Koenigsegg v kalifornskom Monterey predstavil CCGT1, cestný Megacar nadväzujúci na nikdy nenasadený pretekársky projekt CCGT kategórie GT1. Limitovaná séria bude mať presne 70 exemplárov, pričom všetky boli pred verejnou premiérou vypredané. Novinka vychádza z modelu CC850, podobne ako ten pripomína historické korene švédskej značky.
Pôvodný CCGT vznikal s cieľom štartovať vo vytrvalostných pretekoch GT1. Christian von Koenigsegg ho vyvíjal s Dagom Böleniusom. Vozidlo vážilo približne 1 000 kg, teda výrazne menej než limit 1 100 kg, a jeho atmosférický päťlitrový motor V8 poskytoval maximálnych povolených 600 koní. Po dvoch mesiacoch testov FIA upravila pravidlá tak, že povoľovala iba automobily vyrábané vo väčších sériách. Program preto skončil pred prvým ostrým štartom.
CCGT1 poháňa dvakrát preplňovaný V8 s výkonom 1 280 koní na bežný benzín alebo 1 600 koní pri použití E85. Deväťstupňová prevodovka Light Speed Transmission spolupracuje so systémom Sequential Shift, ktorý pri radení využíva prerušenie zapaľovania. Voliteľne je dostupná aj šesťstupňová kulisa ESS.
Prepracovaná aerodynamika s aktívnym zadným krídlom prináša prítlak do 800 kg pri 250 km/h. Koenigsegg zároveň uvádza materiál Ghost Fibre a prvý továrenský Track Package s okruhovou výbavou vrátane slikov, ochrannej klietky, hasiaceho systému a telemetrie.
Téme modelu Koenigsegg CCGT1 a odkazu pretekárskeho projektu GT1 sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Nesplnený sen o Le Mans ožíva: Koenigsegg predstavuje CCGT1
Koenigsegg CCGT1 vzdáva hold pretekárskemu CCGT. Ponúka 1 600 koní, aktívnu aerodynamiku a technológiu Ghost Fibre.
