Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Kona Electric
Nová Hyundai Kona Electric prichádza ako druhá generácia mimoriadne dôležitého modelu, ktorý má pre značku aj európsky trh veľký význam. V porovnaní s predchodcom pôsobí prívetivejšie, komplexnejšie a má byť aj praktickejšia, najmä vďaka väčšiemu priestoru a batožinovému priestoru. V úvode videa zaznieva aj to, že elektrická verzia vznikla ako prvá a cena sa s menším akumulátorom začína pod hranicou 40 000 eur. Dojazd, interiér, kamery aj množstvo ovládacích prvkov patria medzi témy, ktoré sa pri aute výrazne riešia.
Hyundai Kona Electric motor, výkon a prevodovka
Hyundai Kona Electric v tejto generácii vznikla najprv ako elektrická verzia a až potom prišli benzínové odvodeniny. V texte zaznieva, že ide o predokolku a že bežné verzie s pohonom oboch náprav sa neponúkajú. Pri väčšom akumulátore sa spomína výkon výkonnejšieho elektromotora takmer 220 koní, konkrétne 218, a pri menšom akumulátore necelých 115 kW, teda približne 150 koní.
Recenzent zároveň opisuje, že auto má jazdné režimy, medzi ktorými cítiť rozdiel, a pri režime Eco je reakcia na akcelerátor výrazne utlmená. Pri športovom nastavení je reakcia ostrejšia, no stále nejde o auto určené na dychberúcu dynamiku. V texte sa objavuje aj radenie presunuté na stĺpik riadenia, čo uvoľnilo viac miesta v stredovej časti kabíny.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí podľa videa veľmi dobre až luxusne, a to aj napriek šedému alebo béžovo-šedému prevedeniu, ktoré nemusí sadnúť každému. Chválené sú materiály, tvary, spracovanie aj ergonómia. Recenzent oceňuje množstvo fyzických ovládačov, najmä pri vzduchotechnike, základných funkciách, jazdných režimoch, navigácii a multimediálnom systéme.
V kabíne je klasická hierarchia dvoch displejov, bezdrôtová nabíjačka na mobil, dva USB porty, schránka pre klasickú 12 V zásuvku aj možnosť výhrevu a chladenia sedadiel. Spomína sa aj vyhrievaný volant v dvoch stupňoch, Auto Hold, viacero jazdných módov a dobrý audio systém Bose. Nová grafika displejov je podľa recenzenta prehľadnejšia a jednoduchšia, čo zjednodušuje ovládanie.
Veľká časť pozornosti patrí aj asistentom. Auto ich má viacero a mnohé z nich bolo možné vypnúť na stredovom displeji. Recenzent zároveň chváli kamerový systém so zobrazením 360 stupňov, pohľadom zhora aj kvalitným obrazom zo štyroch kamier.
Jazdné vlastnosti a komfort
Pri jazde v okolí fabriky sa ukázalo, že Kona Electric má vyšší posed typický pre segment B SUV a výhľad z auta je veľmi dobrý. V komforte sa spomína tuhšie pruženie, ktoré recenzent pripisuje aj pneumatikám s menším valivým odporom. Tuhšie pneumatiky majú pomáhať dojazdu, no zároveň nepôsobia najmä na horšej ceste úplne mäkko.
Sedadlá sú podľa videa skôr prekvapujúce tým, že by si zaslúžili lepšie bočné vedenie. Na druhej strane sa páči celková ergonómia a praktická práca s množstvom tlačidiel a rýchlych volieb. Pri jazde sa spomína aj umelý zvuk elektromobilu, ktorý sa dá vypnúť alebo nastaviť v troch úrovniach, a päť úrovní rekuperácie, ktoré recenzent považuje za veľmi príjemné riešenie.
Video zdôrazňuje aj automatickú rekuperáciu a možnosť ovládať ju páčkami pod volantom. V praxi to umožňuje jazdiť výrazne plynulejšie a často aj bez častého používania brzdového pedála. Kona Electric tak pôsobí ako dobre vyladené auto na každodenné používanie, hoci nejde o model postavený na športových ambíciách.
Hyundai Kona Electric rozmery a batožinový priestor
Druhá generácia Kona Electric narástla o 15 cm a rázvor je dlhší o 6 cm. Recenzent pripomína, že práve predchádzajúca Kona dostávala výčitky za menší priestor vzadu a nedostatočne veľký batožinový priestor. Novinka má mať tieto slabiny riešené výrazne lepšie.
Batožinový priestor má 466 litrov a pod dvojitým dnom sa dá podľa videa zaťažiť až 60 kg. Priestoru je viac aj vzadu, kde má väčší rázvor priniesť citeľne lepšie podmienky na sedenie. Recenzent opisuje, že kolenám nechýba miesto a zadné sedadlá sú prekvapivo vysoko, čo však sedí pohodlnému posedeniu na dlhšie trasy.
Spomína sa aj predný batožinový priestor, ktorý má podľa videa pár desiatok litrov a je doplnený sieťkou. Praktickosť podporuje aj veľký priestor v stredovej konzole a množstvo odkladacích miest v kabíne.
Hyundai Kona Electric cena a výbava
V texte zaznieva, že cena sa na slovenskom trhu pod 40 000 eur nedostane. Menší akumulátor s nižšou výbavou má začínať na úrovni 42 000 eur, väčší akumulátor s vyššou výbavou znamená približne 5 000 eur príplatok. Vo vrcholnej verzii sa dá pri príplatkoch dostať aj nad 50 000 eur.
Recenzent tým naznačuje, že Kona Electric nie je lacné auto, no zároveň pripomína, že v segmente plne elektrických vozidiel nie je veľa priamych konkurentov, ktoré by ponúkli podobnú kombináciu techniky a výbavy. Zaujímavosťou je aj bohatá funkčná výbava, vrátane vehicle to load, vďaka ktorej vie auto napájať externé zariadenia.
Zhrnutie
Hyundai Kona Electric druhej generácie pôsobí ako zásadne prepracované auto s citeľne lepším priestorom, praktickejším kufrom a modernou kabínou. Recenzent oceňuje aj kvalitné kamery, množstvo fyzických ovládačov, široké možnosti rekuperácie a veľmi dobré spracovanie interiéru.
Silnou stránkou má byť aj dojazd, ktorý pri väčšom akumulátore podľa videa vychádza približne na 390 km pri plnom nabití a podľa WLTP má byť ešte vyšší. Prvá jazda tak ukazuje Kona Electric ako vyspelý elektromobil, ktorý má osloviť najmä kombináciou praktickosti, techniky a zaujímavého dizajnu.
Plusy
- prívetivejší a komplexnejší dizajn než pri predchodcovi
- veľmi dobré spracovanie interiéru a množstvo fyzických ovládačov
- kvalitný kamerový systém so zobrazením 360 stupňov
- väčší batožinový priestor a lepší priestor vzadu
- možnosť vehicle to load
- široké možnosti rekuperácie
Mínusy
- cena sa pod 40 000 eur nedostane
- šedý interiér nemusí sadnúť každému
- tuhšie pôsobiace pruženie na horších cestách
- sedadlá by si podľa recenzenta zaslúžili lepšie bočné vedenie
- asistenčné systémy a pípanie môžu byť únavné
