Zhrnutie video recenzie auta Hyundai i20 1.0 T-GDi Black Edition
Hyundai i20 tretej generácie je na trhu od roku 2020 a po facelifte prichádza opäť do pozornosti aj vďaka verzii Black Edition. Tá vychádza z výbavy Family, no pridáva čierne dizajnové prvky a mierne osvieženie vzhľadu. Zároveň sa zmenila ponuka motorov, keď základný atmosférický motor z ponuky vypadol a zostal len litrový turbobenzínový trojvalec. Vo videu sa rieši aj jeho výkon, prevodovka, spotreba, priestor, jazdné vlastnosti aj cena konkrétneho auta.
Hyundai i20 motor, výkon a prevodovka
V ponuke zostal už len motor 1.0 T-GDi, teda litrový turbobenzínový trojvalec bez akejkoľvek elektrifikácie. Má výkon 66 kW, teda 90 koní, a krútiaci moment 172 Nm. V texte zaznelo, že ide o jednoduchý a overený motor s reťazovým rozvodom, 12 ventilmi a bez vodného medzichladiča stlačeného vzduchu.
Dostupný je so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DCT so suchými spojkami. Vo videorecenzii zaznieva, že zladenie motora a prevodovky pôsobí veľmi dobre, v normálnom režime motor zbytočne nepodtáča a v športovom režime je reakcia ešte svižnejšia.
Pri zrýchlení na 100 km/h sa uvádza hodnota 12,2 s v normálnom režime a 12,3 s v športovom režime. Zároveň sa spomína, že dynamika na bežné jazdenie postačuje, no výkonová špička vo vyšších otáčkach chýba.
Hyundai i20 reálna spotreba
Spotreba paliva je jednou z tém, ktoré vo videu zazneli pomerne konkrétne. Mimo mesta bola nameraná hodnota 5,5 l/100 km, v meste 5,7 l/100 km a na diaľnici 6,8 l/100 km pri 130 km/h, keď motor točí 2 800 otáčok za minútu.
Na testovacej trase si auto pýtalo v priemere 6,0 l/100 km. Zaznelo aj to, že motor nepatrí medzi najúspornejšie litrové turbobenzínové trojvalce, hoci sprevodovanie je dobre nastavené a pri ustálenej jazde pôsobí rozumne.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér stavia na kombinácii čiernych tvrdých plastov, no spracovanie a lícovanie dielov pôsobia veľmi dobre. Palubná doska aj dverové výplne môžu pôsobiť jednoduchšie, ale celková kvalita montáže je podľa videa bezchybná.
Ergonómia ovládania je vyriešená klasickými hardvérovými tlačidlami a samostatným panelom klimatizácie. Vo výbave nechýba bezdrôtová nabíjačka na telefón, trojstupňové vyhrievanie predných sedadiel ani vyhrievaný volant. Spomenutý je aj digitálny prístrojový panel a infotainment s uhlopriečkou 10,25 palca.
Za praktické sa označuje aj vypínanie asistentov priamo na volante a dobrá kvalita parkovacej kamery. Android Auto aj Apple CarPlay sú dostupné, no iba cez kábel.
Dizajn a svetlá
Black Edition pridáva k výbave Family viaceré čierne dizajnové prvky. Čierne sú disky kolies, kryty bočných zrkadiel, anténa aj čierny strop v interiéri. Auto tak pôsobí ako jednoduché vizuálne osvieženie.
Spomenuté je aj to, že základné verzie i20 majú halogénové svetlá, kým Black Edition už pridáva plne diódové predné svetlá. Zároveň zaznelo, že svetlá nie sú vyslovene výkonné, no oproti halogénom svietia citeľne lepšie.
Jazdné vlastnosti a komfort
Motor pôsobí kultivovane, má pekné stredné pásmo a v bežnej jazde postačuje. Mierne vibrácie sú cítiť len na voľnobehu alebo pri rozjazde z nízkych otáčok, no akustický prejav je podľa videa veľmi dobrý a motor neruší nepríjemným zvukom.
Podvozok je označený za jednu z ozdôb auta. V zákrutách je presný, priamočiary a istý, riadenie pôsobí presne a auto je obratné. Na druhej strane komfort odpruženia nie je úplne špičkový, najmä na priečnych nerovnostiach a pri väčších kolesách. Aj na 16-palcových kolesách s rozmerom 195/55 R16 pôsobí auto miestami uskákaným dojmom.
Pri rýchlosti 130 km/h bola nameraná hlučnosť 68 dB. Vo videu sa zároveň zdôrazňuje, že i20 je pri vyšších rýchlostiach tichšie, než by sa čakalo, a v tejto triede patrí medzi najtichšie autá.
Hyundai i20 rozmery a batožinový priestor
Hyundai i20 prekvapuje priestorom vzadu. Aj pri vodičovi vysokom 186 cm zostáva na zadných sedadlách rezerva na kolená, dostatok miesta je aj v oblasti ramien a hlavy. Auto je v tomto smere prirovnané k triede vyššieho modelu i30.
Batožinový priestor má objem 352 l a pod podlahou sa nachádza dojazdová rezerva. Plastové boky kufra sú jednoduché, bez čalúnenia, no využiteľnosť a objem batožinového priestoru sú hodnotené veľmi dobre. Vo videu sa spomína aj to, že i20 môže menšej rodine poslúžiť ako rodinné auto práve vďaka priestoru v kabíne a slušnému kufru.
Hyundai i20 cena a výbava
Konkrétne auto vo verzii Black Edition vychádza z výbavy Family a pridáva dizajnové prvky navyše. Zároveň sa hovorí, že nejde o maximálnu výbavu, ale o verziu zameranú na dobrý pomer ceny a hodnoty.
V závere videa zaznelo, že tento konkrétny kus stojí 18 000 € s manuálnou prevodovkou a automat si vyžaduje príplatok 1 500 €. S automatom sa tak auto v tejto výbave tesne dostane nad hranicu 20 000 €.
Zhrnutie
Hyundai i20 nie je najsofistikovanejšie, najpohodlnejšie ani najdynamickejšie malé auto. Vyniká však podvozkom v zákrutách, veľmi dobrým posedom, priestrannou kabínou a slušným kufrom.
Vo videu sa zároveň opakovane zdôrazňuje, že je cenovo nižšie než väčšina konkurentov pri porovnateľnej výbave. Práve kombinácia priestoru, rozumnej ceny a použiteľnosti robí z i20 zaujímavú voľbu pre menšiu rodinu.
