Ford Focus RS prvej generácie prišiel v roku 2002 ako ambiciózny pokus priblížiť sériový hatchback špeciálu WRC. Ford pri jeho vývoji v Saarlouis vymenil alebo zásadne prepracoval až 70 % komponentov. Vzniklo 4 501 kusov, všetky v odtieni Imperial Blue, s 18-palcovými diskami OZ Racing. Približne 2 200 áut zamierilo na britské ostrovy, pričom v Českej republike sa ako nové predalo iba päť exemplárov.
Poháňa ho prepĺňaný dvojliter Duratec RS s výkonom 215 koní a krútiacim momentom 310 Nm. Motor dostal kované piesty Mahle, tvrdené ventilové sedlá, sodíkom plnené výfukové ventily a turbodúchadlo Garrett GT2560LS. O prenos sily sa starajú spojka AP Racing, prevodovka MTX-75 a mechanický samosvorný diferenciál Quaife. Finálnemu ladeniu podvozka a ovládateľnosti sa podľa článku venovali Carlos Sainz a Colin McRae.
Focus RS mk1 používa brzdy Brembo, širší rozchod kolies a výrazné blatníky. Interiér ponúka sedadlá Sparco, rádio, klimatizáciu, elektrické okná aj kufor s objemom 351 litrov, chýbajú mu však ukazovatele teploty oleja a vody. Pri kúpe treba venovať pozornosť korózii zadných lemov, podbehov a nosných častí, rovnako vodnej pumpe medzichladiča a stavu turba. Problémom môžu byť aj špecifické karosárske diely, ktoré sú nedostatkové.
Téme prvej generácie modelu Ford Focus RS sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Legenda, ktorá sa s vodičom nemazná. Focus RS je surový stroj bez kompromisov
Keď sa v roku 2002 objavil na scéne prvý Ford Focus s prívlastkom RS, svet prestal vnímať hothatche ako civilizované autá na každý deň.
