Zhrnutie video recenzie auta Honda CR-V
Honda CR-V tento rok oslavuje 30 rokov a video štartuje seriálom o prvej generácii tohto SUV. Pripomína, že názov CR-V znamená comfortable roundabout vehicle a má vystihovať komfortné auto použiteľné na úplne všetko. Zároveň ukazuje modernizovanú verziu prvej generácie, ktorá mala na svoju dobu viacero praktických riešení vrátane samostatne výklopného okna na batožinovom priestore. Zaujímavý je aj mechanický pohon všetkých kolies a pripomenutie, že išlo o auto bez stabilizačného systému a ďalších elektronických pomocníkov.
Honda CR-V motor, výkon a prevodovka
V úvode sa rieši najmä pôvod modelu a jeho miesto v histórii značky. Prvá Honda CR-V prišla pred 30 rokmi a dnešné spracovanie sa vracia k úplne prvej generácii v rámci krátkeho seriálu o jednotlivých etapách vývoja.
Video sa nezameriava na konkrétny motor, výkon ani prevodovku. Dôležitejšie je samotné zaradenie auta medzi vozidlá, ktoré mali byť použiteľné na úplne všetko, čo vystihuje aj samotný význam skratky CR-V ako comfortable roundabout vehicle.
Dizajn a svetlá
Vizuálne sa tu ukazuje modernizovaná verzia prvej generácie. Záber smeruje na celkové vyhotovenie auta, ktoré už dnes pôsobí ako pripomienka obdobia spred viac než dvoch dekád.
Dôležitý je aj pohľad na karosériu a praktické riešenia, ktoré boli v tom čase typické pre podobné autá. Najvýraznejším detailom je samostatne výklopné okno na batožinovom priestore.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér prvej generácie sa pripomína ako jednoduchý a funkčný. Video ukazuje, ako kabína vyzerala v období pred 30 rokmi, respektíve pri tejto modernizovanej verzii približne pred 25 rokmi.
Zaujímavým detailom sú super kľučky, ktoré sa dali otvárať zhora alebo zdola. Spomína sa aj veľmi dobré nastupovanie na zadné sedadlá vďaka slušnému otvoreniu dverí. Sedadlá bolo navyše možné sklopiť do úplnej roviny, čo podporovalo praktický charakter auta.
Honda CR-V rozmery a batožinový priestor
Praktickosť sa vo videu spája najmä s batožinovým priestorom a prístupom do auta. Samostatne výklopné okno na zadnej časti bolo označené za veľmi praktickú záležitosť a dvere sa v tom čase otvárali do strany.
Prístup na zadné sedadlá bol podľa opisu veľmi dobrý a sklopenie sedadiel do úplnej roviny ešte viac podčiarkovalo využiteľnosť auta. To presne zapadá do pôvodnej myšlienky modelu ako komfortného auta pre všestranné použitie.
Jazdné vlastnosti a komfort
Video pripomína aj to, že auto bolo mimoriadne ľahké a pneumatiky sa v tom čase fúkali len na 1,8 atmosféry. V tejto súvislosti zaznieva, že išlo o vozidlo bez stabilizačného systému a bez elektronických pomocníkov.
Podstatnou témou je aj mechanický pohon všetkých náprav. Fungoval na rozdieloch tlakov medzi prednou a zadnou nápravou prostredníctvom dvoch hydraulických púmp, ktoré cez rozdiel otáčok spájali prednú a zadnú nápravu viaclamelovou spojkou. Pri bežných cestách to však vedelo pôsobiť neštandardne a po preklze predných kolies sa zadná náprava pripojila až následne.
Plusy
Medzi jasné výhody patrí praktický prístup k batožinovému priestoru cez samostatne výklopné okno.
Veľmi dobrý bol aj priestor na nastupovanie dozadu a možnosť sklopiť sedadlá do úplnej roviny.
Silnou stránkou bola tiež jednoduchá a účelná filozofia auta, ktoré malo byť použiteľné na úplne všetko.
Mínusy
V prípade bežných ciest sa mechanický pohon všetkých náprav vedel správať neštandardne a až možno nebezpečne.
Auto zároveň nemalo stabilizačný systém ani elektronických pomocníkov, čo bolo pri vtedajšej technike prirodzené, no z dnešného pohľadu je to výrazné obmedzenie.
