vrcholnej výbave LA príma nechýbajú viaceré prvky, ktoré posúvajú základnú jednoduchosť auta vyššie. Medzi nimi sú automatická klimatizácia, vyhrievaný volant, zadná parkovacia kamera, predné aj zadné senzory, dažďový senzor, 10-palcové multimédiá a dve USB-C vpredu aj dve vzadu.
Interiér využíva aj zaujímavé riešenia ako prístrojovú dosku Bamboox z bambusových vlákien. Zároveň zaznieva, že veľká časť kabíny je z tvrdého plastu, no dotykové plochy sú potiahnuté alebo mäkčené a diely dobre lícujú, takže nič nevrzgá.
Fiat Grande Panda rozmery a batožinový priestor
Vzadu je podľa videa miesta pre kolená prekvapivo veľa vzhľadom na vonkajšie rozmery, no na hlavu už situácia taká dobrá nie je. Recenzent spomína aj to, že pri dlhších cestách by prijal menej kolmé operadlá a pre vyššiu postavu nie je ideálna ani poloha hlavovej opierky.
Razvor osy kolies má 2540 mm a kufor ponúka objem 412 l. Celé auto pritom ostáva krátke, vonkajšia dĺžka je ani nie 4 m, čo z neho robí praktické auto do mesta aj napriek veľmi slušnému priestoru v kabíne.
Jazdné vlastnosti a komfort
Grande Panda je nastavená predovšetkým na mesto a okolité okresky. Riadenie nie je príliš komunikatívne ani priame, odhlučnenie je priemerné a nerovnosti by mohli byť filtrované lepšie.
Na druhej strane auto podľa videa pôsobí v súlade s filozofiou Pandy ako jednoduchého a účelového auta. Spomínajú sa aj zadné bubny, torzná tyč a pružiny, čo všetko zapadá do snahy udržať konštrukciu jednoduchú a výsledok dostupný.
Fiat Grande Panda reálna spotreba
WLTP spotreba sa pohybuje na úrovni 5,4 až 6,1 l na 100 km a realita zodpovedá skôr hornej hranici. Aj bez elektrifikácie vie auto v meste jazdiť s veľmi nízkou spotrebou.
Najväčší nárast je na diaľnici, kde sa spotreba vie priblížiť k 7 l na 100 km. Dôvodom je podľa videa hranatá karoséria a jednoduché technické riešenie, ktoré je však v súlade s celkovou filozofiou auta.
Fiat Grande Panda cena a výbava
Cena je jednou z hlavných tém videa. Základná verzia POP s týmto motorom sa má dať kúpiť za 14 990 €, čo z Grande Pandy robí jedno z lacnejších áut na trhu.
Testovaná výbava LA príma vychádza na 18 990 €. Video ju preto opisuje ako atraktívnu štartovaciu cenu v základe, no vyššia výbava už lacná nie je.
Zhrnutie
Grande Panda sa vo videu predstavuje ako auto, ktoré si zachováva jednoduchú filozofiu pôvodnej Pandy, ale pridáva viac priestoru, modernejší vzhľad a rozumne nastavenú techniku. Dôležité je, že tento prístup sa premieta do mesta, na okresky aj do ceny.
Výsledkom je model, ktorý má jasnú cieľovú skupinu a stavia na praktickosti, nízkej vstupnej cene a rozumnej spotrebe. Práve preto pôsobí ako pokračovanie ikonického mena, nie iba ako ďalšie malé auto v ponuke Fiatu.
Plusy
- jednoduchá a praktická filozofia auta
- atraktívna základná cena 14 990 €
- veľmi slušný kufor s objemom 412 l
- prekvapivo veľa miesta pre kolená vzadu vzhľadom na rozmery
- v meste vie jazdiť s veľmi nízkou spotrebou
Mínusy
- na hlavu vzadu už miesta veľa nie je
- pri vyššej rýchlosti rastie spotreba najmä na diaľnici
- riadenie nie je veľmi komunikatívne ani priame
- odhlučnenie je priemerné
- vyššia výbava už výrazne zdražuje
