Automobilky vrátane BMW, Renaultu, Mercedes-Benz, Hyundai či Tesly skúšajú humanoidné roboty vo fabrikách, no ich praktické schopnosti sú zatiaľ výrazne obmedzené. Výrobcovia od nich očakávajú nižšie náklady a pomoc pri nedostatku zamestnancov, súčasné stroje však nezvládajú plnú osemhodinovú smenu, pracujú pomalšie než ľudia a sú drahé.
Tesla plánuje pre robota Optimus využiť kapacity v Kalifornii uvoľnené po skončení produkcie modelov S a X. Elon Musk hovorí o začiatku výroby ešte tento rok, tento termín však treba vzhľadom na jeho skoršie prognózy brať s rezervou. Renault chce do roku 2027 vyrobiť 350 humanoidov, Mercedes-Benz počíta s ich využitím na montážnych linkách do roku 2030.
Pedro Pacheco z Gartneru upozornil, že fyzicky aktívne humanoidy potrebujú batériu dobíjať už po niekoľkých hodinách. Náhradný robot by síce mohol počas nabíjania zastúpiť pracujúci stroj, no investíciu by zvýšil. Christian Souche z Accenture uviedol, že humanoidy stoja približne 20 000 až 200 000 dolárov, pričom drahšie stroje zvládajú manipuláciu s ťažkými bremenami.
Podľa Pacheca nie sú ani najlepšie humanoidy pripravené nahradiť ľudí v širokom rozsahu úloh. Vyžadujú tiež digitálne vyspelú továreň, umelú inteligenciu, digitálne dvojčatá a prepracované výrobné systémy. Morgan Stanley odhaduje hodnotu trhu s humanoidmi do roku 2050 až na 5 biliónov dolárov.
Téme nasadzovania humanoidných robotov do automobilovej výroby sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Humanoidní roboti mieria do fabrík. Na ľudí však zatiaľ nemajú - Magazín - Auto - pravda.sk
BMW, Renault, Mercedes-Benz, Hyundai či Tesla skúšajú vo svojich fabrikách humanoidné roboty. Problémom ale je, že dnešné humanoidy majú k ideálu robotického kolegu na míle ďaleko.
