Zhrnutie video recenzie auta Ford Ranger Plug-in Hybrid
Ford Ranger v plug-in hybridnom prevedení prichádza ako zaujímavé spojenie pracovného pickupu a elektrifikácie. Na prvý pohľad sa od spaľovacích verzií líši len minimálne, no prináša aj nabíjanie, batériu pod ložnou plochou a možnosť jazdiť čisto na elektrinu na krátke vzdialenosti. Vo videu zaznieva aj to, že napriek veľkému a ťažkému autu vie byť na ceste pohodlný, v teréne veľmi schopný a zároveň praktický ako vozidlo na každodenné použitie. Zaujme aj tým, že elektrinu využíva nielen na pohon, ale aj ako zdroj energie pre spotrebiče.
Ford Ranger Plug-in Hybrid motor, výkon a prevodovka
Plug-in hybridný Ford Ranger spája benzínový štvorvalcový motor EcoBoost s objemom 2,3 l a elektromotorom s výkonom 75 kW. Celkový výkon sústavy dosahuje 281 koní a krútiaci moment až 697 Nm už od 2500 otáčok, čo má pomáhať pri predbiehaní aj v ťažkom teréne.
Auto využíva 10-stupňovú automatickú prevodovku a recenzent spomína aj viacero jazdných a terénnych režimov. Ranger má možnosť pohonu jednej nápravy alebo oboch, uzávierku zadného diferenciálu, redukciu a dvojstupňovú rozvodovku, ktorá vie prerozdeľovať krútiaci moment v pomere 50:50 alebo podľa adhéznych podmienok.
Interiér, ovládanie a výbava
V kabíne sa zdôrazňuje, že z pohľadu pohodlia, usporiadania aj kvality materiálov sa pick-upy blížia osobným autám. Rozdielom majú byť najmä ľahko udržiavateľné tvrdé plasty, ktoré sa hodia do pracovného auta.
Na prístrojovej doske je veľká dotyková obrazovka, no potešia aj fyzické tlačidlá klimatizácie pred vodičom. Digitálny štít ponúka množstvo informácií a ovláda sa cez tlačidlá na multifunkčnom volante. Na stredovom tuneli je volič automatickej prevodovky aj ovládač jazdných režimov.
Spomína sa aj praktické vybavenie na korbe, kam patria oká, zásuvky, výklopné dvere s veľkou nosnosťou, elektrický kryt ložnej plochy a schodík na jednoduchší prístup. Ford Ranger Plug-in Hybrid má byť zároveň pohodlný pri nastupovaní do kabíny.
Jazdné vlastnosti a komfort
Plug-in hybridný systém má batériu umiestnenú nad zadnou nápravou, čo má pomáhať stabilite. Nenaložený Ranger podľa videa dobre sedí na ceste, neodskakuje a drží stopu aj v zákrutách.
Auto sa opisuje ako skutočne tvrdý offroad, ktorý zvláda aj ťažký terén. Zároveň sa hovorí, že elektrifikácia tu dáva zmysel, pretože pomáha univerzálnosti a komfortu jazdy na bežnej ceste aj pri práci v náročných podmienkach.
Ford Ranger Plug-in Hybrid reálna spotreba
Výrobca udáva kombinovanú spotrebu 3,1 l benzínu na 100 km pri plne nabitej batérii. Po vybití batérie sa podľa videa dá pri ľahkej nohe a nenaloženom aute dostať približne na 9 až 9,5 l, pričom pri zaťažení alebo ťahaní prívesu môže spotreba stúpnuť aj k 12 l na 100 km.
Elektrická energia má byť dôležitá aj preto, že pomáha šetriť tam, kde treba, napríklad v bezemisnej zóne. Ranger môže fungovať aj ako zdroj energie pre spotrebiče, keďže má zásuvky na korbe aj v kabíne s výkonom až 6,9 kW.
Zhrnutie
Ford Ranger Plug-in Hybrid pôsobí ako mimoriadne praktické a priestranné auto, ktoré vie fungovať aj ako rodinné vozidlo. Recenzent oceňuje kombináciu komfortu, terénnych schopností a elektrifikácie, aj keď dodáva, že malá batéria a pomalšie nabíjanie sú škoda.
Ak by bola batéria väčšia a nabíjanie rýchlejšie, výsledkom by bolo takmer super univerzálne auto. V súčasnej podobe však Ranger Plug-in Hybrid stále ponúka zaujímavé spojenie pracovného pickupu, off-roadu a elektrickej podpory.
Dizajn a svetlá
Na prvý pohľad sa plug-in hybridný Ranger od spaľovacích verzií líši len minimálne. Identifikačným znakom sú dvoje dvierka nad zadným blatníkom, z ktorých jedny slúžia na nabíjanie batérie a druhé na benzínovú nádrž.
Vizuálne ide o klasický Ranger bez výrazných zásahov do karosérie, takže elektrifikácia je skôr technická než dizajnová záležitosť.
Ford Ranger Plug-in Hybrid rozmery a batožinový priestor
Batéria je schovaná pod ložnou plochou a tá je veľká, s ľahko udržiavateľným povrchom. Korba má praktické pomocníky, veľkú nosnosť výklopných dverí a elektrický kryt ložnej plochy.
Vo videu zaznieva aj to, že po naložení vie auto utiahnuť až 3,5 t. Z pohľadu využitia je Ranger opísaný ako veľmi priestranný a praktický, pričom komfort v kabíne má byť dostatočný aj pre rodinné využitie.
Ford Ranger Plug-in Hybrid cena a výbava
Cena vo videu nezaznieva, no obsah sa dotýka praktických riešení a technických prvkov, ktoré z auta robia univerzálne pracovné vozidlo. Spomínané sú aj zásuvky s výkonom až 6,9 kW, ktoré rozširujú využitie auta v teréne aj pri práci mimo civilizácie.
