Jeep Compass e-Hybrid First Edition prichádza do dlhodobého testu ako bohato vybavené rodinné SUV s 48-voltovým hybridným pohonom a pohonom predných kolies. Nejde ani o plug-in hybrid, ani o elektromobil či bežný mild-hybrid. Elektromotor je priamo súčasťou dvojspojkovej prevodovky, takže vozidlo dokáže rozbehnúť alebo udržiavať tempo aj bez chodu spaľovacieho motora.
Preplňovaný benzínový trojvalec s objemom 1,2 litra spolu s elektrickou časťou poskytuje systémových 107 kW, teda 145 koní. Výkon posiela na prednú nápravu 6-stupňová automatická DCT prevodovka. Compass síce ponúka systém Selec-Terrain s režimami Sport, Auto, Sand, Mud a Snow aj svetlú výšku 200 mm, predný pohon však nenahrádza štvorkolku.
S dĺžkou 4 552 mm, rázvorom 2 795 mm a kufrom s objemom 550 litrov má novinka stavať na praktickosti. Po sklopení zadných sedadiel delených v pomere 40/20/40 narastie priestor na 1 561 litrov. Kabína ponúka 16-palcový centrálny displej, 10,25-palcový digitálny prístrojový panel, bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto či štyri USB-C konektory.
Testovaný kus má príplatkové pakety ADAS, Comfort First Edition a Premium First Edition, panoramatickú strechu a celkovú cenu 40 090 eur. Prvé dojmy vyzdvihujú priestor, spracovanie, svetlá a výbavu, no pohon pri naloženom aute a rýchlejšom diaľničnom tempe neponúka veľkú rezervu. Podvozok je v meste miestami tvrdý, na horších cestách a vo vyššom tempe však funguje presvedčivejšie.
Téme dlhodobého testu modelu Jeep Compass e-Hybrid First Edition sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Jeep Compass e-Hybrid First Edition: V plnej poľnej - AUTOVINY.sk
Nový Jeep Compass sme už predstavili, potom sme ho podrobili klasickému redakčnému testu a teraz sa k nám vracia znova. Tentoraz však nejde o krátku známosť na pár dní, ale o dlhodobý test.
