Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Kona 1.6 T-GDi
Hyundai Kona v benzínovej verzii bez elektrifikácie prichádza ako rozumné riešenie pre tých, ktorí nechcú hybrid ani elektromobil. V aute je 1,6-litrový štvorvalec, manuálna prevodovka a verzia Family so snahou ponúknuť všetko podstatné bez zbytočností navyše. Zároveň sa pri nej sledovala aj spotreba, keďže cieľom bolo priblížiť sa hodnote 6,2 l, ktorú uvádza výrobca.
Hyundai Kona motor, výkon a prevodovka
Hyundai Kona pri spaľovacích verziách ponúka aj benzínový štvorvalec s objemom 1,6 l. V tejto verzii má výkon 102 kW a pracuje s manuálnou prevodovkou, čo je podľa záberu aj výhodou čisto neelektrifikovaného agregátu.
V spomínanom výkonovom spektre sa pri Kone uvádzajú verzie od 85 do 132 kW. K dispozícii je pohon prednej nápravy, ale aj štvorkolka, pričom tento charakter auta má zvládnuť aj dobrodružnejšie použitie.
Hyundai Kona reálna spotreba
Veľká pozornosť sa vo videu sústreďuje na spotrebu. Cieľom bolo priblížiť sa hodnote 6,2 l, ktorú udáva výrobca, no pri bežnejšej jazde sa to nepodarilo.
Po dvoch nádržiach, pri jazde po diaľnici, v meste aj na okreskách, sa kombinovaný apetít dostal na hodnoty okolo 7,6 l a len na okreskách klesal trochu po šesť litrov. Záver je priamočiary: ak sa jazdí dynamickejšie a najmä na diaľnici, spotreba ide vyššie než udávaný údaj.
Hyundai Kona rozmery a batožinový priestor
Praktická stránka Kony dostáva vo videu pozitívny priestor najmä cez batožinový priestor. Podlaha sa dá využiť až po okraj a plato sa dá jednoducho odložiť tak, že nemusí skončiť niekde v garáži alebo v interiéri auta.
Vzadu je na to pripravený priestor so zarážkami, takže sa batožinový priestor dá lepšie využiť. Príjemným bonusom je aj rezerva. Miesto na zadných sedadlách uspokojí aj vyšších pasažierov, no priestoru tam na rozdávanie nie je.
Interiér, ovládanie a výbava
Verzia Family pôsobí ako rozumná a dobre vyskladaná špecifikácia. Podľa opisu má všetko, čo človek za volantom a na cestách potrebuje, bez pocitu zbytočného prebytku.
Vo výbave sú bezpečnostné asistenty, fyzické tlačidlá klimatizácie, intuitívnejší informačný systém, vyhrievanie sedadiel, vyhrievanie volantu, indukčná nabíjačka, parkovacie senzory aj parkovacia kamera. V kabíne teda nechýbajú prvky, ktoré uľahčujú každodenné používanie.
Dizajn a svetlá
Kona si zachováva dobrodružný vizuálny charakter aj vďaka oplastovaniu. Dizajn je modernejší a aerodynamicky lepší než pri prvej generácii, pričom auto musí zároveň fungovať s elektrifikovanými aj neelektrifikovanými verziami.
Vo videu sa spomína aj subjektívne porovnanie s prvou generáciou, ktorá sa z vizuálneho hľadiska páčila viac, no aktuálne spracovanie má podľa opisu stále vlastný charakter.
Jazdné vlastnosti a komfort
Auto sa predstavuje ako univerzál, ktorý má byť použiteľný v meste, na diaľnici aj na okreskách. Vo videu sa rieši aj to, že Kona sa výletom do blata nebráni, ak je zvolená štvorkolka.
Na zadných sedadlách je miesto použiteľné aj pre vyšších pasažierov, hoci vzadu nie je priestoru nazvyš. Komfort a použiteľnosť teda stoja skôr na vyváženosti a praktickom ladení než na priamom luxuse.
Hyundai Kona cena a výbava
Konkrétna verzia Family je označená ako cenovo rozumná. Jej nákupná cena je zhruba 26 000 €.
Vo videu zaznieva aj porovnanie s hybridom, ktorý stojí v úplnom základe pod 30 000 €. Zároveň sa dodáva, že hybrid jazdí pod 5 l, takže vyššia investícia dáva zmysel najmä pri vyššom nájazde kilometrov. Pri používaní skôr na krátke presuny vychádza v prospech čisto spaľovacej verzie.
Zhrnutie
Hyundai Kona 1.6 T-GDi sa ukazuje ako rozumná benzínová verzia bez elektrifikácie, ktorá stavia na manuálnej prevodovke, praktickej výbave a dobrom využití priestoru v kufri. Silnou témou videa je aj spotreba, ktorá sa pri bežnej jazde nepodarila dostať na výrobcom udávanú hodnotu.
Rozhodovanie medzi týmto benzínom a hybridom tak stojí najmä na nájazde kilometrov a na tom, či má väčší zmysel nižšia vstupná cena alebo úspornejší hybridný pohon.
