Pri jazde po slovenskej diaľnici rýchlosťou 120 km/h výrazne rastie spotreba benzínových, naftových aj hybridných áut, pričom hybridy tým strácajú veľkú časť svojej úspory.
Rozhodujúcim faktorom je aerodynamický odpor, ktorý závisí aj od druhej mocniny rýchlosti. Ak sa rýchlosť vozidla zdvojnásobí, odpor vzduchu sa zvýši štvornásobne. Motor preto potrebuje viac energie na udržanie tempa. V chladnejšom období je účinok ešte výraznejší, pretože studený vzduch má vyššiu hustotu.
Analýza údajov Oak Ridge National Laboratory, prepočítaná na európske jednotky, uvádza pri benzínovom sedane spotrebu 5,2 l/100 km pri približne 88 km/h. Pri 105 km/h stúpne na 6,2 l/100 km a pri 120 km/h dosiahne 7,35 l/100 km. Pri ročnom diaľničnom nájazde okolo 24 000 kilometrov môže rozdiel medzi 90 a 120 km/h pri benzíne do 2 eur za liter predstavovať približne 1 000 eur ročne.
Dieselový sedan sa podľa meraní dostane zo 4,3 na 6,35 l/100 km, hybridný sedan z 5,1 l/100 km pri 88 km/h na 7,1 l/100 km pri 120 km/h. Merania sa týkajú aerodynamicky tvarovaných sedanov; pri SUV a crossoveroch môže spotreba nad 120 km/h rásť ešte výraznejšie. Na Slovensku je maximum 130 km/h a minimum 80 km/h. Ako kompromis medzi časom a nákladmi vychádza tempo 110 až 115 km/h.
Téme vplyvu diaľničnej rýchlosti na spotrebu paliva sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Slováci na diaľnici zbytočne prichádzajú 1 000 € ročne
Jazda po diaľnici patrí k najúspornejším režimom prevádzky spaľovacieho motora, no len dovtedy, kým neprekročíte určitú hranicu rýchlosti.
