Hyundai Pleos Connect je nový infotainment značky, ktorý má posunúť autá Hyundai, Kia a Genesis bližšie k ére softvérovo definovaných vozidiel. V Európe ho ako prvý dostane pripravovaný IONIQ 3, pričom Hyundai Motor Group chce do roku 2030 dostať tento systém približne do 20 miliónov vozidiel.
Hyundai tým jasne ukazuje, že moderné auto už nestojí iba na motore, batérii alebo dizajne karosérie. Čoraz viac rozhoduje softvér, aktualizácie, hlasové ovládanie a spôsob, akým vodič komunikuje s autom. A práve tu má Pleos Connect zohrať hlavnú rolu.
Nový systém sa do produkcie dostane v máji. Ako prvý ho na domácom kórejskom trhu dostane model Grandeur, neskôr príde na ďalšie trhy. Pre Európu je dôležitá najmä informácia, že premiéru tu absolvuje v modeli IONIQ 3.
Hyundai Pleos Connect otvára cestu k softvérovo definovaným autám
Pleos Connect nie je iba ďalší väčší displej v strede palubnej dosky. Hyundai ho predstavuje ako základ novej digitálnej architektúry, ktorá má postupne meniť spôsob používania auta. Systém stojí na troch hlavných pilieroch: intuitívnosti, bezpečnosti a otvorenosti.
V praxi to znamená, že vodič má dostať prostredie podobné mobilným zariadeniam, ale upravené pre používanie počas jazdy. To je dôležitý detail. Auto nie je tablet na kolesách, aj keď sa to niektoré automobilky občas tvária, že je. Hyundai preto kombinuje dotykové rozhranie s fyzickými tlačidlami, aby vodič nemusel pri každej základnej funkcii loviť prstom v menu.
Systém sa bude priebežne zlepšovať cez bezdrôtové aktualizácie OTA. Hyundai tak môže do áut pridávať nové funkcie alebo vylepšovať výkon softvéru aj po ich kúpe. Presne týmto smerom sa dnes automobilový priemysel posúva: auto sa už nekončí momentom odovzdania kľúčov.
Hyundai Pleos Connect spája veľký displej s fyzickými ovládačmi
Palubná doska so systémom Pleos Connect používa dva hlavné displeje. Prvý tvorí veľký širokouhlý centrálny displej, ktorý sa delí na viacero funkčných častí. Zobrazuje prevádzkové údaje, informácie o jazde, navigáciu, multimédiá aj aplikácie tretích strán.
Vodič si môže vybrať medzi režimom jedného veľkého zobrazenia a delenou obrazovkou. V druhom prípade vie súbežne sledovať navigáciu a používať ďalšie aplikácie. Spodná lišta ponúka rýchly prístup k naposledy použitým alebo pripnutým aplikáciám.
Druhý displej je štíhly a nachádza sa priamo pred vodičom. Zobrazuje najdôležitejšie údaje, teda rýchlosť, navigačné pokyny a informácie o prehrávaní médií. Hyundai tým chce udržať pozornosť vodiča čo najbližšie k ceste.
Dôležité je, že systém nerezignuje na fyzické tlačidlá. Ovládače na volante a pod centrálnym displejom umožňujú rýchly prístup ku kľúčovým funkciám bez nutnosti dotýkať sa obrazovky. To je v moderných autách čoraz vzácnejší prejav zdravého rozumu. Nie všetko musí byť ukryté v tretej vrstve menu.
Hyundai Pleos Connect prináša navigáciu s aktuálnymi dátami
Veľkú pozornosť dostala aj navigácia. Hyundai ju prepracoval tak, aby pôsobila jednoduchšie, prehľadnejšie a menej rušivo. Rozhranie vznikalo aj na základe dát o tom, ktoré funkcie vodiči používajú najčastejšie.
Grafika má byť jednoduchšia, ikony čitateľnejšie a samotné menu logickejšie. Navigačný displej zároveň nie je pevne daný. Vodič si môže rozloženie prispôsobiť podľa vlastných potrieb a kombinovať navigáciu s ďalšími aplikáciami.
Systém pracuje s online mapami a informáciami o premávke v reálnom čase. Dáta získava aj z ostatných vozidiel, takže má rýchlejšie reagovať na aktuálnu situáciu na cestách. Trasa, predpokladaný čas príchodu a ďalšie dôležité údaje sa zobrazujú na plávajúcich kartách.
Cieľ je jasný: navigácia nemá pôsobiť ako samostatný svet v aute, ale ako prirodzená súčasť jazdy. Menej klikania, viac informácií v správnom momente. Tak by to malo fungovať. Na papieri určite, v praxi to preverí až prvé európske nasadenie v IONIQ 3.
Gleo AI má z auta spraviť prirodzenejšieho digitálneho spoločníka
Srdcom systému Pleos Connect je Gleo AI, hlasový asistent postavený na veľkom jazykovom modeli. Hyundai ho označuje za inteligentného agenta, ktorý má rozumieť prirodzenej reči a pracovať s kontextom jazdy.
Gleo AI má zvládnuť ovládanie funkcií vozidla, navigačnú podporu, vyhľadávanie informácií aj prácu s viacerými povelmi naraz. Vodič tak môže v jednej vete zadať viac úloh, napríklad nastaviť klimatizáciu, spustiť navigáciu alebo vyhľadať informácie.
Zaujímavá je aj schopnosť rozpoznať, kto v interiéri hovorí. Ak spolujazdec povie, že chce zapnúť vyhrievanie sedadla, systém má pochopiť, že nejde o vodiča. Takéto detaily môžu rozhodnúť, či bude hlasové ovládanie reálne užitočné, alebo skončí ako ďalšia funkcia, ktorú si človek vyskúša raz pri predvádzaní auta.
Gleo AI sa má ďalej rozvíjať a Hyundai počíta s postupným pridávaním individualizovaných služieb. V tejto fáze sa zameriava najmä na ovládanie vozidla a komfortné funkcie.
Otvorený obchod s aplikáciami rozšíri možnosti infotainmentu
Pleos Connect prinesie aj obchod s aplikáciami. Hyundai tým otvára systém službám od nezávislých poskytovateľov a chce preniesť časť používateľského zážitku z mobilu priamo do auta.
V systéme sa majú objaviť aplikácie pre hudbu, video, webový obsah a neskôr aj hry či služby súvisiace so správou vozidla. Spomínajú sa napríklad YouTube alebo Spotify bez nutnosti pripájať smartfón. Pre vývojárov vzniká platforma Pleos Playground s rozhraniami API a potrebnými nástrojmi.
Tu však bude dôležité, ako Hyundai nastaví hranicu medzi pohodlím a bezpečnosťou. Auto má dnes zvládnuť veľa digitálnych funkcií, no stále zostáva autom. A vodič má šoférovať, nie si v premávke robiť malý filmový festival.
Pleos Connect je zároveň prvým hmatateľným krokom Hyundai smerom k softvérovo definovaným vozidlám. V dlhšom horizonte chce koncern tento koncept posunúť až k vozidlám definovaným umelou inteligenciou, teda AIDV. Znie to futuristicky, ale pointa je pomerne jednoduchá: auto sa má čoraz viac prispôsobovať používateľovi, nie používateľ autu.
Hyundai Pleos Connect ukáže v Európe svoje možnosti až v IONIQ 3
Pre európskych zákazníkov bude rozhodujúci až príchod systému do modelu IONIQ 3. Práve tam sa ukáže, či Pleos Connect zvládne spojiť veľký digitálny rozsah s jednoduchým každodenným používaním.
Hyundai má ambiciózny cieľ. Do roku 2030 chce mať Pleos Connect približne v 20 miliónoch vozidiel značiek Hyundai, Kia a Genesis. Ak sa to podarí, nepôjde o okrajovú technologickú novinku, ale o jeden z hlavných digitálnych základov celej skupiny.
Z pohľadu vodiča však zostáva najdôležitejšia jednoduchá otázka: bude sa to používať prirodzene, rýchlo a bezpečne? Ak áno, Hyundai môže mať v rukách systém, ktorý nebude iba dobre vyzerať na prezentácii, ale reálne zlepší život za volantom. A to je pri infotainmente stále vyššia méta, než by sa podľa počtu displejov v moderných autách mohlo zdať.
