V Japonsku je výmena motorového oleja po každých 5 000 kilometroch bežným štandardom. Dokladajú to servisné nálepky na mnohých autách dovezených priamo z krajiny, ktoré prekvapia ľudí zvyknutých na európske intervaly do 30 000 kilometrov.
Za kratším intervalom stojí dôraz na prevenciu, ale aj tamojšia mestská prevádzka. V tokijských zápchach môžu vozidlá celé hodiny postupovať krokom alebo stáť s bežiacim motorom. Kilometre pritom nepribúdajú, no olej oxiduje a stráca vlastnosti. Štandardná mazacia náplň má priemernú životnosť okolo 300 motohodín, pričom hustá mestská premávka tento limit často priblíži už k 5 000 až 6 000 kilometrom.
Svoju úlohu má aj voľba oleja. Japonci často používajú náplne vyrobené hydrokrakovaním, ktoré sú cenovo dostupné a pre motor bezpečné, avšak nevydržia tak dlho ako plne syntetické oleje. Uprednostňujú preto lacnejšiu, ale častejšiu výmenu pred jazdou s vyčerpaným syntetickým mazivom.
Súčasné motory s malými objemami a turbodúchadlami čelia vysokému tepelnému zaťaženiu. Zanedbaný olej môže vytvárať karbónové usadeniny, ktoré postupne upchávajú citlivé kanáliky. Pri jazdenom japonskom importe tak možno s vysokou pravdepodobnosťou očakávať motor v dobrej kondícii, keďže miestni majitelia pristupujú k servisu dôsledne. V Európe môže byť 5 000 kilometrov prehnaných, no interval 10 000 až 15 000 kilometrov môže pomôcť k dlhej prevádzke auta bez drahých porúch.
Téme častej výmeny motorového oleja v Japonsku sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Meňte olej už po 5 000 km. Japonci to robia roky a 300 000 dajú ako nič - AUTOVINY.sk
Európske long-life intervaly ničia motory. Prečo Japonci menia motorový olej už po 5 000 kilometroch?
