Hamburg chce na celoštátnej úrovni obmedziť externé zvuky elektromobilov, ktoré napodobňujú spaľovacie motory. Návrh hamburských SPD a Zelených smeruje do senátu; hamburský parlament má najprv rozhodnúť, či senát poverí prípravou iniciatívy pre Spolkovú radu. Nejde teda o bezprostredný zákaz.
Opatrenie by sa netýkalo povinného systému AVAS, ktorý upozorňuje chodcov na tiché elektromobily a hybridy pri rozjazde, do približne 20 km/h a pri cúvaní. EÚ ho vyžaduje pri nových typoch elektrických a hybridných áut od 1. júla 2019, pri všetkých nových vozidlách od 1. júla 2021.
Dopravný expert hamburskej SPD Ole Thorben Buschhüter uviedol, že technický pokrok má dopravný hluk znižovať, nie ho vytvárať. Rosa Dommová zo Zelených považuje imitovanie motorov aj vo vyšších rýchlostiach za krok nesprávnym smerom, keďže podľa nej už nemá bezpečnostný význam. Návrh nemieri na zvuk v kabíne, ale na hluk prenášaný mimo vozidla.
Takéto riešenia používa napríklad Porsche Taycan s príplatkovým Electric Sport Sound či Hyundai Ioniq 5 N so systémom N Active Sound+ a externým reproduktorom. Podobný Sound Generator má aj Abarth 500e. Hamburg však naráža na harmonizované európske technické požiadavky a typové schvaľovanie. Jednou z možností by preto bola regulácia používania zvuku namiesto zákazu jeho montáže.
Téme obmedzenia externých imitácií spaľovacích motorov v elektromobiloch sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Nemci chcú zakázať umelé zvuky elektromobilov. Je to koniec elektropózerstva? - Magazín - Auto - pravda.sk
Hamburg chce na celoštátnej úrovni obmedziť zvuky, ktorými elektromobily napodobňujú spaľovacie motory. Dotknúť sa to môže Porsche, Hyundaiu či Abarthu.
