Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Bayon 2027
Hyundai Bayon sa pre rok 2027 mení podstatne výraznejšie než len drobným faceliftom. Z jednoduchého lacného crossovera má vyrásť hranatejšie, svalnatejšie a citeľne väčšie auto so športovým nádychom. Prvýkrát prichádza aj vo verzii N Line, s hybridným pohonom a výbavou, ktorá zahŕňa digitálny kľúč, ventilované sedadlá či audiosystém Bose.
Hyundai Bayon 2027 motor, výkon a prevodovka
Nový Hyundai Bayon dostane známe motorizácie, pričom základ tvorí preplňovaný benzínový trojvalec s objemom 1,0 litra. Na výber majú byť dve výkonové verzie s 90 a 115 koňmi. Oba motory bude možné kombinovať so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou DCT.
Nad benzínovými trojvalcami sa zaradí hybrid 1.6 s výkonom 138 koní. Na rozdiel od hybridného Tucsona má Bayon používať atmosférický benzínový motor 1.6, spojený so šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DCT. Podľa uvedených údajov môže Bayon podľa motorizácie ťahať brzdený príves s hmotnosťou od 910 do 1 110 kg.
Pri litrových trojvalcoch zaznieva aj odpoveď na obavy o ich životnosť. Technici Hyundai ich označujú za veľmi odolné motory značky a uvádzajú autá s nájazdom 300 000 kilometrov, ktoré majú fungovať bez problémov.
Dizajn a svetlá
Najväčšou zmenou je nová vizáž. Bayon má pôsobiť robustnejšie, hranatejšie a svalnatejšie než jeho predchodca, pričom celkový vzhľad dostal výraznejší športový charakter. Práve zmena dizajnu patrí k hlavným témam predstavenia, pretože z pôvodne nenápadného crossovera vzniká podstatne výraznejšie auto.
Verzia N Line pridáva 18-palcové kolesá, športovejší vzhľad a ozdobnú dvojitú koncovku výfuku. Zadnej časti dominujú obrysové svetlá pretiahnuté až do zadných blatníkov, výrazný strešný spojler a tretie brzdové svetlo. Smerovky sú umiestnené po bokoch v rohoch, cúvacie svetlo sa nachádza dole v strede.
Svetelná technika má byť výhradne LED. Aj základné verzie by podľa dostupných informácií mali dostať projektorové LED svetlá pre stretávacie aj diaľkové svietenie, presné zloženie výbav však bude jasné až pri uvedení na trh.
Hyundai Bayon 2027 rozmery a batožinový priestor
Novinka narástla vo všetkých hlavných smeroch. Dĺžka sa zväčšila o 6,5 cm, šírka o 3,5 cm, výška o 7,5 cm a rázvor náprav o 2 cm. Väčšia časť prírastku dĺžky pripadá na predný a zadný previs.
Viac priestoru dostal aj batožinový priestor, ktorého objem stúpol zo 411 na 440 litrov. Ďalší priestor sa nachádza pod medzipodlahou. Zadné operadlá sú delené v pomere 60:40 a dajú sa polohovať, takže cestujúci vzadu môžu upraviť sklon sedenia.
Zadná lavica ponúka vyšší posed, dlhé sedáky s oporou stehien a priestor pre chodidlá. Pri výške 170 cm je priestor nad hlavou označený za dostatočný, vyšší pasažieri však môžu vzhľadom na vyššie umiestnené sedadlá naraziť na obmedzenia.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je kompletne nový. Pracovisku vodiča dominujú dva plynulo nadväzujúce 12-palcové displeje natočené smerom k vodičovi. Pod nimi sa nachádza nový stredový panel s ovládaním klimatizácie prostredníctvom dotykovo-haptických tlačidiel, otočným ovládačom intenzity ventilácie a dobre dostupnými výduchmi.
Vo výbave N Line je trojramenný športový volant s červeným prešívaním. Kabína používa semišové čalúnenie sedadiel aj stropu, zároveň však otvorene pracuje aj s tvrdšími plastmi na palubnej doske a dverách. Tento prístup má pomôcť udržať charakter cenovo dostupnejšieho auta.
Medzi dostupnými prvkami sa objavujú vyhrievané a ventilované predné sedadlá, vyhrievané zadné sedadlá, vyhrievaný volant, kamerový systém, dvojzónová klimatizácia, USB-C vstup pre zadných pasažierov, otvárateľné panoramatické strešné okno a audiosystém Bose. Novinkou je aj digitálny kľúč, ktorý umožní auto odomknúť a naštartovať mobilným telefónom alebo hodinkami.
Jazdné vlastnosti a komfort
Podrobné jazdné dojmy zatiaľ chýbajú, no väčšie rozmery a zmenený charakter auta majú priniesť aj odlišný pocit za volantom oproti predchodcovi. Bayon má byť dostupný aj ako hybrid, čo rozšíri ponuku nad rámec doterajších benzínových trojvalcov.
V kabíne sa kladie dôraz na komfort posádky. Predné sedadlá môžu byť vyhrievané aj ventilované, vzadu môžu byť vyhrievané sedadlá a nastaviteľné operadlá. K pohodliu má prispieť tiež dvojzónová klimatizácia a samostatné výduchy ventilácie pre zadných cestujúcich.
Hyundai Bayon 2027 cena a výbava
Hyundai Bayon má byť oproti predchodcovi logicky drahší, pretože je väčší, ponúka viac výbavy a výrazne sa mení jeho celkové poňatie. Zároveň zaznieva, že cenový rozdiel nemá byť taký veľký, ako by mohol naznačovať nový dizajn a rozšírená výbava.
Presné ceny ani definitívne rozdelenie výbavových stupňov zatiaľ uvedené neboli. Jasné je však to, že N Line posunie Bayon vizuálne aj výbavou vyššie a medzi prvkami na želanie môže byť panoramatická strecha, kamerový systém, Bose audio či komfortné prvky sedadiel.
Zhrnutie
Hyundai Bayon 2027 prichádza s radikálne odlišným dizajnom, väčšími vonkajšími rozmermi a praktickejším batožinovým priestorom s objemom 440 litrov. Výrazne modernejšia má byť aj kabína s dvojicou 12-palcových displejov, novým ovládaním klimatizácie a rozšírenou komfortnou výbavou.
Ponuku pohonov majú tvoriť benzínové litrové trojvalce a nový hybrid 1.6 s výkonom 138 koní. Na slovenskom trhu sa má nový Bayon objaviť v januári.
Plusy
- Radikálne prepracovaný a výraznejší dizajn vrátane verzie N Line.
- Väčšie rozmery a batožinový priestor zväčšený na 440 litrov.
- Moderná výbava s digitálnym kľúčom, ventilovanými sedadlami či audiosystémom Bose.
- Rozšírenie ponuky o hybridný pohon 1.6.
Mínusy
- Vyšší pasažieri vzadu môžu mať vzhľadom na vyšší posed obmedzený priestor nad hlavou.
- Časť palubnej dosky a dverí používa tvrdšie plasty s dôrazom na udržanie nižšej ceny.
- Definitívne výbavy a presné ceny zatiaľ neboli predstavené.
