Kia K4 Sportswagon je v Európe nástupcom kombi verzie Ceedu, pričom testovaný vrcholný variant GT-Line poháňa najsilnejšie naladený motor 1,6 T-GDi. Kým globálna K4 sa vyrába v Mexiku a inde ju možno stretnúť najviac ako sedan, kombi je určené výhradne pre Európu. V porovnaní s Ceedom SW ide o úplne odlišné auto, a to formátom aj dizajnom.
Sportswagon dostal oproti hatchbacku od stredných stĺpikov prepracovanú karosériu, dlhšiu o 155 mm. Nízku siluetu dopĺňa dynamicky riešený zadný stĺpik, tretie bočné okná aj skryté kľučky zadných dverí. Verzia GT-Line prináša lesklé čierne doplnky, 18-palcové kolesá a testované auto malo metalízu Sparklin Yellow za príplatok 690 eur.
Rázvor náprav narástol o 70 mm na 2 720 mm, čo sa prejavuje najmä väčšou rezervou pre nohy vzadu. Sedadlá sú veľkorysé, no nízko uložené sedáky nútia cestujúcich k pokrčenejším kolenám. Palubnej doske dominuje zakrivený panel s dvoma 12,3-palcovými obrazovkami a 5,3-palcovým displejom klimatizácie. Nechýba navigácia, bezdrôtové Apple CarPlay ani Android Auto.
Kufor má objem 604 litrov, po sklopení zadných operadiel stúpne na 1 439 litrov. Operadlá neviete uvoľniť priamo z batožinového priestoru, po ich sklopení však vznikne rovná ložná plocha.
Téme testu európskej Kia K4 Sportswagon vo verzii GT-Line sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Test: Kia K4 Sportswagon – atraktívna, praktická, no trochu smädná - Testy - Auto - pravda.sk
Nástupca kombi verzie Ceedu priťahuje dizajnom aj komfortom na palube. Škoda len, že motor 1,6 TGD-i nemožno skombinovať s mild-hybridom.
