Na Slovensku sa pri kúpe jazdeného auta môžu krátko po podpise zmluvy objaviť neznáme poruchy, pričom priemerné náklady na opravu podľa prieskumu dosiahli približne 1 200 eur.
Prieskum webu Automarket medzi približne 900 vodičmi ukázal, že viac než tretina kupujúcich musela krátko po kúpe riešiť dovtedy neodhalené technické závady. Viac ako polovica respondentov zaplatila za opravy vyše 700 eur a časť z nich investovala do spoľahlivého stavu auta viac než 2 300 eur. Dokazovanie viny predchádzajúceho majiteľa pritom býva podľa skúseností zložité, v praxi aj nemožné.
Medzi časté drahé opravy patrí výmena spojky s dvojhmotovým zotrvačníkom, napríklad pri výkonnejších dieselových modeloch značiek Volkswagen, Škoda, Audi, BMW či Mercedes-Benz. Zvyčajne sa mení pri nájazde 180- až 250-tisíc kilometrov, pri mestskej prevádzke, jazde s prívesom alebo dynamickom štýle však môže odísť už okolo 120-tisíc km. Oprava kompletu so zotrvačníkom stojí často 800 až 1 500 eur.
Manuálna prevodovka môže vyžadovať opravu za 1 200 až 2 500 eur, kompletný podvozok s geometriou zasa 800 až 1 500 eur alebo viac. Pred kúpou odborníci odporúčajú preveriť VIN, históriu, servisnú dokumentáciu, absolvovať skúšobnú jazdu a nechať auto skontrolovať nezávislým servisom.
Téme drahých porúch jazdených áut po kúpe na Slovensku sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Jazdené autá skrývajú chybu po 120 tisíc km. Zaskočení Slováci platia 1200 eur
Častá chyba spôsobuje, že jazdené autá končia v servise a motoristi musia nečakane platiť za drahú opravu. Usvedčiť pôvodného majiteľa je zložité.
