Zhrnutie video recenzie auta Ford Explorer PHEV
Ford Explorer prichádza do Európy ako veľké americké SUV vyrábané v Chicagu a na prvý pohľad dáva najavo svoj pôvod. V európskej špecifikácii je dostupný ako plug-in hybrid s výkonom 457 koní, krútiacim momentom 825 Nm a možnosťou ťahať brzdený príves do 2,5 tony. Videorecenzia sa zároveň sústreďuje na jeho rozmery, praktickú kabínu, obrovský kufor a na to, ako sa takto veľké auto správa v každodennej premávke. Dôležitou témou je aj cena, ktorá ho na slovenskom trhu posúva do veľmi vysokej hladiny.
Ford Explorer motor, batéria, dojazd a nabíjanie
V európskej špecifikácii je Ford Explorer dostupný ako plug-in hybrid, teda spojenie motora EcoBoost a elektromotora. Spolu ponúkajú 457 koní a 825 Nm, čo je hodnota, ktorá sa v texte spája aj s možnosťou ťahať brzdený príves do 2,5 tony.
Batéria má kapacitu 13,6 kWh. Automobilka uvádza elektrický dojazd až 45 km, no vo videu zaznieva, že toto číslo nie je úplne reálne. Pri plne nabitej batérii sa dá prvých približne 100 km jazdiť za 2,9 l podľa WLTP, neskôr môže byť spotreba výrazne vyššia.
Recenzent zároveň vysvetľuje, že pomocou tlačidla EV sa dá ovládať správanie auta tak, aby sa jazdilo čisto na elektrinu, dobíjala sa batéria alebo sa elektrické kilometre ponechali na neskôr. Keď energia dôjde, auto funguje už ako klasický hybrid a elektrina sa pri brzdení rekuperuje.
Jazdné vlastnosti a komfort
Za volantom je cítiť veľkosť auta pri zrýchlení, brzdení aj zatáčaní. Ford pritom nehovorí, že Explorer má jazdiť ako menšie športovo ladené modely, ale ako veľký kus Ameriky prispôsobený Európe.
Automobilka uvádza v Európe tuhšie pruženie, bez vzduchového podvozka a bez elektricky riadených tlmičov. Napriek tomu recenzia hovorí, že jazda je hladká a celkom komfortná aj na rozbitej ceste.
V meste poteší 360-stupňová kamera so sledovaním celého okolia vozidla. Pri cúvaní a manévrovaní pomáha aj špeciálne zvýraznenie zrkadiel, ktoré pridávajú na šírke auta takmer 30 cm.
Ford Explorer rozmery a batožinový priestor
Ford Explorer je v texte opísaný ako obrovské auto, ktoré na americkom trhu patrí medzi najväčšie a na európskom trhu je úplne najväčším modelom z ponuky osobných áut Fordu. Jeho dĺžka je približne 5 metrov, výška takmer 1,8 metra a šírka bez zrkadiel presahuje 2 metre.
Vo videu zaznieva aj batožinový priestor s objemom 1137 litrov. V kufri je pritom ešte tretí rad sedadiel, ktorý sa dá vyklápať automaticky stlačením tlačidla. Aj po jeho sklopení zostáva k dispozícii stále zmysluplných 330 litrov.
V interiéri je veľkorysý priestor najmä v druhom rade, kde sú sedadlá ďaleko od dverí a medzi cestujúcimi je veľa miesta na nohy. Recenzent však spomína aj to, že vzadu pôsobí priestor pre jeho postavu stiesnenejšie, najmä s rozkročenými nohami.
Interiér, ovládanie a výbava
V kabíne sa spája americký prístup k praktickosti s výraznou technikou. Pred vodičom je 12,3-palcový digitálny prístrojový štít a v strede sa nachádza 10,1-palcový displej infotainmentu.
V aute je aj 980-wattový audiosystém Bang & Olufsen. Stredový panel je podľa spracovania skôr praktický než dizajnový, pričom na nabíjanie telefónu sú k dispozícii 12 V zásuvka, USB aj USB-C.
Vo dverách a pred spolujazdcom nechýba dostatok odkladacích priestorov a recenzia zdôrazňuje aj komfortné nastupovanie do sedadiel. Dôležitou súčasťou výbavy je tiež funkcia komfortného nastupovania, ktorá pritiahne sedadlá do vhodnej polohy.
Ford Explorer cena a výbava
Vo videu zaznieva, že v USA sa toto auto predáva od približne 30 000 dolárov. Na Slovensku je však cena bez príplatkov najmenej 78 000 eur.
Za túto sumu už podľa videa nie je veľa možností navyše, keďže si možno dokúpiť prakticky len iný lak a ťažné zariadenie. Preto sa Explorer v našich podmienkach profiluje ako veľmi drahé, veľké a výkonné SUV s minimom priestorov na ďalšie zásadné konfigurácie.
Zhrnutie
Ford Explorer PHEV pôsobí ako veľké americké SUV, ktoré sa do Európy dostalo s jasným dôrazom na rozmery, výkon a praktickosť. Jeho 457 koní, 825 Nm, veľký kufor a schopnosť jazdiť krátke vzdialenosti na elektrinu z neho robia špecifickú ponuku.
Zároveň však platí, že plug-in hybrid dáva zmysel len vtedy, keď je auto kde nabíjať. Bez toho sa mení na predražený hybrid, čo je podľa videa kľúčový odkaz celého modelu.
